Обзор электросамоката Digma Urban Pro

Самокаты везде! За последние пару лет они заполонили все города, а крупные вроде Москвы и того раньше. И видишь на них людей совершенно разного возраста "и стар и млад". Моделей самокатов сейчас очень много, на любой кошелек и почти на любые хотелки. Отличаются кучей деталей, как мелких, так и более весомых. Рассмотрим сегодня представителя средних электросамокатов DIGMA Urban Pro, который может показаться некоторым пользователям знакомым.

Технические характеристики

Упаковка, внешний вид и комплектация

Самокат упакован в крупную коробку из обычного переработанного картона.

На коробке есть схематичный внешний вид, а также основные характеристики и фишки самоката. Описание достаточно подробное, чтобы составить теоритическую картину о нем. Внутри все находится во вспененных распорках, которые защитят его при транспортировке и не дадут "путешествовать" по коробке.

Фактически электросамокат находится можно сказать в собранном состоянии, нужно только установить рулевую часть и все, поэтому этот момент я даже не буду выносить в сборку. Если вам показалось, что внешний вид самоката оказался знаком, то спешу уверить — не показалось. Это, как минимум внешне, копия самоката Xiaomi Mijia M365, не исключено, что есть и другие братья. Видимо родословная ведёт на один завод. Это хорошо, т.к. мы можем в основном ориентироваться тогда на цену.

В любом случае, самокат средний размеров, маленький и лёгкий — это не про него. Это скорее больше транспортное средство для перемещения с дома на работу и обратно (или другие варианты), чем самокат "прокатнуться в парке", т.к. у него установлена неплохая батарея, которая по заверениям производителя обеспечит до 35 км пробега. Не рекордсмен, но и не "слим" на 7 км.

Все базовые возможности у него на месте: дисковые тормоза, свет, "сигнал", несколько режимов работы (есть круиз-контроль), ножка, стоп-сигнал.

Колеса диаметром 8.5" отлично подойдут для городских дорог, но и мелкие неровности они перенесут, т.к. колеса с камерой внутри, однако подвески тут нет, поэтому ждать, что самокат будет "проглатывать" ямы и камни не стоит.

Зарядное устройство в комплекте типовое. Есть и адаптер для подкачки.

Инструкция емко и кратко вводит в курс дела, а также описывает коды ошибок.

Эксплуатация

Про технику безопасности напоминать не буду. Но обычно про нее вспоминают в травмпункте или больнице, так что опередите события. Падение на плитку/асфальт на скорости в 20-30 км/ч, это то, о чем стоит помнить.

Электросамокат DIGMA Urban Pro включается центральной кнопкой одним длительным нажатием. После этого загорается экран и можем сразу отправляться в путь, слегка оттолкнувшись ногой дав первоначальный импульс. Если просто нажать на "педаль" акселератора, то ничего не будет. 

Доступно четыре режима работы — ECO, который плавно набирает скорость и ограничивает максимальную до 15 км/ч, D — до 20 км/ч, S — где ограничения скорости нет, это самый быстрый и резвый режим, есть еще пешая прогулка до 5 км/ч. Кроме того при удержании акселератора в одном положении в течение 6 секунд, активируется круиз-контроль, отключается он любым повторным нажатием, либо нажатием на тормоз. Все эти режимы отображаются на экране, как и скорость и уровень заряда. Стопы и фара присутствуют.

Самокат уверенно набирает скорость при моих 100 кг и максимум я набрал 24 км/ч по ровной дороге. На мой взгляд, достаточно для городского транспорта. По ровному асфальту ехать приятно и мягко, колеса не самые маленькие и они способствуют мягкости хода. Мелкие неровности, стыки плитки и прочие мелкие дефекты дорожного покрытия успешно преодолеваются, по гравийке конечно потрясывает, но тут ничего не поделать. В случае необходимости, его можно легко перенести, через препятствие, которое не проехать и не объехать.

Его можно попросту сложить и транспортировать за образовавшуюся ручку.

Купить

Итог

DIGMA Urban Pro — неплохой городской транспорт, который позволит быстро добраться до необходимого пункта. Запаса хода у него хватит примерно на 30 км, чего может вполне хватить в некоторых случая до работы и обратно. Впрочем, подзарядить его ничего не мешает.Не хватает полноценного сигнала, т.к. имеющийся звонок в городском шуме можно просто не услышать.