Награда Фабрика Года вручена заводу Porsche в Германии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Завод в Лейпциге начал свою работу в 2002 году как вторая производственная площадка Porsche после штаб-квартиры компании в Штутгарте. В апреле прошлого года здесь был собран двухмиллионный автомобиль Porsche. В марте этого года завод Porsche в Лейпциге получил награду «Фабрика года» по версии американской консалтинговой компании Kearney, занимающейся глобальным менеджментом, немецкой фирмы по организации мероприятий Suddeutscher Verlag Veranstaltungen и немецкого отраслевого журнала Produktion. Завод производителя спортивных автомобилей занял первое место среди почти 100 заводов по всему миру.

Источник: www.assemblymag.com

Лейпцигский завод Porsche отличается ориентацией на людей в первую очередь. Торговые автоматы, установленные в нескольких шагах от сборочных линий, одна из наиболее заметных особенностей, отражавших стремление Porsche уделять приоритетное внимание благополучию своих сотрудников. Рядом с производственными линиями также были установлены диваны и столы. Эти зоны являются так называемыми островками коллективной работы для сотрудников. Они могут использовать эти зоны для собраний команды, перерывов и так далее.

Работник отдела обслуживания клиентов Porsche, Франк Райхель сказал что, сотрудники работают по принципу ротации. Они меняются каждый час. Средний возраст заводских работников на лейпцигской площадке составляет 40 лет. Общая численность сотрудников Porsche Leipzig оценивается в 4600 человек, включая административных работников.

Еще одной отличительной чертой завода в Лейпциге является высокий уровень автоматизации. В цехах кузовных работ и покраски уровень автоматизации составляет почти 90%. В целом на производственной линии работает около 2000 роботов. Завод в Лейпциге способен выпускать 550 автомобилей в день, при этом производство Macan и Panamera занимает 48 и 60 часов соответственно. Три различных типа автомобилей — автомобили с двигателем внутреннего сгорания, электрические гибридные автомобили и электромобили — постоянно выпускаются на одной линии, что обеспечивает высокую гибкость производства.

Источник: https://www.assemblymag.com/articles/98416-porsche-ev-plant-named-factory-of-the-year

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как голуби кормят птенцов «молоком», хотя у них нет молочных желёз

Взрослый голубь клюёт зёрна и семена, но своему только что вылупившемуся птенцу приносит совсем другую пищу. Первые дни тот питается густой светлой массой, которую называют голубиным молоком. Её...

«Северянка»: зачем советскую боевую подлодку отправили следить за рыбой

Чтобы заглянуть в море изнутри «Северянки», нужно было придвинуть лицо к маленькому круглому стеклу. Диаметр иллюминатора составлял всего 13 сантиметров. За ним могли появиться сельдь, медузы или...

Кто превратил Салем в страшную сказку: ни костров, ни жриц вуду, ни романа с Проктором

Ведьм в Салеме не сжигали, роман Абигейл с Проктором выдумал Артур Миллер, а Титубу «сделали» африканкой через двести лет. Разбираем, кто и зачем придумал главные мифы.

Паровой молот Нэсмита: как одна машина изменила тяжёлую ковку металла

В кузнице начала XIX века размер поковки упирался не только в мастерство кузнеца. Чем массивнее становился вал, якорь или деталь паровой машины, тем труднее было нанести по раскалённому металлу...

✦ ИИ  Как работает QR-код? Зачем нужны три чёрных квадрата и что находится в четвёртом углу

Нормальные люди открывают камеру телефона в кафе, чтобы посмотреть меню, заказать бургер и забыть. Я — нет. Я зависаю над этой дурацкой черно-белой заплаткой на салфетке как...

Обзор портативного паяльника Alientek T90C: 28 Вольт питания, ножевое жало и тесты термостабилизации

Современная портативная паяльная техника переживает период активной эволюции, обусловленный внедрением высокоскоростных протоколов передачи питания и миниатюризацией микроконтроллерных систем...