Китай представил маглев, способный развивать скорость до 800 км/ч

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китай продолжает разработку поездов на магнитной подушке, известных как «маглев» (магнитная левитация). Эти системы позволяют поездам двигаться без использования колес, полагаясь на магнитную левитацию. По заявлению китайских инженеров, их новая модель маглева способна достигать скорости 650 км/ч.

В июне разработчики представили высокоскоростной маглев на 12-м Всемирном конгрессе по высокоскоростным железным дорогам в Пекине. Поезд начинает движение на резиновых колесах, которые отключаются после достижения скорости 100-200 км/ч. На оптимальной скорости поезд поднимается над путями менее чем на полсантиметра.

Автор: qwen. ai Источник: chat.qwen.ai

Ли Вэйчао, директор испытательной лаборатории, сообщил CGTV, что успешные испытания показали возможность достижения скорости 650 км/ч на дистанции в 1000 метров. Однако типичная рабочая скорость поезда, по его словам, составит 800 км/ч. Строительство испытательной платформы планируется завершить к концу года.

Первая информация о прототипе появилась в 2019 году, когда в городе Циндао началось строительство экспериментальной лаборатории и центра для испытаний. Китай уже эксплуатирует самый быстрый действующий маглев — Шанхай-Ханчжоу, который развивает скорость до 431 км/ч. Это также самый быстрый действующий поезд в мире.

Источник: futurism

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...