Компактный автомобильный насос 70mai Lite

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com (подробнее »)
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Всем привет! Автомобильный компрессор (он же, в обиходе, «насос»), штука полезная и, прямо скажем, необходимая для любого автомобилиста. Без него лучше не выезжать, особенно в дальние поездки,  это вещь, которая может лежать в багажнике годами, но в нужный момент должна быть под рукой и в исправном состоянии. Об одном из современных вариантов подобных девайсов, насосе 70mai Lite, и пойдет речь в этом обзоре.

Продается насос тут, до 31 августа его можно успеть купить со скидкой 3$ по купону 70MAIAIR803, а вот этот промокод summermman828at180, дающий скидку 180 от 1800руб., действует на все товары AliExpress.

Другие интересные автомобильные аксессуары и девайсы, можно найти в моих статьях: тут, тут или тут.

Поставляется компрессор в небольшой картонной коробке:

Если кто не знает, компания 70mai, специализируется на выпуске автомобильных аксессуаров: видеорегистраторы, пылесосы, насосы и тд., и давно завоевала признание покупателей высоким качеством продукции и отличными характеристиками выпускаемых устройств.

Обзорный компрессор относится к новому поколению подобных девайсов, в его конструкции присутствует цифровой дисплей и кнопочное управление. Основной фишкой устройства, является возможность установки значения давления до которого нужно накачивать колесо.

В комплекте идет сам насос и инструкция:

Отмечу, что инструкция идет, в т.ч., на русском языке.

 

ИНСТРУКЦИЯ

 

Характеристики:

  • Название: 70mai air compressor Lite
  • Модель: MiDrive TP03
  • Рабочее напряжение: 12 вольт
  • Ток: 10А
  • Максимальное давление: 11Bar (160Psi)
  • Скорость накачивания: 25 литров/мин 
  • Размер: 164x148x54мм
  • Диапазон рабочих температур: -20 +70 градусов Цельсия
  • Время непрерывной работы: 30 минут

Устройство выглядит совершенно нетипично для подобного вида приборов — в виде параллелепипеда с закругленными гранями:

Однако, конструкция вполне функциональна, провод и шланг «прячутся» в специально предназначенные для них отсеки насоса:

Характеристики, правила пользования и оптимальные значения давления в PSI (фунт на квадратный дюйм) для разных транспортных средств, указаны на наклейке:

Крышка в нижней части с обратной стороны, дает доступ к проводу, штуцеру шланга, а также, к трем сменным насадкам:

Размеры устройства, длина шланга (62см) и провода (303см):

В сравнении с обычным насосом:

Вес 753 грамма:

На верхней стороне расположены LCD дисплей и четыре кнопки:

По бокам вентиляционные отверстия (в таком ракурсе похож на какой-то ТВ-бокс :)

Чтобы подготовить насос к работе нужно вытащить из своего отсека провод....

… и размотать шланг, который в сложенном виде, как удав, оборачивается несколько раз вокруг специальной выштамповки корпуса:

Отмечу что провод, шланг и шутцер для нипеля колеса выполнены очень качественно:

Толщина шланга и провода:

Коннектор вставляемый в «прикуриватель», естественно, с предохранителем:

При необходимости накачать лодку, матрас, надувную кровать  или мяч можно воспользоваться дополнительными комплектными насадками:

В работе

При включении насос отображает на дисплее цифры 0.00 и единицу измерения (атмосферы):

Если же Вы, до включения, прикрутили штуцер на колесо, а после этого подключили насос, то отобразится давление в нем. При необходимости кнопкой R, можно поменять единицу измерения давления между BAR/KPA/PSI:

Центральными кнопками + и - устанавливаем величину давления до которой нужно накачать колесо:

Пара слов о дисплее, он яркий с подсветкой, цифры хорошо видны под любым углом:

После того как установили нужное значение давления накачивания, нажимаем самую правую кнопку запуска насоса и он начинает работу, после достижение установленной цифры, насос автоматически перестает качать.  

В качестве теста, приближенного к реальности, я полностью, не снимая с автомобиля (немаленький кроссовер), «сдул» колесо R18 радиуса:

Подключил насос, и стал замерять время накачивания, положив рядом таймер:

До того, как компрессор накачал колесо до одной Атмосферы, прошло 2 мин 17 секунд:

До двух — чуть больше 5 минут:

До установленных 2.4 Атмосфер время накачивания составило 6 минут 26 секунд.

