Китайские автопроизводители укрепляют свои позиции на мировом рынке

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В 2024 году два крупнейших производителя Китая, BYD Auto Co., Ltd. и Geely Group, в мировой автомобильной промышленности заняли восьмое и десятое места. Продажи BYD подскочили на 41,5% по сравнению с предыдущим годом, а Geely Group увеличила продажи на 22%.

Автор: The Chosun Daily. Источник: www.chosun.com

Анализ продаж, проведенный Chosun Ilbo показывает, что такие автопроизводители, как Hyundai, Volkswagen и Toyota в прошлом году на рынке столкнулись с неудачами. Так, продажи Toyota Group упали на 3,7%, Volkswagen Group — на 2,3%, а Hyundai Motor Group — на 1%. Компании, более зависящие от Китая, понесли и более серьезные потери. В то время как Ford, который сократил продажи в Китае, и Renault, который ушел с рынка, увеличили продажи примерно на 1%.

В то время как мировой спрос на автомобили остается вялым, китайские автопроизводители растут как на внутреннем, так и на зарубежных рынках. Теперь они занимают более 50% китайского рынка и расширяются в Европу и Юго-Восточную Азию, где сильны немецкие и японские бренды. Растущее влияние Китая на мировом автомобильном рынке ускоряет этот сдвиг. По данным HMG Business Intelligence Institute, мировые продажи автомобилей достигли 84,27 млн ​​единиц в прошлом году, что на 2% больше, чем 82,61 млн в 2023 году. Из 1,66 млн прироста 650 000 единиц — почти треть — пришлись на рост в Китае.

Среди 10 крупнейших компаний мира только те, кто сократил или покинул китайский рынок, избежали спада продаж. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi увеличил общий объем продаж на 1,1% в годовом исчислении, а продажи Renault выросли на 1,3% до 2,26 млн единиц после выхода из Китая. Ford, сокративший свою рабочую силу в Китае на тысячи человек, также зафиксировал рост продаж на 1,3%.

Автор: The Chosun Daily. Источник: www.chosun.com

«Глобальные автопроизводители все больше обеспокоены падением продаж. Хотя они не могут позволить себе уйти из Китая, крупнейшего в мире рынка и главного потребителя электромобилей, растущие инвестиционные риски заставляют менять стратегию», — пишет The Chosun Daily.

Источник: The Chosun Daily

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Термоядерный синтез 70 лет запускали не с того конца: как работает найденный учеными «короткий путь» к энергии будущего

Главная задача управляемого термоядерного синтеза — получить электричество за счет слияния легких атомных ядер, в первую очередь изотопов водорода: дейтерия и трития. Когда два таких...

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...