Peugeot представила новый трёхцилиндровый бензиновый двигатель Turbo 100

Peugeot представила новый трёхцилиндровый бензиновый двигатель Turbo 100 объёмом 1,2 л (1199 куб. см) с турбонаддувом. Хотя архитектура частично унаследована от проверенного временем PureTech (2012 года), по заявлению производителя, на 70 % агрегат обновлён: заменены цепь ГРМ, турбокомпрессор, система впрыска, поршни, блок цилиндров и другие компоненты.

Мощность двигателя составляет 101 л. с. (74 кВт) при 5500 об/мин, а крутящий момент — 205 Н·м уже при 1750 об/мин. Благодаря турбокомпрессору с изменяемой геометрией обеспечивается хорошая управляемость на низких скоростях. Система впрыска топлива работает под высоким давлением (350 бар), а применение цикла Миллера с высокой степенью сжатия и оптимизированной системы газораспределения снижает внутреннее трение и повышает термический КПД.

Turbo 100 может выступать как самостоятельный силовой агрегат для моделей начального уровня, но его ключевая перспектива — интеграция в гибридные системы: от мягких гибридов до мощных аккумуляторных установок для увеличения запаса хода. Инженеры Peugeot сделали ставку на универсальность и эффективность, сочетая проверенные решения с современными технологиями.

Двигатель прошёл масштабные испытания: более 30000 часов на стендах, имитирующих разные дорожные условия, и свыше 3 миллионов километров пробега на прототипах (отдельные автомобили преодолели более 200000 км). Уверенность производителя в надёжности модели подтверждается увеличенным интервалом технического обслуживания — до двух лет или 25000 км (ранее — один год или 20000 км), чему также способствует использование цепи ГРМ вместо ремня.

Источник: Сompletecar