Гидроплан Viceroy успешно завершил испытания на подводных крыльях

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Regent из Род-Айленда достигла значительного прогресса в разработке своего электрического гидроплана Viceroy, успешно проведя испытания судна в режиме движения на подводных крыльях с экипажем на борту. 16,8-метровое судно весом 6,8 тонн продемонстрировало способность плавно переходить от режима плавания к движению на подводных крыльях, развивая скорость до 93 км/ч.

Viceroy представляет собой инновационное транспортное средство, способное функционировать в трех режимах: плавания по поверхности воды, движения на подводных крыльях и полета с использованием эффекта «крыла в земле». Этот эффект позволяет судну лететь на высоте одного размаха крыльев (около 20 метров) над поверхностью воды, используя воздушную подушку между крылом и водой для увеличения подъемной силы и эффективности.

Автор: Regent Источник: newatlas.com

12-местный электрический гидроплан спроектирован с расчетной дальностью полета 290 км на одной зарядке. Компания Regent предполагает, что с развитием аккумуляторных технологий этот показатель может возрасти до 640-800 км в ближайшие годы.

Недавние испытания на подводных крыльях стали важным этапом в подготовке к полноценным летным испытаниям, запланированным на 2025 год. Движение на подводных крыльях обеспечивает более плавную и эффективную навигацию по воде, а также позволяет судну набрать необходимую скорость для перехода в режим полета.

Автор: Regent Источник: newatlas.com

Параллельно с техническими испытаниями Regent активно работает над сертификацией Viceroy. Компания представила Береговой охране США соглашение о базовых характеристиках конструкции, в котором указано, как гидроплан будет обеспечивать уровень безопасности, соответствующий сертифицированным судам аналогичного размера. Ожидается, что план будет утвержден в ближайшие месяцы.

Автор: Regent Источник: newatlas.com

После получения разрешения Regent приступит к доработке проекта Viceroy, который затем будет проверяться Береговой охраной во время строительства. Заключительным этапом станет обучение экипажей и выполнение требований для сертификации судна для коммерческих пассажирских перевозок.

Автор: Regent Источник: newatlas.com

Regent планирует запустить производственное предприятие площадью 23 700 кв. м в бизнес-парке Quonset в Род-Айленде в 2026 году. По заявлениям компании, она уже получила заказы на сумму более 10 миллиардов долларов от клиентов со всего мира.

Источник: New Atlas

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Маяк Кейп-Хаттерас: как 5000-тонную башню перенесли на 460 метров от океана

Летом 1999 года на побережье Северной Каролины происходило зрелище, больше похожее на инженерный эксперимент, чем на реставрацию памятника. Самый высокий кирпичный маяк США медленно ехал по...

Кто на самом деле наблюдает? Физика без внешнего зрителя

Когда речь заходит о квантовой механике, да и о физике вообще, почти всегда всплывает слово «наблюдатель». Кот Шрёдингера жив и мёртв одновременно, пока его не «понаблюдали». Эксперимент с двумя...

Редкая птица советского Hi-Fi: почему «Рута-101» стала легендой коллекционеров

В 1977 году Вильнюсский приборостроительный завод «Вильма» начал выпускать стереофоническую кассетную магнитофон-приставку первого класса сложности «Рута-101-стерео». Название происходит от...

✦ ИИ  Почему нельзя открывать дверь нараспашку в ванную после душа: ошибка, которую делают многие

Многие привыкли пользоваться универсальным правилом гласящим, что после горячего душа или принятия ванны нужно открыть дверь в ванную комнату, чтобы влага максимально быстро испарилась и покинула...

«Снежеть-202»: советский катушечный магнитофон с 3-мя скоростями за 220 руб.

Так и хочется сказать, что это рядовой, ничем не выдающийся стационарный магнитофон второго класса. Так-то оно так, но все-таки некоторые фишки у этого аппарата были. Если, конечно, не считать...