NEXEN TIRE и KDM+ представили концепт модульного транспорта CELLEXIS для городов будущего

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В 2024 году группа дизайнеров в составе Джухён Квон, Сон Ён Пак, Рим Хохён, Джунхи Ли и Ёнву Чо разработала революционную концепцию общественного транспорта CELLEXIS. Проект стал результатом сотрудничества между компанией NEXEN TIRE и организацией Korea Design Membership Plus (KDM+).

CELLEXIS представляет собой модульную интеллектуальную транспортную систему, предназначенную для интеграции в инфраструктуру «умных» городов. Транспортные модули имеют компактную симметричную форму с округлой конструкцией, позволяющей им двигаться во всех направлениях и легко стыковаться между собой.

Автор: Джухён Квон, Сон Ён Пак, Рим Хохён, Джунхи Ли и Ён Источник: www.yankodesign.com

Ключевой технологической особенностью CELLEXIS стала система всенаправленных колёс с зубчатой структурой, которая обеспечивает не только передвижение, но и соединение/разъединение модулей. Центральная часть каждого колеса функционирует как дверь для входа и выхода пассажиров. Встроенные в колёса фонари служат индикаторами направления движения и текущего состояния модуля.

Внутреннее пространство CELLEXIS спроектировано с учетом комфорта пассажиров разного роста. Центральный цилиндрический дисплей в режиме реального времени отображает информацию о маршруте, времени прибытия и другие важные данные.

Модули могут функционировать как автономно, так и в составе объединенного автопарка, обычно группами по 6-8 единиц. Такая гибкая система позволяет пассажирам свободно перемещаться между соединенными модулями без необходимости пересадок, что значительно оптимизирует поездки на последних этапах маршрута и обеспечивает доставку пассажиров непосредственно до пункта назначения.

Концепт CELLEXIS разработан для адаптации к различным городским сценариям — от массовых ежедневных перевозок до индивидуальных поездок по запросу. По замыслу создателей, система должна не только обеспечивать транспортные потребности, но и служить связующим звеном между различными районами города и сообществами людей, формируя новый подход к городской мобильности.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Квашеная капуста без слизи: сколько соли нужно и как сохранить хруст

Хрустящая квашеная капуста получается не благодаря кулинарной интуиции, а за счёт выбора плотного позднего кочана, точного взвешивания соли и постоянного нахождения овощей под слоем собственного...

Ил-62: зачем самолёту четвёртая стойка и почему это не ошибка конструкторов

Если посмотреть на советский дальнемагистральный Ил-62 на стоянке в аэропорту, внимание сразу привлекает необычный элемент. Из нижней части хвостового конуса опускается тонкая двухколесная опора. У...

Обзор тонкой механической клавиатуры Aesco A83 Air

Aesco A83 Air — тонкая механическая клавиатура с алюминиевым корпусом и тремя режимами подключения. Стоит она в районе 6-8 тысяч рублей в зависимости от продавца. Коробка скромная,...

Время можно отмотать назад лишь на одну квадриллионную долю секунды: физики нашли предел возврата в прошлое

В 1928 году британский астрофизик Артур Эддингтон сформулировал жесткое правило для проверки любых физических гипотез: если теория противоречит Второму началу термодинамики, ее придется отвергнуть...

Часы, которые всегда выглядят дороже своей стоимости — на примере хронографа Continental

Часы-хронографы всегда выглядят роскошнее и богаче, потому что - сложнее. Дополнительные циферблаты, множество стрелок, пускай в обычной жизни используемых не так уж часто, обогащают...

Почему в СССР свинушки считали съедобными, а потом признали ядовитыми, хотя их ели десятилетиями

В 1980 году в СССР вышел справочник «Грибы СССР», в котором свинушка тонкая ещё считалась пригодной в пищу после отваривания. Правда, авторы сделали небольшую оговорку: некоторые исследователи...