Обзор отличного городского электросамоката Hiper Slim VX560 Black

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com (подробнее »)
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

В наше время уже никого не удивить электротранспортом. Улицы городов уже наполнились электросамокатами, электровелосипедами, гироскутерами и электроскейтами. И во всей этой массе нужно разбираться, чтобы выбрать достойную модель. Самым популярным транспортом на данный момент является  электросамокат. В этом году у известной фирмы Hiper  вышла новинка электросамоката. Это эргономичная модель складного городского электросамоката, предназначенная для юношей и девушек, которая подходит для увлекательных ежедневных прогулок. Я проверял самокат при работе под нагрузкой юношей 75 килограмм весом и также девушкой около 60 кг весом.  Самокат справился на отлично, и каждый день помогает перемещаться из точки А в точку Б. Он снабжен встроенным бортовым компьютером, с анализом поездок, электронным и механическим тормозом, весит всего около 7 кг и легко складывается. 

Сейчас еще сохраняется бюджетная цена, которая способна побудить спонтанно купить самокат 

Выбрать цвет самоката можно тут

 

Преимущества

Самокат отличается лёгкостью в управлении, снабжён:
• мотором с номинальной мощностью в 180 Вт, а максимальной -300 Вт;
• литий-ионной батареей 102 Вт⋅ч (25,2 В, 4 Ач), позволяющей совершать поездки на электротяге до 20 км;
• колесами 6 и 5 дюймов с мягкими литыми шинами.
На ровной дороге самокат достигает скорости 20 км/ч, регулируется задним ножным тормозом. Самокат выполнен из алюминиевого сплава, весит 7,2 кг, складной, портативный, выдерживает нагрузку до 100 кг.

Упаковка и комплектация

Поставляется самокат в плотной коробке. Сам транспорт внутри упакован плотненько во вспененном полиэтилене. 

В комплекте есть блок питания для зарядки аккумулятора и инструкция по эксплуатации. 

Инструкция доступна тут.  Все по-русски, понятно и добротно также есть гарантийный талон. 

 Рукоятки руля изначально не прикручены на самокат, они закручиваются каждая в свою сторону. 

Блок питания на 29,4В 1А


Внешний вид

 Самокат выполнен в классическом виде, основание для ног, металлический руль, два колеса

Напишу текстом размеры самоката. 

  • Ширина руля 42 см
  • Высота 110 см
  • Длина основания от края колеса до края колеса 90 см
  • Диаметр заднего колеса 13 см
  • Диаметр переднего колеса 16 см
  • Ширина основания 12 см
  • Диаметр трубы (руля) 4см
  • Толщина основания 4 см
  • Толщина основания, где расположены аккумуляторы
Руль выполнен из металлических труб прочно сваренных, вот вид с уже установленными ручками.  Из коробки установлен бортовой компьютер, под ним педаль газа, а слева педаль тормоза
Рукоятки из пластичной резины, дают полный крепкий хват. Они прочно вкручиваются в тело руля металлической резьбой и не имеют ни люфта ни свободного хождения. 
Бортовой компьютер установлен справа, имеет 3 кнопки управления 
В сам бортовой компьютер встроена светодиодная подсветка с боков корпуса

 

Педали газа и тормоза выполнены прочно и эргономично, как раз под  большие пальцы рук. Положение относительно оси руля можно настраивать и затягивать шестигранниками
Самокат брутально смотрится, основание имеет четкую ровную плоскость, со всех стороне есть светоотражающие наклейки
Ведущее колесо-заднее, имеет четко выраженный, но не зубастый протектор, и накрыто брызговиком, который так же является механическим тормозом 
Само колесо прочно собрано на болтах и гайках и плотно сидит на оси между направляющими основания.  К качеству металла никаких претензий, используется толстый металл без намека на слабину
Сверху на брызговике красная световозвращающая наклейка, и мы видим шестигранники крепления тормозной накладки



Вот сама тормозная накладка из мягкого металла
Основание брызговика крепится плотно шестигранниками к основанию самоката. 
На основании наклеена абразивная лента с логотипом компании производителя
Она имеет большую абразивность камня и предотвращает от случайного проскальзывания
На заднем  колесе есть маркировка и есть световозвращающие наклейки
Механизм складывания  самоката очень прочный, сделан из толстого металла и крепится к основанию мощными винтами
Изнутри все на винтах и сварке, изнутри имеется стальная пружина
Подножка расположена впереди на основании у рулевого колеса. Имеет пружину, она становится очень плотно, но достаточно объемная для того, чтобы  делать это ногой
Переднее колесо 5ти-спицевое, с резиновым городским протектором,  крепится металлическими винтами к толстенному металлу рамы колеса, тут же расположен пластиковый брызговик. Тоже из качественного пластика. 
Поворотный механизм,  руля  выполнен на подшипниках, притянут винтами и здесь мы можем увидеть выход провода из трубы руля, ныряющий в раму к механизму складывания и к аккумулятору и плате управления 
НА передней стороне трубы также нанесен логотип производителя 
Вот вид на переднее колесо спереди
Конец винта крепления колеса заканчивается гайкой с головкой
Для складывания самоката нужно нажимать на педальку складывания, жесткая пружина  отвечает за прочность хода педали, внутри виден ход фиксирующего вала механизма крепления. Ниже это будет видно на видео. 
Вот эта педалька, она тоже металлическая, сделана настолько крепко, что позволяет складывать самокат, нажимая на педаль складывания ногой

