Испанский производитель Berria выпустил четвертое поколение велосипедов линейки Mako

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Производитель предлагает две версии в обновленной линейке Mako 2024. Версия для горных велогонок XCO ориентирована на максимальную производительность, а версия DC (Downcountry) предназначена для езды по пересеченной местности и обладает большей универсальностью. Сборка MAKO 9 относится к версии для горных гонок XCO.

Источник: berriabikes.com

Данная сборка имеет полную подвеску. Передняя вилка — FOX 34 SC с ходом подвески 110 мм. Линейка MAKO 2024 имеет встроенный в раму задний амортизатор типа «In- Link» в перевернутом виде с цапфовым креплением внутри подседельной трубы. Ход подвески 113 мм. Индикатор провисания расположен на левой стороне трубы. Имеется доступ для его регулировки через крышку, расположенную на передней поверхности той же трубы, чуть ниже креплений для бутылочных отсеков.

Источник: berriabikes.com

Mako 9 использует подшипники ISB VMax из нержавеющей стали, которые имеют специальную конструкцию «цельнокатаного шарика». Эти подшипники обладают на 40% большей грузоподъемностью, чем обычные подшипники.

Сборка имеет раму из карбона HM2X, с внутренней трассировкой кабелей по системе ICS2, установлены двухпоршневые тормоза SRAM Level Bronze Stealth. Велосипед имеет трансмиссию SRAM X0 AXS Eagle, шины Vittoria Barzo 2.25"X 29″.

Mako 9 идет с системой электронной подвески FOX Live Valve. Рама оснащена интегрированными точками крепления блока управления и датчиков технологии активной подвески.

Mako 9 использует систему защиты от грязи в виде увеличенного клиренса шин и оптимизированной формы труб.

Рекомендованный рост для велосипедистов и размеры рамы:

 — размер S: — 153-170 см,

 — размер M: — 168 — 185 см,

 — размер L: — 183 — 200 см.

Цвет — зеленые джунгли. Цена 5999 евро.

Источник: https://berriabikes.com/

1 комментарий

76561198067793454@steam
Где тут дизлайки автору ставить? Опять у этого неуча «вилка с ходом подвески» *FACEPALM*.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...

Почему мы понимаем чужие чувства по лицам и словам: распознавать эмоции мозгу помогает сетка в форме пчелиных сот

В повседневной жизни человек постоянно сталкивается с быстрой сменой эмоциональных состояний. Спокойный разговор может за несколько секунд перерасти в напряженный спор, а неприятная...

Экскаватор, который не ездил, а шагал: как советская машина передвигалась на «ногах»

Представьте экскаватор, который перед началом движения упирается в землю двумя огромными «башмаками», приподнимается и перемещает корпус. Затем опускается и готовится повторить движение. Со стороны...