Компания Pelago выпустила стальные электровелосипеды с весом 18,5 кг

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Pelago выводит на рынок свои первые электровелосипеды, отличающиеся стальной рамой и весом всего 18,5 кг. В основу этих моделей лег классический дизайн велосипедов. Новые электровелосипеды Pelago представлены тремя сериями: Olari, Lovisa и Wellamo.

Pelago Wellamo
Pelago Wellamo
Автор: Pelago Источник: wattmoves.de

Pelago сознательно позиционирует свои новинки как электровелосипеды, максимально приближенные к традиционным моделям. Вместо акцента на обилие цифровых функций, производитель делает ставку на минималистичный внешний вид и небольшой вес.

Модель Olari создана для тех, кто предпочитает спортивную посадку. Из всей линейки только она имеет классическую ромбовидную раму. Такая конструкция обеспечивает большую жесткость по сравнению с моделями с заниженной верхней трубой. Вес Olari, включая передний багажник, составляет 18,5 кг, что делает ее самым легким вариантом в линейке.

Pelago Olari
Pelago Olari
Автор: Pelago Источник: wattmoves.de

Электровелосипед Lovisa, весящий 19 кг, оснащен трапециевидной рамой, широким 720-миллиметровым рулем с удлиненным выносом. Такое сочетание способствует лучшему контролю и устойчивости, особенно на грунтовых дорогах или при высокой скорости.

Pelago Lovisa
Pelago Lovisa
Автор: Pelago Источник: wattmoves.de

Электровелосипед Wellamo, также весящий 19 кг, существенно отличается от других моделей. Более узкий руль, короткий вынос и низкая рама с опущенной верхней трубой обеспечивают более вертикальную посадку. Этот велосипед ориентирован для повседневного использования.

Pelago Wellamo
Pelago Wellamo
Автор: Pelago Источник: wattmoves.de

Все три модели оснащены задним двигателем Mahle X30 мощностью 44 Нм. Аккумулятор емкостью 250 Вт·ч, полностью интегрированный в нижнюю трубу рамы и съемный, обеспечивает запас хода до 90 км. Полная зарядка занимает около 3 часов.

Рамы всех электровелосипедов Pelago изготовлены из хромомолибденовой стали, а трансмиссия представлена 10-скоростным переключателем Shimano. В отличие от многих производителей, переходящих на ременные приводы, Pelago сохраняет классическую цепь. По заявлению компании, такое решение способствует более отзывчивому управлению трансмиссии и более широкому диапазону передач.

Источник: wattmoves

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...