Концепт-кар VENTRA использует электростатику для сбора дорожной пыли

Студенческая команда TU/ecomotive из Технического университета Эйндховена представила электрический концепт-кар VENTRA. Его ключевая особенность — система, предназначенная для улавливания части твёрдых частиц, возникающих из-за износа шин, тормозов и дорожного покрытия.

VENTRA не использует обычный фильтр. Система работает по электростатическому принципу: она придаёт частицам электрический заряд, после чего они притягиваются к заземлённой поверхности в сборном контейнере. Команда сообщает, что контейнер можно очистить водой или пылесосом, а собранный материал — использовать повторно. Часть этих частиц студенты уже применили в элементах интерьера концепт-кара.

По результатам моделирования при скорости от 50 до 80 км/ч в накопитель может направляться около 24% частиц, образующихся при износе шин. На меньшей скорости показатель, по расчётам разработчиков, может достигать 42%. Эти значения нельзя считать подтверждённой эффективностью серийной системы: VENTRA остаётся демонстрационным проектом, а данные получены в симуляции.

Автомобиль также сделан максимально лёгким. Его масса составляет 790 кг — примерно на 1000 кг меньше средней массы электрического легкового автомобиля, с которой сравнивает проект команда TU/ecomotive. Для шасси использованы термопластичные панели, армированные углеродным волокном. Меньшая масса снижает нагрузку на шины и потенциально уменьшает их износ.

Кроме того, VENTRA получил систему Clean Drive. Она анализирует манеру вождения и выводит рекомендации на экран: плавнее ускоряться, реже резко тормозить и избегать лишних поворотов руля. По замыслу авторов, это должно сократить износ не только шин, но и тормозных механизмов.

Проект появился на фоне внедрения европейского регламента Euro 7. С 29 ноября 2026 года новые типы легковых автомобилей и лёгких коммерческих машин для получения одобрения типа в ЕС должны соответствовать его требованиям. Euro 7 впервые включает нормы для выбросов частиц от тормозов и предусматривает правила, связанные с истиранием шин. VENTRA не является готовым решением для рынка, но показывает один из возможных подходов к проблеме невыбросных загрязнений транспорта.

Источник: Tech Xplore