FusionFlight представила одноместный летательный аппарат Axion с вертикальным взлётом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания FusionFlight из Техаса анонсировала новый пилотируемый летательный аппарат Axion, работающий на жидком топливе. Аппарат является развитием технологии, примененной в прототипе AB5 JetQuad 2019 года и его улучшенной версии AB6.

Axion представляет собой одноместное воздушное судно с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), оснащенное восемью микротурбинными реактивными двигателями. Суммарная тяга силовой установки составляет 809 фунт-футов, что обеспечивает возможность вертикального взлета и посадки на различных типах местности.

Автор: FusionFlight Источник: www.yankodesign.com

Размеры аппарата сопоставимы с компактным хэтчбеком, а его собственный вес составляет 150 кг. Axion способен перевозить груз или пилота весом до 80 кг, что накладывает ограничения на использование людьми с большей массой тела. Максимальная скорость полета достигает 225 миль в час (около 362 км/ч), что делает его эффективным для быстрого перемещения, включая поисково-спасательные операции.

Аппарат оснащен 15-галлонным топливным баком и может работать на дизельном топливе или керосине. Несмотря на увеличенный по сравнению с AB6 объем бака, время полета также составляет 15 минут из-за большей массы и нагрузки.

Axion предлагает два режима управления: ручной, с использованием двух джойстиков, и автономный, при котором пункт назначения выбирается на сенсорном экране. Автономный режим позволяет использовать аппарат дистанционно без пилота на борту, что особенно полезно для доставки грузов в труднодоступные районы.

По информации от основателя FusionFlight Алекса Тейтса, наземные испытания аппарата уже начались, а первый испытательный полет запланирован на конец 2025 года. Компания намерена производить Axion на заказ по цене 289 995 долларов США.

Конструкция Axion предусматривает аварийную систему безопасности: в случае отказа одного или нескольких двигателей, оставшиеся работающие реактивные двигатели должны обеспечить возможность безопасной посадки в ближайшем подходящем месте.

Данная разработка пополняет ряд современных проектов персональных летательных аппаратов с вертикальным взлетом, среди которых также известны AeroHT eVTOL, Jetson ONE и CycloTech.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...

Аккорд-201-стерео»: первый массовый стереоэлектрофон СССР за 57 рублей

Этого скромного труженика советского музыкального фронта можно было встретить чуть ли не везде. Он — непременный атрибут сельских клубов, школ, ДК и иных организаций. Этому...

Похудение и бюстгальтер: почему после минус нескольких килограммов чашка уходит раньше обхвата и старый бюстгальтер начинает «стоять домиком»

Похудение и бюстгальтер: почему чашка становится велика раньше пояса. Разбираю на мерках, ГОСТ 29097 и простой арифметике.