Опрос показал, что 91 процент водителей не доверяют самоуправляемым автомобилям

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Громкие аварии сформировали у широкой общественности негативное представление об автономных транспортных средствах. Звучат заявления, что наступает эра самоуправляемых автомобиля, но новые системы еще далеки от готовности. Недавний опрос, проведенный Американской Автомобильной Ассоциацией, показывает, что 91 процент водителей не доверяют самоуправляемым транспортным средствам. Негативное общественное восприятие автономных автомобилей, без сомнения, сформировалось из-за громких аварий с участием транспортных средств, оснащенных этой технологией.

Источник: pdpics.com

Cruise, дочерняя компания General Motors по производству автономных транспортных средств, вызвала гнев миллионов благодаря своей вызывающей беспокойство программе роботакси в Сан-Франциско. Самоуправляемые автомобили буксовали и создавали пробки на улицах по всему городу. Худший инцидент в прошлом году связан с тем, что роботакси наехало на женщину, которую уже сбила машина, и протащило ее 20 футов (чуть больше 6 метров). Компания General Motors в конечном итоге приостановила программу.

Опрос проводится ежегодно Американской Автомобильной Ассоциацией и не показал существенной разницы с прошлым годом. 66 процентов респондентов заявили, что боятся самоуправляемых автомобилей. Это цифра, отражающая настроения в реальном мире. Запуск Waymo в Лос-Анджелесе в октябре прошлого года был встречен протестами.

На данный момент водители скептически относятся даже к полуавтономным функциям, таким как автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Еще 25% респондентов заявили, что они по-прежнему «не уверены» в автономных транспортных средствах. Только девять процентов респондентов фактически признали, что доверяют AVS. Несмотря на растущие сомнения, многие водители положительно оценивают определенные элементы некоторых автоматизированных систем, таких как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.

Источник: https://jalopnik.com

Изображение в превью:
Автор: https://pdpics.com/photo/4339-toy-sports-car
Источник: pdpics.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

Сейчас на главной

Новости

Публикации

JVC 9501: Как японский радиогигант 1976 года создавал магнитолы для работы за «железным занавесом»

В августе 1976 года японская фирма Victor Company of Japan наладила сборку переносной магнитолы JVC 9501 массой 4,6 кг и габаритами 24,6 см в высоту на 37,4 см в ширину. Базовая модель...

Обзор беговой дорожки Genau Nordic 75: как три минуты ходьбы оказались тяжелее двадцатиминутной тренировки

Бегать по утрам нравится далеко не всем, особенно когда за окном дождь или холодно. С домашней беговой дорожкой все проще: заниматься можно в любое удобное время. Genau Nordic 75 позволяет...

Обзор Rapoo VT0 Max – флагманская начинка в ультралегком исполнении

Минимальная масса при бескомпромиссной аппаратной мощи — именно так сейчас выглядит золотой стандарт для манипуляторов, ориентированных на киберспорт. Наш сегодняшний гость, Rapoo VT0...

✦ ИИ  Колтуны у собаки после мокрого снега: почему влажная шерсть спутывается быстрее

После прогулки по мокрому снегу собака может выглядеть почти чистой. На шерсти нет репейника, веток или заметной грязи, поэтому хозяин вытирает лапы и ждёт, пока остальное высохнет само. На...

Три нейросети и один музыкант с гитарой: кто составил рабочий сет-лист на 60 минут

Можно ли поручить нейросети не просто перечислить популярные песни, а собрать из них программу с ограничениями по времени, составу и тематике? Для проверки один и тот же промпт отправили...

Вертолёт над 500-метровой башней: как устанавливали антенну CN Tower

В марте 1975 года центр Торонто получил зрелище, больше похожее на эпизод авиационного шоу, чем на обычную стройку. Над уже почти готовой CN Tower завис тяжёлый вертолёт Sikorsky S-64 Skycrane...