Lazer выпустил флагманский карбоновый велошлем для гравити-дисциплин

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Lazer объявила о выпуске нового топового фулфейс-шлема A-Line KinetiCore, который займет верхнюю строчку в линейке производителя для гравити-дисциплин. Шлем получил сертификацию безопасности ASTM для скоростного спуска. При разработке A-Line инженеры Lazer сотрудничали с известными спортсменами.

Автор: Lazer Источник: bikerumor.com

Внешняя оболочка шлема выполнена из углеродного волокна, что обеспечивает высокую прочность при минимальном весе. Внутри используется фирменная система защиты от ударов KinetiCore, дополненная технологией DualCore. Последняя представляет собой внутренний слой из пенополистирола двойной плотности. Мягкий слой, расположенный ближе к голове, поглощает энергию вращательных ударов, в то время как более жесткий внешний слой принимает на себя прямые воздействия.

Автор: Lazer Источник: bikerumor.com

За надежную фиксацию шлема отвечает застежка с двойным D-кольцом. Для повышения безопасности в случае серьезных инцидентов предусмотрены щечные подушечки с системой экстренного снятия, которые позволяют спасателям аккуратно снять шлем с пострадавшего. Дополнительный комфорт и защиту ключицы обеспечивает мягкая окантовка по нижнему краю карбоновой оболочки.

Функционал дополнен неподвижным козырьком с местом для установки экшн-камеры и специальным фиксатором для ремня маски на затылочной части. Система вентиляции включает несколько отверстий на подбородочной дуге, а также впускные и выпускные порты в верхней и задней части шлема.

Заявленный вес модели в размере М составляет всего 840 граммов, что делает A-Line одним из самых легких шлемов в своем классе. Покупателям предлагается пять размеров от XS до XL и три цветовых решения.

Источник: bikerumor.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...