Horse Powertrain показала двигатель D20 на метаноле с КПД 47%

Horse Powertrain представила силовую установку D20 для электромобилей с расширителем запаса хода (REEV) на основе метанола и аксиального генератора. Это первая серийная система, объединяющая метаноловый двигатель с осевым флюс-мотором в массовом сегменте.

Установка включает 2,0-литровый турбированный мотор на 100% метаноле. Система зажигания мощностью 240 мДж обеспечивает сверхобедное сжигание топлива. Двигатель запускается при температуре до -35°C. Выбросы оксидов азота соответствуют нормам CN6b (35 мг/кВт·ч) и Euro 7 (60 мг/км).

Генератор построен на базе аксиального электродвигателя, закрепленного на коленвале. В отличие от радиальных конструкций с цилиндрическим ротором внутри статора, осевая схема использует дисковое расположение. Horse D20 применяет безъякорную компоновку: два ротора охватывают один статор.

Такое решение сократило длину агрегата на 46% по сравнению с классическими генераторами. КПД достигает 96,4% благодаря силовому модулю из карбида кремния. Удельная мощность выросла на 63% на единицу объема. Общий КПД преобразования топлива в электричество составляет 47%: 1 кВт·ч энергии получают из 2,1 кВт·ч метанола.

Система полностью заряжает тяговую батарею емкостью 40 кВт·ч, расходуя 19,6 литра топлива. Метанол имеет октановое число около 109 RON — выше бензина. Топливо биоразлагаемо, остается жидким при обычной температуре, но требует отдельной системы хранения. Производят метанол из природного газа или альтернативного сырья.

Агрегат дебютировал в апреле 2026 года на автосалоне в Пекине. Horse Powertrain поставляет решения для Renault, Nissan, Geely, Volvo, Proton и Mitsubishi. Компания ориентирует D20 на коммерческие автопарки с централизованной инфраструктурой для метанола. Цены на установку производитель пока не раскрыл.

Источник: PowerProgress