Доступен для обычного индийца. Компания Hero выпустила электроскутер Vida VX2 2025

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Hero MotoCorp пополнила ассортимент своих электрических скутеров моделью Vida VX2. Модель VX2 предлагается в двух вариантах — Go и Plus. Сборки Vida VX2 Go и Plus продаются по цене 84 990 рупий и 99 990, соответственно (71 918 / 84 611 руб по курсу ЦБ).

Автор: Hero Источник: www.vidaworld.com

Vida VX2 с пиковой мощностью 6 кВт*ч оснащена съемным аккумулятором емкостью 2,2 (версия Go)/3,4 кВт*ч (версия Plus). Модель предлагает множество вариантов зарядки, включая быструю. Съемные аккумуляторы можно заряжать от 5-амперной розетки в домашних условиях.

Автор: Hero Источник: www.vidaworld.com

Hero заявляет о реальной дальности поездок сборки VX2 Plus до 142 км и сборки VX2 Go до 92 км на одной зарядке. Вращательный момент равен 25 Н*м, что позволяет развивать максимальную скорость до 80 км/ч на сборке Plus и 70 км/ч на сборке Go. Скутер также оснащен режимами Eco и Ride. Сборка Go ускоряется до скорости 40 км/ч за 3,4 секунды, а сборка Plus ускоряется до тех же значений за 4,1 секунды.

Автор: Hero Источник: www.vidaworld.com

Набор функций включает в себя светодиодную подсветку, 4,3-дюймовый TFT-дисплей с возможностью подключения к смартфону, технологию connected tech и порт для зарядки USB-AVX2 оснащен режимом наддува, который обеспечивает дополнительную скорость для совершения быстрых обгонов в режиме Eco и режиме Ride. По умолчанию этот режим отключен, но можно включить его. Скутер запоминает настройки режима наддува после выключения зажигания.

Vida VX2 поставляется с 12-дюймовыми колесными дисками с обеих сторон, шинами сечением 90/90-12 спереди и шинами сечением 100/80-12 сзади. Шины MRF Zapper обеспечивают требуемое сцепление с дорогой в обычных условиях езды и при экстренном торможении.

За работу подвески отвечают телескопическая вилка спереди и гидравлический блок с одной спиральной пружиной сзади. Тормоза представлены в вариантах: дисковые/барабанные и барабанные/барабанные. Также имеется рекуперативное торможение. Что касается объема багажного отделения, то он составляет 27,2 литра.

Источник: Сайт vidaworld

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...