Хотели как лучше — получилось три колеса: представлен Afreda S8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Городские средства передвижения с электрическим приводом проектируются с максимальным комфортом для пользователя. Особое внимание устойчивости на дороге уделила компания Afreda (основана в 2015 году в Гонконге), их вторая модель электроскутера получила сдвоенные широкие передние колеса с самобалансируемой подвеской, складную алюминиевую раму и съемные аккумуляторы (две батареи по 9,6 Ач) с запасом хода 80 км.

Автор: Afreda Bike Источник: www.indiegogo.com

Это обновленная версия электрического транспортного средства Afreda S6. Производитель учел отзывы владельцев и внес изменения в конструкцию.

Передняя подвеска получила на 40% более широкую колею, покрышки шириной 3″, новые амортизаторы и возможность настройки под разные сценарии эксплуатации. Появилась амортизация сиденья. Тормоза гидравлические с возможностью установки в стояночное положение. Возросла емкость аккумулятора и там появился выход для зарядки других устройств.

Автор: Afreda Bike Источник: www.indiegogo.com

Масса Afreda S8 29 кг, максимальная нагрузка на раму 150 кг. Максимальная скорость 35 км/ч. Мощность мотор-колеса 500 Вт (в пике 950 Вт).

Рама имеет механизм складывания (до размеров 109х53х51 см). Размер дисплея вырос до 4.7″, появилась возможность подключаться к фирменному мобильному ПО.

Автор: Afreda Bike Источник: www.indiegogo.com

Стоимость модели S8 (для спонсоров краудфандингового проекта) составляет 2199 долларов США. На выбор два цвета рамы, крылья и зеркала заднего вид в комплекте. Гарантия на аккумулятор и мотор два года, на раму на весь срок эксплуатации. Поставки начнутся в октябре этого года.

Источник: indiegogo.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

C
Неплохая штука, для пенсов на даче- в магазинчик ближайший съездить, продуктов «притаранить»… И главное: складывается- хранить удобно, много места не занимает…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...