Компактный автомобильный насос 70mai Lite

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Всем привет! Автомобильный компрессор (он же, в обиходе, «насос»), штука полезная и, прямо скажем, необходимая для любого автомобилиста. Без него лучше не выезжать, особенно в дальние поездки,  это вещь, которая может лежать в багажнике годами, но в нужный момент должна быть под рукой и в исправном состоянии. Об одном из современных вариантов подобных девайсов, насосе 70mai Lite, и пойдет речь в этом обзоре.

Продается насос тут, до 31 августа его можно успеть купить со скидкой 3$ по купону 70MAIAIR803, а вот этот промокод summermman828at180, дающий скидку 180 от 1800руб., действует на все товары AliExpress.

Другие интересные автомобильные аксессуары и девайсы, можно найти в моих статьях: тут, тут или тут.

Поставляется компрессор в небольшой картонной коробке:

Если кто не знает, компания 70mai, специализируется на выпуске автомобильных аксессуаров: видеорегистраторы, пылесосы, насосы и тд., и давно завоевала признание покупателей высоким качеством продукции и отличными характеристиками выпускаемых устройств.

Обзорный компрессор относится к новому поколению подобных девайсов, в его конструкции присутствует цифровой дисплей и кнопочное управление. Основной фишкой устройства, является возможность установки значения давления до которого нужно накачивать колесо.

В комплекте идет сам насос и инструкция:

Отмечу, что инструкция идет, в т.ч., на русском языке.

 

ИНСТРУКЦИЯ

 

Характеристики:

  • Название: 70mai air compressor Lite
  • Модель: MiDrive TP03
  • Рабочее напряжение: 12 вольт
  • Ток: 10А
  • Максимальное давление: 11Bar (160Psi)
  • Скорость накачивания: 25 литров/мин 
  • Размер: 164x148x54мм
  • Диапазон рабочих температур: -20 +70 градусов Цельсия
  • Время непрерывной работы: 30 минут

Устройство выглядит совершенно нетипично для подобного вида приборов — в виде параллелепипеда с закругленными гранями:

Однако, конструкция вполне функциональна, провод и шланг «прячутся» в специально предназначенные для них отсеки насоса:

Характеристики, правила пользования и оптимальные значения давления в PSI (фунт на квадратный дюйм) для разных транспортных средств, указаны на наклейке:

Крышка в нижней части с обратной стороны, дает доступ к проводу, штуцеру шланга, а также, к трем сменным насадкам:

Размеры устройства, длина шланга (62см) и провода (303см):

В сравнении с обычным насосом:

Вес 753 грамма:

На верхней стороне расположены LCD дисплей и четыре кнопки:

По бокам вентиляционные отверстия (в таком ракурсе похож на какой-то ТВ-бокс :)

Чтобы подготовить насос к работе нужно вытащить из своего отсека провод....

… и размотать шланг, который в сложенном виде, как удав, оборачивается несколько раз вокруг специальной выштамповки корпуса:

Отмечу что провод, шланг и шутцер для нипеля колеса выполнены очень качественно:

Толщина шланга и провода:

Коннектор вставляемый в «прикуриватель», естественно, с предохранителем:

При необходимости накачать лодку, матрас, надувную кровать  или мяч можно воспользоваться дополнительными комплектными насадками:

В работе

При включении насос отображает на дисплее цифры 0.00 и единицу измерения (атмосферы):

Если же Вы, до включения, прикрутили штуцер на колесо, а после этого подключили насос, то отобразится давление в нем. При необходимости кнопкой R, можно поменять единицу измерения давления между BAR/KPA/PSI:

Центральными кнопками + и - устанавливаем величину давления до которой нужно накачать колесо:

Пара слов о дисплее, он яркий с подсветкой, цифры хорошо видны под любым углом:

После того как установили нужное значение давления накачивания, нажимаем самую правую кнопку запуска насоса и он начинает работу, после достижение установленной цифры, насос автоматически перестает качать.  

В качестве теста, приближенного к реальности, я полностью, не снимая с автомобиля (немаленький кроссовер), «сдул» колесо R18 радиуса:

Подключил насос, и стал замерять время накачивания, положив рядом таймер:

До того, как компрессор накачал колесо до одной Атмосферы, прошло 2 мин 17 секунд:

До двух — чуть больше 5 минут:

До установленных 2.4 Атмосфер время накачивания составило 6 минут 26 секунд.

Проверил давление в колесе другим насосом, значение давления совпало:

Отмечу, что в процессе накачивания обзорный насос, не скакал, как сумасшедший, а спокойно лежал на одном и том же месте, звук работы ровный на протяжении всего времени работы, какой-либо существенной «натуги» при высоком давлении не наблюдалось. Уровень шума, как у обычного насоса, тихим я бы его не назвал.

Напоследок разбока «малыша». Внутри все очень цивильно и хорошо собрано, нигде ничего не торчит, все детали подогнаны друг к другу отлично.

