Encore представила компактный кемпер ROG 12RK-FB с душем и туалетом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Производитель туристических прицепов Encore RV представил модель ROG 12RK-FB — компактный кемпер, главной особенностью которого стал выносной санузел с душем и кассетным туалетом. Новинку показали на выставке Overland Expo West 2026.

Автор: Encore Источник: encore-rv.com

В отличие от большинства лёгких прицепов этого класса, где для ванной комнаты просто не хватает места, инженеры разместили санузел в отдельном модуле на дышле. В транспортном положении он выглядит как обычный грузовой бокс, а на стоянке раскладывается в полноценную душевую кабину с туалетом.

Конструкция включает жёсткое основание с поддоном и сливом, душ с подачей горячей и холодной воды, кассетный туалет Thetford, вентиляционные окна и нескользящее покрытие пола. Высота разложенного модуля достигает примерно 2,1 метра, что позволяет стоять внутри в полный рост. Для комфорта в холодную погоду сюда также подаётся тёплый воздух от штатной отопительной системы прицепа.

Базой для новой версии стал популярный ROG 12RK длиной около 4,6 метра. Прицеп построен по бездеревянной технологии с использованием алюминиевого каркаса, композитных панелей и цельной стеклопластиковой крыши. Внутри расположены раскладная двуспальная кровать, зона отдыха и задняя кухня с холодильником, мойкой и выдвижной газовой плитой.

Автор: Encore Источник: encore-rv.com

В компании отметили, что новая модификация развивает концепцию компактного прицепа, добавляя быстроразворачиваемый санузел без ущерба для небольшого веса и удобства хранения. По словам производителя, целью проекта было объединить комфорт полноценной ванной комнаты с простотой и внедорожными возможностями лёгкого туристического прицепа.

Снаряжённая масса ROG 12RK-FB составляет около 1,27 тонны. Стартовая цена версии Adventure заявлена на уровне 34 449 долларов. При этом модернизировать уже выпущенные прицепы ROG 12RK до новой конфигурации не получится из-за изменённой конструкции рамы и переднего модуля.

Источник: encore

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...