Автомобильное портативное пусковое устройство Baseus CRJS03 Jump Starter: даст прикурить автомобилю и выручит в трудную минуту

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com (подробнее »)
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Приветствую! Обзор на пусковое устройство Baseus Jump Starter, которое подстрахует автомобиль, если у вас старый аккумулятор или проблемная проводка. Выручит, если у вас установлен дистанционный автозапуск, который может подвести в трудную минуту и посадить аккумулятор. Да и банально, дать «прикурить» автомобилю соседа или коллеге, да и просто помочь по пути завести чью-то машину по просьбе.  Устройством легко пользоваться, запускает двигатель десятки раз с одной зарядки. Компактный, портативный Baseus Jump Starter реально работает, оснащен защитой и специальными пусковыми проводами в комплекте. 

ПОРТАТИВНОЕ ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО BASEUS JUMP STARTER (ОФИЦИАЛЬНЫЙ МАГАЗИН BASEUS НА АЛИЭКСПРЕСС)

 Автомобильное портативное пусковое устройство Baseus CRJS03 Jump Starter неплохо работает с бензиновыми двигателями (3,0 л — проверено, заявлено и до 6,0 л), с дизельными (до 3,5 л). Устройство рассчитано под бортовую сеть с напряжением 12В.  Есть и фонарик, который выручит в полной темноте.  Вообще, это полезное устройство, которое заменяет беготню с проводами и прикуриванием автомобиля от второго автомобиля с работающим двигателем. Такой вариант менее хлопотный и более безопасный. А проблем с внезапно севшими автомобильными аккумуляторами бывает предостаточно. Например, забытая работать на ночь автомагнитола, или зарядка в прикуривателе, а чаще всего — включенный головной свет. У меня постоянно работает видеорегистратор, днем и ночью не выключаясь, и за длительный период вполне может посадить аккумулятор. Кстати, по этой статье выбрал себе второй видеорегистратор, который установил на заднее стекло, также пишет всю ночь по датчику. Да и просто бывает, что после длительного простоя уровня заряда аккумулятора просто не хватает для того, чтобы прокрутить стартер. Вот в таких ситуациях и выручает старт-джампер. Или джамп-стартер. Вернее -  портативное пусковое устройство.

Характеристики
Бренд: Baseus
Модель: CRJS03
Тип: стартджампер (аккумуляторное пусковое устройство для автомобиля)
Емкость батареи: 12000 мАч или 41 Вт*ч (реальная ёмкость около 7900 мАч при 5В)
Максимальный кратковременный ток: до 1000 А, типовой до 600 А
Номинальное напряжение пускового выхода: 12В
Выход павербанка: 5В до 2,4А (3А для выхода Type C)
Зарядка: USB-C 5В до 3А
Встроенные защитные функции: Защита от короткого замыкания, защита от превышения по температуре, защита от перепутывания полярности, защита от обратного перетекания тока, защита от превышения по току, защита от перезарядки, защита от перенапряжения, защита от глубокого разряда
Дополнительные функции: фонарик
Масса: 470 г
Размер: 163 х 83 х 36,5 мм

 Фирменная упаковка Baseus, внутри заботливо укутан в защитную пленку стартджампер.

Вторым слоем под устройством находятся провода-крокодилы, а также зарядный USB-C провод.

 Также в комплект входит инструкция по использованию (рекомендую ознакомиться).

Внешний вид пускового устройства Baseus CRJS03.

 Фактически, это павербанк-переросток, но с дополнительным силовым выходом на 12В. Из особенностей отмечу наличие цифрового дисплея для индикации уровня заряда с точностью до 1%.

На обратной стороне нанесена надпись с обозначением модели Baseus CRJS03 и основными характеристиками.

 Над дизайном устройства разработчики из Baseus изрядно поработали — на одном из торцов расположена прозрачная панель в виде автомобиля с фарами. Внутри установлены пара светодиодов. Фактически, это фонарик.

Включается фонарик долгим нажатием на кнопку питания.

Светят сразу два светодиода, свет не сравнится с качественным фонариком, но подсветить место подключения при работе будет достаточно.

А вот на другом торце расположены разъемы для подключения. 

 Это USB-A для питания различных гаджетов (работает как простой павербанк с выходом 5В до 2,4А. Разъем Type C двунаправленный, работает как на вход (подзарядка самого устройства), так и на выход. Параметры input/output 5В 3А.

 Силовой выход 12В типа EC5 (Рабочий длительный ток 40 А), для подключения проводов-крокодилов, прикрыт резиновой заглушкой, для защиты от пыли и грязи.

Для сравнения прикладываю мою предыдущую модель автомобильного портативного пускового устройства 70mai Midrive PS01 Jump Starter (подробный обзор 70mai по ссылке).

 Устройства похожи по компоновке, у 70mai отсутствует цифровой дисплей (только индикация в виде 4х светодиодов, с шагом 25%). Устройство Baseus чуть толще из-за более ёмкой батареи.