 

Для зарядки аккумулятора на основании с правого бока расположился разъем, прикрытый резиновой заглушкой. Заглушка плотно вставляется и достается с трудом, что должно защитить от попадания случайных брызг

Снизу на основании наклейка на русском языке  с обозначениями модели, информацией по батарее, мощности мотора, даты производства и информации о производстве
Вот механизм механического торможения вид снизу. Как видим тут тоже все сделано при помощи металлической пружины и нет риска отломать задний брызговик, что было частой бедой  электросамокатов
Снизу основание из металла, не боится случайных коцек от летящих камней и неприятностей дороги

 Эксплуатация

Самокат мы уже опробовали в городской местности. На ровном асфальте и на разбитых тротуарах.

Вот так смотрится на нем девушка 60 кг весом и ростом 170 см

Самокат удобно складывается и раскладывается. Его вес чуть более 7 кг, его удобно сложить и перенести в руке в багажник или домой. 

 

Самокат уже прошел с десяток зарядов и разрядов. После пробега порядка 40 км нет видимого износа протектора и в целом ощущения приятные.  В отличие от моего предыдущего самоката от фирмы Alfawise, которые выпускали копии самокатов Xiaomi, этот приятно удивил бесшумностью, даже на неровном асфальте. На прошлом я с побрякиванием летел по неровностям тротуаров, здесь же сборка более достойная и тряска не выдает  самокат металлическим лязгом. 

 

Я лично весом 75 кг и ростом 172 см, вот как я смотрюсь на нем. 

Во время зарядки на блоке горит красный светодиод, когда заряжен, он становится зеленым. Зарядка занимает порядка 4 часов. Блок питания теплый, избыточный нагрев не заметен. 

Включение самоката происходит при помощи центральной кнопки на бортовом компьютере.  В левом краю дисплея выбираем передачу, при помощи кнопок вверх вниз. Центральной кнопкой меняем режимы индикации. Можно посмотреть пройденное за время после включения расстояние по одометру, время в пути, и напряжение на аккумуляторе. Дисплей имеет приятную голубую подсветку. в Целом все правление сводится к выбору передачи и перебору режимов отображения информации об поездке. Плюс есть отображение реальной скорости и состояние заряда аккумулятора

Аккумулятора мне хватает примерно на 10-12 км езды на 3 передаче, при моем весе 75 кг.  

На первой передаче самокат едет на скорости 8км/ч

На второй передаче 12 км/ч

На третей от 15 км/ч 

 В видеобзоре ниже будет видно, как он гоняет при разных нагрузках.  Там же и показана простота складывания. 

За все время эксплуатации самокат HIPER Slim VX560 Black показал себя как верный транспорт городского человека. Он предсказуемо ускоряется и тормозит, а если нужно экстренное торможение, можно затормозить ногой на задний брызговик. Нет ни намека на сверчки и люфты. Педальки газа и тормоза не развихались и работают четко.  Очень порадовала сборка и материалы, самокат получился очень крепким. Радует качество металла корпуса и надежность элементов сборки. При размеренных прогулках по города его мощности хватает, чтобы мог кататься и взрослый мужчина и подросток. При езде моей девушкой, он на 3 передаче разгоняется до практически 20 км/ч. При моем весе максимум без помощи ногой это 15-16 км/ч. Что в целом меня более чем устраивает. 

Кому интересно посмотреть подробнее, прошу проследовать в видеоверсию обзора.  Там очень подробно сняты и манипуляции с самокатом в плане раскладывания и складывания, покатушки с участием двух пользователей. Снята работа с бортовым компьютером и проведены замеры максимальных скоростей на каждой передаче.

