Компания Audi представила внедорожник Q7 2027 модельного года

Компания Audi представила внедорожник Q7 нового поколения (2027 модельного года). Одновременно с ним дебютировала высокопроизводительная модификация SQ7. Автомобиль построен на платформе Premium Platform Combustion (PPC), пришедшей на смену MLB Evo. Платформа предусматривает сквозную электронную архитектуру с увеличенной вычислительной мощностью, углублённую интеграцию систем помощи водителю и модернизированное шасси для улучшения управляемости и комфорта.

Для европейского рынка предлагается 3,0‑литровый двигатель V6 TDI с системой MHEV (48 В). Мощность силовой установки составляет 220 кВт (295 л. с.), крутящий момент — 630 Н·м. В отдельных режимах работы генератор добавляет до 18 кВт (24 л. с.) и 370 Н·м. Двигатель адаптирован для работы на гидрогенизированном растительном масле — как в чистом виде, так и в качестве присадки.

На рынке США будут доступны другие варианты силовых агрегатов. Базовая версия получит 2,9‑литровый двигатель TFSI мощностью 429 л. с. Модификация SQ7 оснащается 4,0‑литровым двигателем TFSI, развивающим 591 л. с. и 800 Н·м крутящего момента. Разгон от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) у SQ7 занимает 3,7 секунды.

Во всех версиях в стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic и постоянный полный привод quattro. В базовой модели используется центральный дифференциал с ограниченным проскальзыванием и предварительной нагрузкой — это улучшает манёвренность в поворотах. В модификации SQ7 применена электронно управляемая блокировка дифференциала задней оси, повышающая сцепление с дорогой и точность прохождения поворотов.

Внешне новый Q7 имеет ряд отличий от предшественника. Дизайн передней части приближен к концепту будущего Q9: увеличена решётка радиатора Singleframe с расширенной сетчатой структурой, а эмблема с четырьмя кольцами теперь расположена выше, чем раньше. В боковом профиле заметны выраженные задние крылья, отсылающие к культовым «пузырям» Quattro. Габариты автомобиля несколько увеличились: он стал шире и выше предыдущей версии.

Автомобиль оснащается цифровыми матричными светодиодными фарами Audi с функцией адаптивного управления дальним светом. Задняя часть кузова оборудована настраиваемыми цифровыми OLED‑фонарями и светодиодной полосой во всю ширину. В ночное время указатели поворота проецируются на дорожное покрытие, предупреждая других участников движения о манёвре.

Доступны колёсные диски диаметром от 50,8 до 58,4 см (20-23 дюймов).

Внутри салона — семиместная компоновка. Пространство над головой задних пассажиров увеличено, а объём багажного отделения вырос по сравнению с моделью 2026 года. Предлагаются отдельные кресла второго ряда. Интерьер выполнен с применением улучшенных материалов отделки, дополнен панорамной стеклянной крышей с настраиваемой прозрачностью и единым экраном, объединяющим приборную панель, информационно‑развлекательную систему и дисплей для пассажира.

Функциональные обновления включают независимую передачу аудиосигнала по Bluetooth на дисплей пассажира, две беспроводные зарядные площадки для смартфонов и встроенный видеорегистратор, сохраняющий 30 секунд видеозаписи до и после происшествия. Также предусмотрена система помощи при парковке.

Буксировочная способность автомобиля составляет 3 493 кг (7 700 фунтов). Варианты подвески: пружинная, адаптивная пневматическая либо адаптивная пневматическая спортивного типа с регулируемым демпфированием.

Стартовая цена для европейского рынка объявлена: наименее мощная версия с 3,0‑литровым двигателем TDI оценивается в 87 900 евро. Версия с мощностью 220 кВт доступна по цене от 90 500 евро. Стоимость модели для рынка США пока не раскрыта.

Источник: Autoevolution