Французский стартап Aerscale упростит измерение аэродинамического сопротивления в велоспорте

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Французский стартап Aeroscale готовится к запуску коммерческой версии технологии, предназначенной для измерения аэродинамического сопротивления, сопротивления качению и эффективности работы трансмиссии в реальных условиях для всех велосипедных дисциплин.

Автор: Aerscale Источник: road.cc

Профессиональная версия продукта называется BikeSpeedLab и уже используется большинством французских команд UCI World Tour (элитные шоссейные гонки), женской сборной Франции по шоссейному велоспорту и многочисленными параатлетами. Тогда как рассчитанное на массовую аудиторию устройство под названием Wasted Watts анонсировано на ноябрь этого года.

Технология Aeroscale позволяет измерять аэродинамическое сопротивление (CdA) и сопротивление качению (Crr) без дорогостоящих сессий в аэродинамической трубе. Компания заявляет, что ее система оценивает все силы трения, действующие на велосипедиста, включая аэродинамику, сопротивление качению и эффективность трансмиссии, всего за несколько минут. В отличие от лабораторных решений, технология Aeroscale количественно определяет потери энергии непосредственно на открытых дорогах, в реальных гоночных условиях и в рекордно короткие сроки.

Автор: Aerscale Источник: road.cc

Потребительская версия Wasted Watts будет представлять собой «полностью автономное» устройство, требующее лишь быстрой автокалибровки. Выпуск Wasted Watts ожидается в ноябре 2025 года, информация о ценах пока не озвучивалась.

Источник: road.cc

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР не строили пассажирские двухэтажные вагоны, хотя они были ещё в Российской Империи

Двухэтажный пассажирский вагон сегодня воспринимается как обычное дело, в современной России такие составы отправились в рейсы с 2013 года. Однако сама идея компоновки вовсе не нова. Двухэтажные...

Почему у животных четное количество ног и у них не бывает трех или пяти конечностей

Почему у животных именно четное количество ног? Почему у собак четыре лапы, у насекомых шесть ног, а у пауков восемь? Почему природа избегает нечетного количества ног у своих «творений».

Зачем придумали дорожный знак с тремя людьми в машине и почему его почти не встретить

Представьте, что едете по Германии и замечаете необычный дорожный знак. На белом фоне нарисован чёрный автомобиль, а внутри три человеческих силуэта. Ни цифр, ни стрелок, ни привычных ограничений....

Magnavox Odyssey: зачем с первой игровой приставкой шли плёнки на телевизор

Представьте игровую приставку без процессора, программного обеспечения, звука и привычной графики. На экране телевизора светятся несколько прямоугольников и вертикальная линия. Цветная плёнка с...

Взлом Binance на $6 млрд, а также внезапная прибыльность Антропика: главное за неделю

Самые интересные новости финансов и технологий в России и мире за неделю: в крипте взломали сразу Binance, Polymarket и Trezor, РФ хочет ограничить зарубежный интернет-трафик...

Почему камера на 200 мегапикселей в смартфоне все еще снимает хуже старой зеркалки на 12 Мп

Маркетологи мобильных брендов обожают цифры. Сначала они гордились 48 мегапикселями, потом сотней, а теперь смартфоны козыряют датчиками на 200 Мп. Логика обывателя проста: чем больше цифра в...