Lucid Air преодолел 829 км на одном заряде в масштабном тесте электромобилей NAF

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Норвежская автомобильная ассоциация (NAF) завершила свой полугодовой тест «El Prix», в котором участвовали 27 новейших электромобилей. Американский седан Lucid Air установил новый рекорд дальности хода, преодолев 829 километров на одном заряде в реальных дорожных условиях. Этот результат превзошел предыдущий рекорд Tesla Model S в 672 километра.

Тестирование проводилось в Норвегии при температуре от 7°C до 17°C и сильном дожде. Маршрут включал городские улицы, проселочные дороги и автомагистрали с набором высоты, что создавало сложные условия для электромобилей.

Автор: ArenaEV Источник: www.arenaev.com

Несмотря на рекордный пробег, Lucid Air не достиг своего официального показателя WLTP в 960 км. При этом автомобиль оснащен одной из самых емких батарей на рынке — 118 кВт⋅ч.

Обновленная Tesla Model Y Long Range AWD продемонстрировала исключительную эффективность, превысив свой официальный показатель WLTP на 66 км. При заявленном запасе хода в 586 км автомобиль проехал 652 км.

Из 27 протестированных электромобилей 15 либо соответствовали, либо превысили свои официальные показатели WLTP, что указывает на улучшение технологий управления энергопотреблением.

Автор: ArenaEV Источник: www.arenaev.com

В рамках теста также измерялась скорость зарядки. Lotus Emeya R и Zeekr 7X показали результаты более 400 кВт, что позволяет значительно увеличить запас хода за короткое время. Lucid Air достиг максимальной скорости зарядки в 311 кВт, а новые Porsche Macan и Audi Q6 e-tron — около 290 кВт.

Тест «El Prix» проводится NAF дважды в год и предназначен для оценки реальных возможностей электромобилей в повседневных условиях, в отличие от лабораторных испытаний, которые часто дают завышенные результаты.

Источник: ArenaEV

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...