Почему не стоит накачивать шины Азотом?

Существуют разные мнения по поводу того, чем накачивать автомобильные шины — обычным воздухом или же азотом. Не секрет, что именно он используется для гоночных болидов и суперкаров. Данная процедура обладает впечатляющими достоинствами на первый взгляд.

Так почему не стоит накачивать шины азотом?

Преимущества накачки шин азотом

Те, кто предлагает эту услугу, сообщают водителям о таких ее неоспоримых достоинствах:

• подкачивание требуется в разы реже;
• постоянство давления вне зависимости от температурных условий;
• риск взрыва при нагреве шины ниже;
• снижение износа покрышек за счет стабилизации давления;
• улучшенное сцепление с дорожным покрытием.

Выглядит как действительно выгодное предложение, и при этом за небольшие деньги. К тому же, современные автолюбители в восторге от любых особенных дополнений с якобы полезными свойствами. Однако каждый из этих пунктов стоит разобрать подробнее.

Подкачивание требуется в разы реже

Якобы, молекулы азота чрезвычайно крупные, в разы больше кислородных, поэтому они медленно очень проходят через микропоры в покрышках.

Разобраться в этом вопросе поможет физика. Для начала, молекулы азота и кислорода не имеют существенных отличий в размерах: 0,364 нм и 0,346 нм, соответственно. Разница, конечно, есть, но она настолько мизерна, что ее не ощутит ни один манометр.

Кроме того, старая потрескавшаяся шина будет быстро сдуваться вне зависимости от того, чем ее накачали. Новая покрышка хорошего качества тоже способна самостоятельно поддерживать давление без оглядки на наполнение.

Постоянство давления вне зависимости от температурных условий

Объясняется это тем, что коэффициент расширения у азота меньше, чем у воздуха, поэтому температурные показатели не оказывают влияния на давление внутри покрышки. Азот, в отличие от воздуха не расширяется, так что он отлично подходит для шин.

Однако это заявление снова противоречит законам физики, которые гласят, что у всех газов коэффициент объемного расширения одинаков, а также, что отношение давления к температуре является постоянной величиной. Таким образом, азот под влиянием высоких или низких температур просто не может вести себя как-то иначе, чем воздух.

Если в этом есть сомнения, каждый может самостоятельно провести небольшой эксперимент: накачать одну шину воздухом, а другую азотом, и попеременно опускать — то в холодную, то в горячую воду. Потом посмотреть, что произойдет с показателями давления.

Риск взрыва при нагреве шины ниже

Это утверждение подкрепляется тем, что азот инертный и не горит, и поэтому покрышка не взорвется даже на большой скорости.

Прежде всего, покрышки не взрываются, а лопаются. Чтобы шина от легкового автомобиля лопнула от воздействия температуры, потребуется нагрев минимум до 1000С. При такой температуре плавится сталь, потому очевидно, что наполнение азотом резину не спасет.

Снижение износа покрышек за счет стабилизации давления

Если хорошо задуматься над этим вопросом, нетрудно прийти к выводу, что влияние окружающей среды на покрышку — не только дорожного покрытия, но также УФ-излучения и пр. — гораздо выше, в сравнении с влиянием газового наполнителя. Просто заполнив шину азотом, вряд ли получится защитить ее от внешних повреждений.

Улучшенное сцепление с дорожным покрытием

Аргумент для этого утверждения такой: азот ведет себя стабильнее, по сравнению с воздухом.

Этот миф не имеет смысла. На сцепление шин с дорожным покрытием повлиять может все что угодно:

• качество резины;
• конструкция покрышек;
• распределение нагрузки при контакте;
• состояние дороги и пр.

Однако газ, наполняющий шины, в этот список не входит, вне зависимости от того, будет это воздух или азот.

Кроме того, некоторые продавцы этой услуги специально недокачивают покрышки азотом и предупреждают доверчивых покупателей не использовать для подкачки воздух, а также не проверять давление. Последняя рекомендация уже должна насторожить, поскольку проверка давления в шинах должна выполняться регулярно.

Из всего этого легко сделать вывод, что азот в покрышках вовсе не впечатляющее и полезное новшество, а просто дань моде. Подкачивание шины азотом обойдется недорого, но при этом никаких фактических отличий от воздуха все равно не будет.