Компания BYD представила гибридный внедорожник Atto 2 DM‑i

Компания BYD представила подключаемый гибридный внедорожник Atto 2 DM‑i в двух версиях — Active и Boost. Модель сочетает бензиновый двигатель и электромотор, обеспечивая баланс между производительностью, экономичностью и запасом хода.

Автомобиль относится к верхнему сегменту B‑класса. Его габариты: длина — 4330 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1675 мм, колёсная база — 2620 мм. Клиренс составляет 150 мм, что позволяет уверенно передвигаться как по городским улицам, так и по неровным дорогам. Снаряжённая масса — 1510 кг для версии Active и 1540 кг для Boost, полная масса достигает 1980 кг. Объём багажника варьируется от 425 л в стандартном положении до 1335 л при сложенных задних сиденьях, а объём топливного бака составляет 45 л.

Силовая установка включает атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 л (1498 см³) с четырьмя цилиндрами и мощностью 98 л. с. (72 кВт). В паре с ним работает электромотор мощностью 197 л. с. (146 кВт) и крутящим моментом 300 Н·м. Суммарная мощность системы зависит от версии: 166 л. с. (122 кВт) для Active и 212 л. с. (156 кВт) для Boost. Трансмиссия представлена автоматической коробкой E‑CVT (электронный вариатор), привод — передний.

Ключевой элемент конструкции — литий‑железо‑фосфатная батарея Blade Battery (LFP). В версии Active её ёмкость составляет 7,8 кВт·ч, в Boost — 18 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу WLTP — 40 км для Active и 90 км для Boost. Общий запас хода достигает 930 км у Active и 1000 км у Boost. Разгон до 100 км/ч занимает 9,1 с в версии Active и 7,5 с в Boost, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме начинается от 1,8 л/100 км, выбросы углекислого газа составляют 41 г/км. Экологический стандарт — Euro 6e‑bis.

Подвеска настроена для комфорта и управляемости: спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади — полунезависимая пружинная. Тормозная система включает дисковые вентилируемые тормоза на передней оси и дисковые на задней. Автомобиль оснащён функцией Vehicle‑to‑Load (V2L), позволяющей питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт от батареи.

Внешне модель выделяется увеличенной решёткой радиатора для лучшего охлаждения двигателя, светодиодной оптикой и сплошной задней световой полосой. Для гибридной версии доступен эксклюзивный цвет кузова «Midnight Blue». В салоне установлены 8,8‑дюймовый полноцветный ЖК‑дисплей приборной панели и 12,8‑дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Среди удобств — беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт, панорамная крыша с электрорегулируемой шторкой, подогрев и электрорегулировка передних сидений, подогрев руля, камера кругового обзора, передние и задние датчики парковки, тонировка задних стёкол. Информационно‑развлекательная система работает на Android 14 (Android Automotive), поддерживает вход через учётную запись Google и синхронизацию данных.

Источник: Autozine