Самокат мне показался очень удачным приобретением 

31 комментарий

115996010669574111520@google
Хороший обзор, красавец!
Eternal_student
Уж ОЧЕНЬ маленькие колесики
zloy_Angel
Для города более чем хватает.
Eternal_student
Для какого города? Даже в миллионниках асфальт мало где можно назвать хорошим
zloy_Angel
мой город далеко не миллионник, скорее 50-тысячник. асфальт есть местами весьма плохой. Но я тем не менее катаю на работу а это 6 км туда и 6 км обратно. Каких то особых проблем нет. Прикол сабжа в том, что он не звенит как многие на трясунах
Eternal_student
влагозащита какой уровень?
zloy_Angel
Насколько мне известно, влагозащита не заявлена. В дождь катать на самокате итак не будешь, а по лужам я летал, единственное место, где может быть контакт с водой это разъем зарядки, а он под плотной заглушкой
Eternal_student
аккумуляторы тоже могут пострадать
zloy_Angel
Прямого доступа воды к аккумуляторам тут нет
Последний раз редактировалось
lexus08
А что там внутри? Судя по размерам и ттх 21700 на 4.0 Ач, штук 7 последовательно. Или 7s2p 18650, если поместятся рядышком
K
зачем так издеваться над собой?
маленькие НЕ пневмоколеса это максимум дискомфорта при езде
максимальная скорость очень низкая. 25 это адекватный минимум
батарейки не хватает скатать на работу и обратно — это реальная садомаза
m
25 ездить каждый день — это, по-хорошему, нужен фулфейс шлем, вы можете не успеть подставить руки на такой скорости.
K
это кажется быстро если никогда не пробовал. моя жена которая всего боится, спокойно едет до отсечки 25 — это скорость вялого велосипедиста
тормозной путь несколько метров. да и что такого должно случиться на тротуаре чтобы внезапно улететь?
а на скорости 18 очень печально перемещаться на расстоянии больше 2км
m
это кажется быстро если никогда не пробовал

Я, разумеется, пробовал.
25 — это скорость вялого велосипедиста

Это не так, вялый велосипедист — в районе 16 км/ч. К тому же, велосипед гораздо устойчивее.
да и что такого должно случиться на тротуаре чтобы внезапно улететь?

Ямка, блокирующая колесо.
на скорости 18 очень печально перемещаться на расстоянии больше 2км

Я катался на велосипеде десятки километров — нет, не печально. А вот стёсанное лицо и выбитые зубы — это должно быть по-настоящему печально.
K
кстати до 25 можно разогнаться на своих двоих :) и шлем при этом никто не надевает
zloy_Angel
Нельзя разогнаться до 25 на своих двоих. Что бы вы там не думали.
K
расскажи это усейну болту с максимальной 45км/час :))
zloy_Angel
Боюсь это недоступно каждому. В наших городско-офисных условиях
m
Шлем при беге 25 км/ч редко надевают, потому что бегают так быстро редко и очень тщательно следят за дорогой. И да, при подсечке обеих ног сразу последствия тоже будут печальны.
C
@Обзор отличного городского электросамоката@
… ОТЛИЧНОГО ОТ нормального городского самоката.
1) Крошечной батареи 100втч для нормального 80 кг мужчины нормального роста хватит максимум на 9 км, она просто в 3 раза меньше 280втч батареи Xiaomi Mijii 365, которой мне хватает на 18км.
2) Но даже эти 9 км вам покажутся адом с такими крошечными и ненадувными колесами. Для езды на таких колесах нужен ровный свежеуложенный асфальт. При езде по типичным улицам москвы на полной скорости на этом самокатном выкидыше зубы будут стучать друг от друга. А при езде по плитке надо следить, чтобы сотрясение мозга не получить.
Короче, этот самокат своей конструкций предназначен для перемещений по торговым центрам, складам, производственным ангарам — по чему-то такому, но никак не улицам.
i7071270
Скажу ещё, многие самокаты не имеют балансировки батареи — следовательно 2 сезона и ёмкость падает на 40%.
m
80кг это верхняя граница нормы для мужчины ростом 180.
K
верхняя граница? что за стандарты дистрофиков?
я 177 вес 79...80кг — это я сдулся с 88кг тк уже много лет в зал хожу по минимуму. никакого намека на жирок нет
K
с такими ттх это либо вариант для подростка 40кг
либо кинуть в багажник авто чтобы докатывать 2… 3км до точки назначения
m
Почему в багажник? 7 кг — в теории, это можно в ОТ комфортно ездить.
K
как вариант
но надо понимать что это костыль, тк нормальные покатушки это более 10км
а этот агрегат после 5… 7км будет с трудом разгоняться до 15км/час из-за падения вольтажа
K
Последний раз редактировалось
m
Это утилитарный самокат, а не для покатушек.
к
а если у меня утилитарно от дома до работы 7,5км? ))
A
Извините, пожалуйста, но создается впечатление, что обзор китаец писал: «механизм механического торможения...» и прочие перлы. Ещё раз простите, но текст — просто ужасен.
A
Игрушка для подростков

Добавить комментарий