Почему на седаны почти не ставят задние стеклоочистители

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Несмотря на засилье кроссоверов на автомобильном рынке, седаны еще остаются довольно популярным типов кузова автомобилей, благодаря своему элегантному дизайну и комфорту в движении на высоких скоростях. Однако, несмотря на их некоторые преимущества, владельцы седанов могут заметить отсутствие одного элемента, который повсеместно встречается на хэтчбеках и внедорожниках — заднего стеклоочистителя (в народе «дворника»). Давайте разберемся, почему так сложилось.

Автор: Alexander-93 Источник: commons.wikimedia.org

Одной из главных причин отсутствия задних стеклоочистителей на седанах является аэродинамика. Седаны обладают более обтекаемой формой кузова (если сравнивать с универсалами и и кроссоверами), обычно ниже опущены к дорожному полотну, что позволяет воздуху более плавно обтекать автомобиль. Это снижает сопротивление воздуха при движении и способствует экономии топлива. Причем это известно инженерам довольно давно, когда автомобили начали испытывать (продувать) в аэродинамической трубе.

Наклонное заднее стекло седана позволяет потокам воздуха быстро сдувать капли дождя или грязь, минимизируя необходимость в дополнительной очистке. Воздушный поток без срывов (ближе к ламинарному течению) плавно проходит крышу и стекло, а срывается только на задней кромке крышки багажника. Благодаря такой конфигурации, капли воды и частички загрязнений уносятся потоком воздуха назад и не попадают на заднее стекло.

Картинка 1931 года
Автор: Magazin Auto, Vol. 13 (1931), No. 11 (November) Источник: commons.wikimedia.org

В отличие от этого, хэтчбеки и внедорожники имеют более вертикальные задние стекла, где воздушный поток замедляется и создает завихрения. Срыв потока там начинается уже с кромки крыши, это создает зону пониженного давления рядом с задним стеклом, из-за чего на него попадают как капли дождя, так и грязь из-под колес. Эти причины приводят к скоплению грязи и влаги, что делает задний стеклоочиститель уже необходимым элементом.

Дизайн играет не последнюю роль в решении о наличии или отсутствии заднего стеклоочистителя. Современные седаны известны своим лаконичным внешним видом, и наличие дополнительных элементов может нарушить визуальную гармонию и эстетику автомобиля. Автопроизводители стремятся поддерживать чистоту линий и минимализм в дизайне седанов, избегая лишних выступающих деталей на кузове.

Автор: bdos

Установка заднего стеклоочистителя требует дополнительных затрат как для производителя, так и для конечного потребителя. С учетом того, что в большинстве случаев он просто не нужен (наклон стекла способствует естественному стоку воды), автопроизводители предпочитают исключать его из комплектации седанов. Это позволяет снизить себестоимость автомобиля и избежать ненужных расходов.

Да и компактно разместить механизм стеклоочистителя (электропривод) еще нужно суметь, у седанов чаще всего крайняя линия крышки багажника стыкуется с задним стеклом, и корпус механизма будет выступать или в багажник, или занимать место в салоне за задним диваном. Судя по дверям хэтчбеков, эта глубина около 5-8 см.

Видно как налипает грязь на заднюю часть седана
Автор: bdos

Однако есть и исключения. Задние дворники устанавливаются на седаны с небольшим наклоном заднего стекла и коротким задним свесом, где уже аэродинамические характеристики отличаются. Например, такие системы можно встретить на некоторых моделях Mitsubishi Galant и Opel Vectra. В современном конструкторском проектировании с использованием CAD и CAE систем и сложнейшими расчетами методом конечных элементов узнать аэродинамику автомобиля можно на ранних этапах проекта.

В «обратную сторону» тоже есть прецеденты, производители намеренно отказываются от задних стеклоочистителей даже на хэтчбеках. Например, на «Москвиче-2141» дворники не устанавливались благодаря хорошей аэродинамике и большому заднему свесу.

Автор: bdos

В заключение стоит отметить, что отсутствие задних стеклоочистителей на седанах — это результат комплексного подхода к проектированию автомобилей, где учитываются аэродинамические свойства, эстетические предпочтения и практическая целесообразность. Все эти факторы вместе делают их ненужными для большинства ситуаций на дороге даже в неблагоприятных погодных условиях.

Читайте также: почему седаны, как тип кузова, стремительно теряют популярность.

Спасибо за внимание.

Изображение в превью:
Автор: Alexander-93
Источник: commons.wikimedia.org
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в мире нет аналога русской дачи, что вместо них в других странах

Слово «дача» вошло в лексикон многих народов мира, сохранив свой первоначальный облик и значение. Это уникальное явление русской культуры. В английском, немецком и других языках это понятие...

Край квантового мира достиг размеров вируса: физики создали самый массивный квантовый объект в истории

Принцип суперпозиции лежит в основе квантовой теории, но в нашем повседневном опыте он отсутствует. Макроскопические объекты всегда имеют четко определенные координаты. Группа исследователей из...

Миллион вольт на колесах: почему в лунных кратерах нельзя быстро ездить

Исследование полярных областей Луны, где в вечной тени кратеров скрыты запасы водяного льда, считается приоритетной задачей современной космонавтики. Однако планирование миссий, таких как VIPER или...

Парадокс слабого Солнца решен: как океан нагрел Землю без участия атмосферы

Четыре с половиной миллиарда лет назад наша планета представляла собой место, совершенно непригодное для существования живых организмов в современном понимании. Астрофизические модели указывают на...

Десять смартфонов ASUS, которые запомнились своими технологиями или были популярны

В начале года стало известно, что ASUS прекратит выпуск новых смартфонов. Предлагаю по этому поводу вспомнить историю ASUS и взглянуть на модели, которые могут оставить след в истории компании