Обзор самоката Digma Best

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Самокат DIGMA Best построен на усиленной алюминиевой раме, оснащен полиуретановыми 200мм колесами, которые благодаря подшипникам ABEC-9 отлично справляются со своей задачей. Безопасное и комфортное вождение обеспечивается дисковым тормозом и задним амортизатором. Конструкция самоката позволяет складывать ручки и рулевую стойку, благодаря чему хранение и транспортировка становится более простой.

Характеристики

  • Тип самоката городской
  • Возраст взрослый
  • Максимальный вес пользователя 100 кг
  • Складная конструкция
  • Амортизатор
  • Количество колес 2
  • Диаметр переднего колеса 200 мм
  • Диаметр заднего колеса 200 мм
  • Материал колес полиуретан
  • Материал платформы алюминий
  • Платформа 14.6х53.5 см
  • Тормозная система дисковый тормоз, ручка на руле/наступной тормоз, заднее крыло
  • Тип подшипников ABEC 9
  • Регулировка руля есть
  • Высота рулевой стойки 90-103 см
  • Вес 6.6 кг
  • Цвет черный
  • Гарантия 6 мес.

Упаковка и комплектация

Самокат поставляется в довольно большой картонной коробке, вес которой составляет 8 кг. На лицевой стороне упаковки вы найдете информацию о названии модели самоката, а так же его особенности. На боковой стороне находится информация о характеристиках самоката и его комплектации. Внутри коробки самокат дополнительно упакован в пакет из пленки.

В комплектацию входит инструкция, гарантийный талон и комплект ключей для настройки и обслуживания самоката.

Внешний вид

Самокат поставляется в сложенном виде, для его использования необходимо поднять рулевую стойку и установить ручки в держатели. В компактном виде размер самоката составляют 32*110 см.

Для поднятия рулевой стойки необходимо нажать на заднее крыло, именно на нем находится замок удерживающий руль.

После этого нужно поднимать рулевую стойку до характерного щелчка. У основания рулевой стойки находится второй замок. Для обратного складывания нужно нажать на красную площадку, после чего рулевая стойка будет готова к складыванию.

Далее необходимо вынуть ручки из держателей, на ручках есть пружинный стопор. Нужно вставить ручки в держатели так, чтобы кнопки попали в специальные отверстия, тем самым зафиксировав ручки.

Помимо обычного наступного тормоза, в данной модели используется дисковый тормоз, управляемый рычагом на правой ручке руля. Трос проходит по всей длине рулевой стойки, и затем прячется вниз дэки. Хочется отметить отличное качество ручек. Они прорезинены. Резина хорошего качества, не крошится, ручки не прокручиваются. Для более комфортного удержания, по бокам имеется расширение.

Колеса выполнены из полиуретана и имеют диаметр 20м, что позволяет комфортно использовать самокат не только на ровной поверхности, но и на участках дороги со смешанным покрытием. На заднем колесе установлены дисковые тормоза.

Помимо ручного тормоза в самокате присутствует уже всем привычный нажимной тормоз.

Нижняя часть деки полая, что позволяет снизить вес самоката до 6-ти кг. На задней части деки установлен амортизатор, который был протестирован на тротуарной плитке. В отличие от самокатов без амортизатора, в данной модели удары при катании по плитке ощущаются гораздо мягче, что придает данной модели комфортности в использовании на неровном покрытии дороги.

Сверху на деке есть отверстие с пластиковой заглушкой, через которое можно видеть амортизатор. Все сварные швы на металлических частях самоката выполнены аккуратно и выглядят надежными.

Размеры деки составляют 14.6х53.5 см, этого вполне достаточно для постановки обеих ног.

Сверху на деку наклеено, что то типа наждачки, для лучшего сцепления деки с обувью. В центре имеется надпись с названием модели.

Самокат хоть и позиционируется производителем как «взрослый», благодаря регулировке руля его можно настроить и для использования подростком. Высота рулевой стойки регулируется от 90см до 103см. Для регулировки высоты рулевой стойки необходимо открыть ключ и выставить нужную высоту.

Итог

DIGMA Best показал себя как надежный и удобный самокат, который можно использовать на различных покрытиях дороги. Благодаря большим колесам он может проезжать даже по довольно глубокому песку. Задний амортизатор отлично справляется с поставленной задачей, смягчая удары. Дополнительный тормоз заднего колеса отлично дополняет всем привычный нажимной способ остановки, а благодаря регулировке высоты рулевой стойки самокат может использоваться не только взрослым человеком, но и подростком. Складывание данной модели в более компактные размеры позволит без проблем транспортировать самокат в автомобиле, а так же сэкономит место на время его хранения. 

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи:(VK)- https://vk.com/swithhd (e-mail)- switch160284@gmail.com

2 комментария

Q
А чего вилка задом-наперёд?
15944110666822774828@mailru
Так и хочется вилку повернуть на 180градусов.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Радар велосипедного назначения: обзор Coospo TR70

Технологии не стоят на месте, и в обычном велосипеде становится все больше электронных помощников. Коснулись они и безопасности движения, все большее распространение получают электронные задние...

Обзор механической клавиатуры YUNZII AL65: необычный дизайн и двухконтурная подсветка

Уже привычной клавиатуры пользователям становится недостаточно, поэтому производители стремятся удивлять аудиторию всё более оригинальными решениями, и данная модель не стала исключением....

Почему телефон нагревается при зарядке — 6 причин, от нормальных до опасных

Берёте телефон с зарядки, а он уже тёплый, а иногда даже горячий на ощупь. Это сразу настораживает: всё ли в порядке с батареей, или пора искать проблему? Нагрев при зарядке —...

7 архитектурных шедевров СССР, которые и сегодня впечатляют

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
«Я поражён тем, что увидел, и хотел бы остаться в СССР для работы», — так описывал своё впечатление от посещения Ленинграда в 1932 году британский архитектор Г. Вильямс....

Челюсть работала как ухо: исследование PNAS раскрыло механику слуха наших предков

Происхождение слухового аппарата млекопитающих считается одним из самых сложных и задокументированных событий в эволюционной биологии. Современная анатомия уха человека и других зверей радикально...

Почему активная аэродинамика была запрещена в Формуле-1 почти 57 лет и почему её разрешили в 2026 году

Активная аэродинамика — это технология, при которой подвижные элементы автомобиля (крылья, спойлеры, заслонки, диффузоры и другие детали) могут изменять своё положение, угол или форму во...