Китайский производитель Niubility выпустил электрический велосипед Avaka R3

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Производитель предназначает эту модель для городских поездок. Рама модели выполнена из алюминиевого сплава 6061 и проходит термообработку Т4 и Т6.

Источник: avakabike.eu

Электрический велосипед обладает съемной литиевой батарей мощностью 36 В 12,5 А*ч. Батарея снабжает электропитанием двигатель мощностью 350 Вт. Велосипед развивает скорость 25 километров в час. Модель электровелосипеда может преодолевать около 35 км в чисто электрическом режиме и около 70 км в режиме педалирования с электроприводом. Время зарядки аккумулятора 4-6 часов.

AVAKA R3 оснащен механическими дисковыми тормозами. В комплектацию входит 7-ступенчатая система переключения передач Shimano. Данный электровелосипед обладает колесами размером 700 мм * 40 мм.

Источник: avakabike.eu

Расположенный на руле дисплей, имеющий сертификат защиты от влаги IPX5, позволяет отслеживать данные скорости, пройденного пути, выбранный уровень помощи и оставшийся заряд аккумулятора.

Цвета: белый, зеленый, серый. Велосипед весит 25,4 кг. Максимальная грузоподъемность — 120 кг. Модель предназначена для людей ростом 160- 200 см.

Цена велосипеда составляет 799,99 евро.

Источник: https://avakabike.eu

3 комментария

Добавить комментарий

117213668850042457371@google
Поистине волшебная дрянь за 800 евро. Стоимость такого же нового хлама не превышает 600. Внимание, вопрос, за что доплата в 200 евро? ?
C
где такой же за 600? название напишите. только не самоделку на базе рамы обычного велосипеда. в этом батарея красиво встроена в раму, не разбирающийся человек даже не подумает, что это электрический вел.
1
Дизайн 100 летней давности. Мини велосипед на 16" стоит а Китае 200$, его как самокат можно засунуть куда угодно в малогабаритной квартире.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...