Городской, современный, экологичный: представлен Ultima Multipath

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Вопросы экологичности часто поднимаются для электротранспорта. Но вторичная переработка частей аккумуляторов пока еще под вопросом, а вот остальные части электровелосипедов вполне можно использовать повторно. Французский производитель Ultima сосредоточился на раме из переработанного пластика и алюминия и импортозамещения китайских комплектующих. Модель электровелосипеда Multipath на 98% сделана в Евросоюзе (на 90% французские комплектующие), имеет широкие возможности конфигурирования и аккумулятор на 150 км пробега в ECO режиме.

Источник: ultima.dev

Модель Multipath оснащается моноковой рамой из литого под давлением переработанного пластика. Седло регулируется по высоте. Верхней трубы нет для удобства посадки, а в нижней размещен литиевый 48 В аккумулятор (на выбор 500 Втч массой 3 кг или 630 Втч 3,6 кг). Передняя вилка может быть нескольких вариантов: ригидная для городской эксплуатации, с подвеской консольным закреплением колеса для загородной езды или с консольным багажником/детским креслом в версии каргобайка.

Электропривод от бренда Valeo в виде центрального мотора 250 Вт/130 Нм и адаптивной семискоростной коробки скоростей Effigear.

Источник: ultima.dev

В качестве дополнительных опций доступны (помимо более емкого аккумулятора): грунтовая резина, подножка, крылья, дополнительные сумки на раму, и GPS трекер.

Стоимость базового варианта Ultima Multipath начинается от 3449 Евро. Доступно пять расцветок рамы и множество аксессуаров на выбор.

Источник: ultima.dev

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Электроника-311-стерео» (1977): переносной кассетник играл сразу на четыре колонки

В середине 1970‑х советский переносной кассетник оставался по сути монофоническим устройством, даже если мог выводить стереосигнал на внешние акустические системы. «Электроника‑311‑стерео»,...

Нырок в один конец: почему Колодец Иакова забирает жизни и манит дайверов

Дайвинг хобби опасное: человек погружается под толщи воды с ограниченным запасом воздуха, и никто не может гарантировать, что он сумеет всплыть даже в самых прозрачных и испытанных сотнями дайверов...

Патерностер — лифт без дверей и остановок: почему его запретил почти весь мир

В конце XIX века первые городские лифты двигались настолько медленно, что чиновники в министерствах предпочитали подниматься на верхние этажи пешком. Гидравлические и паровые подъемники требовали...

Почему яблоко выглядит совершенно здоровым, а после разрезания возле сердцевины оказывается бурым

С яблоками бывает неприятный сюрприз: плод снаружи выглядит почти идеально — кожица гладкая, пятен нет, мякоть под пальцами плотная. Но стоит разрезать его пополам, и возле семенной...

Почему в Исландии долго не было комаров и как они всё-таки там появились?

Летом в Исландии можно увидеть водопады, ледники и огромные скопления птиц. А вот привычного комариного писка возле палатки здесь долгое время не слышали. Отсутствие комаров стало такой же...

Почему обычного туриста не пустят на поезд до самой северной станции мира

Станция называется Карская и находится на полуострове Ямал примерно на 70-й параллели. Она служит конечной точкой железной дороги Обская — Бованенково — Карская протяженностью 572 километра...