Perkins запустила линейку морских дизельных двигателей серии C для судов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Британский производитель силовых агрегатов Perkins, входящий в структуру Caterpillar, анонсировал выход трёх новых морских двигателей — M175C, M200C и M245C. Производство моторов стартует в 2026 году на мощностях компании в Великобритании.

Все три модели построены на базе шестицилиндровой турбодизельной архитектуры с системой впрыска common rail и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Младшая модификация M175C развивает 129 кВт при 2400 оборотах в минуту, средняя M200C выдаёт 149 кВт на аналогичных оборотах, а флагманский M245C достигает 186 кВт. Силовые агрегаты рассчитаны на эксплуатацию как в составе коммерческого флота, так и на прогулочных яхтах.

Автор: Perkins Источник: www.powerprogress.com

Конструкторское бюро Perkins в Уимборне предусмотрело совместимость двигателей с гидроочищенным растительным маслом HVO и другими альтернативными видами топлива с пониженным содержанием углерода. Инженеры реализовали увеличенный межсервисный интервал в 500 моточасов, применили шестерёнчатые водяные насосы вместо крыльчаточных и внедрили систему автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов.

Линейка получила сертификацию по нормам Европейской директивы для прогулочных судов RCD 2, американскому стандарту EPA Tier 3 и международному регламенту IMO II. Модель M175C дополнительно соответствует требованиям EU Stage V. Производитель предлагает заказчикам опциональное оснащение в виде различных редукторов, систем фильтрации и контроллеров аварийного отключения.

Источник: PowerProgress

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...

Почему мы понимаем чужие чувства по лицам и словам: распознавать эмоции мозгу помогает сетка в форме пчелиных сот

В повседневной жизни человек постоянно сталкивается с быстрой сменой эмоциональных состояний. Спокойный разговор может за несколько секунд перерасти в напряженный спор, а неприятная...