Что за колечко вешают на японские машины под бампер

Кто обращает внимание на автомобили в потоке и на парковках, не раз замечал пластиковое колечко или сердечко подвешенное на ремешке под бампер автомобилей (чаще японских марок). Это тоже элемент тюнинга, как и с антистатической полоской с бампера на дорогу, как ставили на жигулях в 90-х, но с более глубоким подтекстом. В мире автомобильной культуры существует множество символов, которые несут в себе глубокие исторические и культурные смыслы. Одним из таких символов является цурикава (это самое колечко), которое распространилось и за пределы Японии и культурного пласта JDM (Japanese Domestic Market) и стиля Босодзоку. Узнаем подробнее о корнях этого явления.

Цурикава (на англ. Tsurikawa или на языке оригинала つり革) берет свое начало в японском обществе и связана с общественной транспортной системой. Первоначально эти колечки это были подвесные поручни, установленные в автобусах и поездах метро для удобства пассажиров. Молодой японец, зарабатывал на автомобиль (для Японии личный автомобиль больше роскошь, там высокие налоги, дорогие парковки и развитый общественный транспорт) и как-то хотел показать этот факт для остальных. И тихонько срезал поручень в метро и вешал на свой бампер. Вот смотрите, я завязал с общественным транспортом!

Однако со временем они стали ассоциироваться с субкультурой Босодзоку — японскими уличными байкерами 1970-1980-х годов. Эти молодые бунтари стремились выделиться на фоне традиционного общества и использовали цурикавы как символ своего неповиновения и свободы.

Босодзоку были известны своими модифицированными мотоциклами и автомобилями, а также уникальным стилем одежды. Для них цурикава стала неотъемлемой частью эстетики. Заниженный клиренс автомобиля показывали с помощью подвешенной цурикавы, она буквально волочилась по асфальту, издавая особый шуршащий звук. Такая уличная культура и выражение своей индивидуальности через тюнинг авто. Это было вызовом обществу, символом независимости и отказа от норм. Вешали этот круглый поручень и внутрь автомобиля, но чисто с практическими целями (чтобы удобнее держаться внутри).

С течением времени цурикава перешла из субкультуры Босодзоку в более широкую JDM культуру. Сегодня это не просто элемент декора автомобиля, а знаковый аксессуар, который говорит о приверженности владельца к японским авто-традициям. В среде автолюбителей цурикава символизирует уважение к истории японского автомобилестроения и признание уникального стиля авто этой страны.

Современные интерпретации цурикавы варьируются от классических белых колец до цветных вариантов с различными узорами и надписями. Символ ушел в народ и стал более «попсовым». Каждый владелец вкладывает свой смысл в этот аксессуар, превращая его в личный амулет или талисман удачи на дороге. Вроде маленького ведерка, которое тоже часто вешают под бампер и не только у нас в стране.

Кроме того, для некоторых автолюбителей цурикава стала способом выразить свою принадлежность к международному сообществу поклонников JDM. Это универсальный узнаваемый знак, который объединяет людей разных стран вокруг общей страсти к японским автомобилям.

Цурикава — это не просто кольцо на ремешке; это часть богатой истории японской автокультуры, пропитанной духом бунтарства 80-х годов и уличного самовыражения. Для многих она остается важным символом идентичности и связи с миром JDM (истинно японских автомобилей). Понимание значения этого небольшого аксессуара позволяет глубже проникнуть в мир японских автомобилей и ощутить всю его многогранность.

Спасибо за внимание.