Проверил давление в колесе другим насосом, значение давления совпало:

Отмечу, что в процессе накачивания обзорный насос, не скакал, как сумасшедший, а спокойно лежал на одном и том же месте, звук работы ровный на протяжении всего времени работы, какой-либо существенной «натуги» при высоком давлении не наблюдалось. Уровень шума, как у обычного насоса, тихим я бы его не назвал.

Напоследок разбока «малыша». Внутри все очень цивильно и хорошо собрано, нигде ничего не торчит, все детали подогнаны друг к другу отлично.

При разборке удивило насколько внутри все компактно (даже относительно внешнего размера насоса :)

Редуктор и помпа металлические:

Шланги аккуратно зажаты витками проволоки:

Электронный блок с дисплеем:

На валу двигателя с обратной стороны установлена крыльчатка для обдува конструкции и защиты от перегрева:

В заключение скажу, что компрессор 70mai Lite (купон: 70MAIAIR803 ), оставил весьма положительные эмоции. Отлично изготовлен и собран, неплохо качает, есть запас мощности (на колесе от «Камаза», к сожалению, проверить не удалось, но, думаю, для большинства легковых автомобилей хватит). Отлично продуманная конструкция, позволяет защитить кабель и шланг в собранном-«походном» виде от повреждения, не спутаются, не перекрутятся и случайно не зажмутся дверью багажника, ну а функция установки давления до которого нужно произвести накачивание колеса — это просто шик :)

 

  

16 комментариев

f
У вас совсем необычный «обычный» насос в сравнении. Класссический имеет точно такие же габариты и стоит 700-1000р.
О быстросъёмном креплении не подумали. Очень жаль. Пока выкрутишь этот шланг, давление 100 раз поменяется и замеры не будут иметь никакого смысла.
Hotrodeo_777
вообще никогда проблем не было с выкручиванием шланга. Штуцер работает как «американка», т.е. вращается независимо от шланга, потеря при откручивании давления ничтожна :)
n
У большого колеса (машина) может и ничтожно. Но небольшие колёса (у детской коляски) такой конструкцией накачивать невозможно — при откручивании успевает сдуться. Диаметр нипеля тот же, а объем колеса многократно меньше, там и секунды достаточно.
Hotrodeo_777
на детскую машинку может не получиться одеть быстросъемник, он толще и просто не хватит места.
E
Фигня эти быстросъёмные крепления! Сколько раз сталкивался с разными — многие перекашиваются и нормально не держатся. Соответственно пропускают воздух. А те, которые накручиваются (ну подумаешь, потратишь лишние 10 секунд на откручивание-закручивание) — очень надёжны! Предпочитаю только такие, для гражданского авто самое оно. А для самокатов ищите другие насосы.
R
Узнал на фото свой «обычный насос». Мне кажется что он накачал бы колесо быстрее героя обзора, но пользоваться им не так удобно.
Y
Помпу надо было разобрать до конца- шатун пластиковый, вопрос какой поршень. Смазки на редукторе не видно, на оси шатуна тоже. ИМХО игрушка…
A
Ха, «рубашка» насоса при накачивании такого колеса с нуля греется весьма сильно. Даже если ребристая. А тут вообще без охлаждения. Не верю в такие устройства.
Hotrodeo_777
хмм, «рубашка» греется т.к. металлическая и имеет непосредственный контакт с двигателем, т.е. пассивное охлаждение, а тут идет продув крыльчаткой на валу двигателя, принцип работы как у фена — там то нагрев поболее будет, т.к. стоят нагревательные элементы — но как то работают же :)
A
К сожалению в обзоре про нагрева ни слова ((
V
Кажется, у mai есть нечто подобное, но с аккумулятором.
Или я что-то путаю?
E
Автор, колёса у вас 18-го диаметра, в дюймах. А буква R это не радиус, а радиальная конструкция шины!
Hotrodeo_777
да, ошибся. Спасибо.
v
Не внушает доверия. С таким не поехал бы за город
s
Игрушка, качает долго, охлаждения не имеет.
Был у меня такой насос, после смены колес ещё час качаешь их. 6 минут качаешь колесо, 6 минут ждёшь когда остынет. Ну или не ждёшь и идёшь за новым качком.
burdi
Детская игрушка. Законов физики еще никто не отменял.

Добавить комментарий