Почему у светофора именно такие цвета — красный, желтый и зеленый

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Светофоры — это неотъемлемый элемент современного городского ландшафта, играющий ключевую роль в регулировании дорожного движения. Хотя для многих это привычное явление, вопрос о выборе именно красного, желтого и зеленого цветов в светофорах может показаться загадочным. Почему бы не использовать, например, оранжевый, фиолетовый и голубой? Ответ кроется в сочетании физических особенностей, психологического воздействия и исторических предпосылок, которые мы сейчас разберем.

Источник: fusionbrain.ai

История светофоров

Светофоры берут своё начало из железнодорожных семафоров. Эти семафоры использовались для регулирования движения поездов и уже включали в себя цветовую сигнализацию. Железнодорожные семафоры использовали поворотные рычаги для изменения сигналов, и уже тогда применялись различные цветные фильтры для ночного времени. Такая система стала основой для современных цветных светофоров, которые были адаптированы для управления автомобильным движением.

Автор: Scaut2002 Источник: ru.wikipedia.org

Сама же история светофоров начинается в XIX веке, когда интенсивное развитие промышленных городов и увеличение количества транспортных средств потребовали новых подходов к регулированию движения. Первые попытки создать регулируемый пешеходный переход были предприняты в Лондоне. Именно там в 1868 году был установлен первый светофор, работавший на газу. Если говорить точнее, то он был установлен 9 декабря 1868 года в Лондоне рядом с Вестминстерским мостом, на пересечении Грейт-Джордж-стрит и Бридж-стрит.

Он показывал различные сигналы с помощью поворотных механических указателей днем и газового фонаря ночью. Однако после взрыва газового фонаря, который привел к серьезным травмам рабочего, эту технологию признали опасной и перестали использовать.

Повторное внедрение светофоров произошло уже в эпоху электричества. Сначала в США, а затем и в Европе, светофоры начали активно внедряться в дорожную инфраструктуру, особенно после того как автомобили стали массовым явлением. Эти устройства были безопаснее и не требовали постоянного присутствия оператора для функционирования.

Установка светофора в Сан-Диего в декабре 1940 года (информация из википедии)
Установка светофора в Сан-Диего в декабре 1940 года (информация из википедии)
Автор: Russell Lee Источник: en.wikipedia.org

История выбора цветов

Выбор цветов для сигналов светофора не был случайным. Он базировался на научных и психологических исследованиях, показывающих, как разные цвета воздействуют на восприятие и поведение человека.

  • Красный цвет — самый длинноволновый среди цветов видимого спектра, что обеспечивает его хорошую видимость на большие расстояния. Кроме того, красный цвет традиционно ассоциируется с опасностью и требованием остановки, что делает его идеальным для сигнала «стоп».
  • Желтый цвет — промежуточный, предупредительный. Он заметен и часто ассоциируется с предостережением или требованием внимания, что позволяет использовать его как сигнал для предупреждения о предстоящей смене сигнала.
  • Зеленый цвет — находится посередине спектра видимых волн и хорошо воспринимается человеческим глазом. Зеленый цвет также универсально ассоциируется с безопасностью и разрешением на движение.

Стандартизация цветов светофоров была закреплена на международном уровне после Второй мировой войны, когда возросла потребность в унификации дорожных правил и сигналов для улучшения безопасности на дорогах, облегчения международных путешествий и снижения количества дорожно-транспортных происшествий. Согласование использования красного, желтого и зеленого цветов обеспечило легкое восприятие и понимание сигналов в разных странах.

Светофор с двумя сигналами. Фото 1961 года
Светофор с двумя сигналами. Фото 1961 года
Автор: Phyllis Twachtman Источник: en.wikipedia.org

Вертикальное расположение цветов

Причин на самом деле больше, чем многие думают. Прежде всего, это сделано для удобства восприятия водителями и пешеходами. Красный свет, требующий остановки, размещается вверху, чтобы был виден издалека, а зеленый — внизу, так как это последний сигнал, к которому нужно быть готовым для движения. Желтый цвет, выступающий предупреждением, находится между ними, формируя логичный переход от стопа к движению. Ещё стоит сказать, что вертикальное расположение облегчает процесс обучения и понимания правил дорожного движения как для водителей, так и для пешеходов.

До сих пор красно-желто-зеленая цветовая схема остается стандартной для светофоров в большинстве стран мира. Несмотря на появление технологических инноваций, таких как светодиодные экраны и системы умного трафика, эти три цвета по-прежнему эффективно выполняют свои функции.

Изображение в превью:
Автор: Fusionbrain
Источник: fusionbrain.ai
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Почта: devtogethernow@gmail.com

3 комментария

Добавить комментарий

a
О том, что не во всех странах такие цвета, сказано мимоходом в самом конце. В Японии другие цвета.
S
Европейцы всегда думают, что они представляют весь мир.
1
ты написал фигню, Япошки в свое время захотели сменить на синий и таки сменили, потом поняли как лоханулись, потому что синий видно на много хуже чем зеленый, но чтобы не было стыдно за такой профук они все равно сделали его зеленым, назвав при этом синим, т.е. подобрали оттенок синего максимально к зеленому цвету, чтобы его стало видно, так что по факту он зеленый, но якобы синий ;D цвета К-Ж-З не просто так делали.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в Нигерии строят дома из пластиковых бутылок

В рамках проектов по защите экологии в Нигерии уже несколько лет используют в строительстве пластиковые бутылки, которые обычно отправляют на свалку. Практику ранее применяли рядом с городом...

История Як-24: как сложилась судьба советского «летающего вагона»

У Як-24 не было привычного хвостового винта. Вместо него над длинным фюзеляжем вращались два больших несущих винта: один впереди, другой сзади. Внутри находилась просторная кабина для солдат и...

Учёный годами убирал морских звёзд с одного участка берега — простой эксперимент изменил представление об экосистемах

В начале 1960-х эколог Роберт Пейн выбрал на тихоокеанском побережье штата Вашингтон небольшой участок скалистого берега и начал делать с ним вещь, которая со стороны выглядела почти бессмысленно....

Обзор AOHI Future AI 280W (AOC-C022): настольная 6-портовая GaN-зарядка с честными 240 Вт (48В) на одном порту и без троттлинга

Мощных многопортовых зарядок сейчас хватает, но у большинства заявленные 250-300 Вт существуют только на коробке: через 10-15 минут нагрузки они сбрасывают мощность. AOHI AOC-C022 заявляет 280 Вт...

Обзор и сравнение моделей СЖО Ocypus Sigma L36: а только ли в дисплеях дело?

При выборе охладителя для своего процессора глаза просто разбегаются от количества предложенных вариантов на рынке. Каких только видов тех же дисплеев не представлено различными...

Почему защиту от мышей и зайцев нужно ставить уже в ноябре, а не ждать снега

Если вы ждете первого снега, чтобы укрыть стволы, вы уже опоздали. Самый пик повреждений приходится на те недели, когда сугробов еще нет, а земля уже схватилась морозом