При разборке удивило насколько внутри все компактно (даже относительно внешнего размера насоса :)

Редуктор и помпа металлические:

Шланги аккуратно зажаты витками проволоки:

Электронный блок с дисплеем:

На валу двигателя с обратной стороны установлена крыльчатка для обдува конструкции и защиты от перегрева:

В заключение скажу, что компрессор 70mai Lite (купон: 70MAIAIR803 ), оставил весьма положительные эмоции. Отлично изготовлен и собран, неплохо качает, есть запас мощности (на колесе от «Камаза», к сожалению, проверить не удалось, но, думаю, для большинства легковых автомобилей хватит). Отлично продуманная конструкция, позволяет защитить кабель и шланг в собранном-«походном» виде от повреждения, не спутаются, не перекрутятся и случайно не зажмутся дверью багажника, ну а функция установки давления до которого нужно произвести накачивание колеса — это просто шик :)

 

  

17 комментариев

f
У вас совсем необычный «обычный» насос в сравнении. Класссический имеет точно такие же габариты и стоит 700-1000р.
О быстросъёмном креплении не подумали. Очень жаль. Пока выкрутишь этот шланг, давление 100 раз поменяется и замеры не будут иметь никакого смысла.
Hotrodeo_777
вообще никогда проблем не было с выкручиванием шланга. Штуцер работает как «американка», т.е. вращается независимо от шланга, потеря при откручивании давления ничтожна :)
n
У большого колеса (машина) может и ничтожно. Но небольшие колёса (у детской коляски) такой конструкцией накачивать невозможно — при откручивании успевает сдуться. Диаметр нипеля тот же, а объем колеса многократно меньше, там и секунды достаточно.
Hotrodeo_777
на детскую машинку может не получиться одеть быстросъемник, он толще и просто не хватит места.
E
Фигня эти быстросъёмные крепления! Сколько раз сталкивался с разными — многие перекашиваются и нормально не держатся. Соответственно пропускают воздух. А те, которые накручиваются (ну подумаешь, потратишь лишние 10 секунд на откручивание-закручивание) — очень надёжны! Предпочитаю только такие, для гражданского авто самое оно. А для самокатов ищите другие насосы.
R
Узнал на фото свой «обычный насос». Мне кажется что он накачал бы колесо быстрее героя обзора, но пользоваться им не так удобно.
Y
Помпу надо было разобрать до конца- шатун пластиковый, вопрос какой поршень. Смазки на редукторе не видно, на оси шатуна тоже. ИМХО игрушка…
A
Ха, «рубашка» насоса при накачивании такого колеса с нуля греется весьма сильно. Даже если ребристая. А тут вообще без охлаждения. Не верю в такие устройства.
Hotrodeo_777
хмм, «рубашка» греется т.к. металлическая и имеет непосредственный контакт с двигателем, т.е. пассивное охлаждение, а тут идет продув крыльчаткой на валу двигателя, принцип работы как у фена — там то нагрев поболее будет, т.к. стоят нагревательные элементы — но как то работают же :)
A
К сожалению в обзоре про нагрева ни слова ((
V
Кажется, у mai есть нечто подобное, но с аккумулятором.
Или я что-то путаю?
E
Автор, колёса у вас 18-го диаметра, в дюймах. А буква R это не радиус, а радиальная конструкция шины!
Hotrodeo_777
да, ошибся. Спасибо.
v
Не внушает доверия. С таким не поехал бы за город
s
Игрушка, качает долго, охлаждения не имеет.
Был у меня такой насос, после смены колес ещё час качаешь их. 6 минут качаешь колесо, 6 минут ждёшь когда остынет. Ну или не ждёшь и идёшь за новым качком.
burdi
Детская игрушка. Законов физики еще никто не отменял.
m
Приобрёл такой. Пока использую на подкачке. С нуля не качал ещё, но думаю с одним то колесом точно справится. У меня R15. И винтовой штуцер, на удивление, почти не стравливает. Думал куплю, заменю на быстросъёмный. Пока не буду.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Sonizoon USB3.1 P.SSD 256 ГБ - внешний SSD, прикидывающийся USB-флэшкой

Обзор
Лет 20 назад обзоров разнообразных USB-флэшекк было больше, чем сегодня пишется про SSD. Но и интереса они вызывали не меньше. Ни один «убийца флоппи-дисководов», коих немало появлялось в 90-е,...

Обзор электронной книги ONYX BOOX Da Vinci

Обзор
ONYX BOOX выпустили новый ридер ONYX BOOX Da Vinci. Самый доступный ридер среди линейки фирмы. Производитель решил пойти навстречу пользователям которые не хотят переплачивать за дополнительные...

Обзор наушников BGVP NS10: насыщенный звук, сменные фильтры и модульный кабель

Обзор
После весьма достойных динамических наушников Melody, компания BGVP решила попробовать себя и в совершенно ином направлении - гибридные мультидрайверы. Так, внутри новой модели NS10 трудятся два...

Как у меня появился первый, очень долгожданный компьютер. Правда появился совсем ненадолго

Истории c Марусей
Это было в начале двухтысячных. Мечтал я о своем собственном домашнем компьютере. Но с деньгами все как-то не получалось. Жил я тогда от зарплаты и до зарплаты. Накоплений не было. А компьютеры,...

Продолжаем раздавать холодные криптокошельки за посты. Итоги второй недели конкурса Tangem

Прочее
Всем привет, на связи Tangem! Позади вторая неделя конкурса , в котором мы разыгрываем комплекты холодных криптокошельков. Напомним, что каждую неделю мы выбираем самый интересный и полезный...

3 проблемы всех стриминговых сервисов, которые стали ясны после санкций. Музыку надо покупать

Рассуждения
Я обожаю музыку, и, конечно же, как и все, пользовался стриминговыми сервисами, причём всеми, но особое место в сердечке занимала Яндекс.Музыка. Причина проста — это отечественный сервис,...