 У Baseus установлен более мощный силовой коннектор, исходя из большего рабочего тока. В остальном смысл сходный.

 Что касается непосредственной работы силовой части, то следует установить в коннектор блок-разъем от проводов. 

 Блок-коннектор представляет собой небольшое утолщение на проводах, с установленной защитой от обратного перетекания тока, со разъемной частью EC5. 

 На проводах установлена часть типа «гнездо» (гильзы), а на самом устройстве — штекерная часть. 

 Провода имеют цветовую маркировку (черный — минус, красный — плюс).  

 Зажимы-крокодилы имеют пластиковое изоляционное покрытие, маркировку ("–", "+").

 

 Силовой провод обжат внутри. Верхняя и нижняя часть зажима соединены проводом чуть меньшего сечения.

 Обратите внимание, на корпусе разъема имеется краткая инструкция по подключению.

 Чуть не забыл, в комплекте имеется качественный зарядный USB Type-C провод, который можно использовать не только для зарядки самого устройства, но и для подзарядки гаджетов.

 Как я сказал выше, USB-C коннектор двусторонний, работает как на вход, так и на выход.

Выход USB-A практически выдает нужное напряжение (4.81 В при 2.4А).

 Внутри блока установлен коммутатор с индикатором готовности. Красный — перепутана полярность или отсутствует подключение. При корректном подключении загорается зеленый индикатор. С зеленым — можно работать.

Тестировал на нескольких автомобилях с разной степенью разряженности штатного аккумулятора.

Подключаем по инструкции (см. выше), сначала красный электрод на плюс, потом черный — на минус, включаем устройство, проверяем зеленую индикацию. 

Как загорелся зеленый светодиод — можно заводить двигатель. После того, как двигатель завелся — следует снять клеммы в обратном порядке.  

 Пусковое устройство Baseus CRJS03 — вполне неплохой «страховочный» вариант. Лично я уже сталкивался несколько раз по различным причинам. В основном, это либо ошибки (забыл свет и т.п.), или излишнее потребление автогаджетов, которые пишут круглые сутки. Проблемы с аккумулятором частенько проявляются после длительной стоянки, например, после новогодних каникул или после периода самоизоляции, а также со старыми автомобилями. Удобно такое устройство иметь при себе. Обещают до 50 раз стартовых циклов двигателя. Посмотрим, уж десяток-другой точно сможет. В любом случае, самое время запасаться перед февральскими холодами. Пусковые устройства Baseus сейчас в наличии на складе в Москве (выбираем доставку из РФ, курьером до дверей).

Для Aliexpress сейчас доступны промокоды на скидку на все товары: 
lexus350jan, epn350jan, admitad350jan, hightechmail350jan, backit350jan — дают скидку 350 рублей при заказе от 2800 рублей
lexus200jan, epn200jan, admitad200jan, hightechmail200jan, backit200jan — дает скидку 200 рублей при заказе от 1600 рублей

Другие обзоры и тесты инструмента и гаджетов вы можете найти в моем профиле и по ссылкам ниже.

Спасибо за внимание!

24 комментария

Nintendo
Такой вопрос, может ли этот стартер на постоянку питать устройство 12в? У меня есть например паяльник 12-24в, если я его подключу, смогу ли в поле без розетки что-нибудь припаять?
lexus08

Для паяльника будет удобен внешний аккумулятор типа Xiaomi ZMI power bank QB821, а также внешний триггер на 20В.


lexus08
такая связка с паяльником практичнее и удобнее автомобильного стартджампера в разы. А стартджампер предназначен для коротких пиковых токов, именно заточен под пуск двигателя.
A
-30, масло остывшее, втягивающее реле не щелкает. Что сможет такое устройство?
lexus08
Какая связь между севшим аккумулятором и неисправным стартером? Может пришло время сменить машину?
Последний раз редактировалось
100255495758135441748@google
я думаю он про полностью разряженный аккумулятор говорит
100255495758135441748@google
втягивающее при полной разрядке торохтит, или не щелкает на бюджетных машинах.
lexus08
Так будет щёлкать как надо
A
Все вы прекрасно понимаете. Напряжение на аккумуляторе ниже 8-9 В. Втягивающее разве что пошевелится. Мощность стартера — около 1 кВт и что дальше с этим чудом?
lexus08
При подключенном пускаче на реле 12В. Оно нормально щелкает. Вы не путайте, мощность самого реле не 1кВт и оно нормально срабатывает. Далее пробуйте запускать.
a
4500 за пускач или 5-7тыс за новый нормальный аккум?
Неужели еще есть машины которые не отрубают забытые включенные фары или не пищат мерзко когда пытаешься их оставить во включенном виде?
lexus08
Надо и то и то. Машину в порядке держать и пускач для подстраховки
Т
та при чем тут фары ) Поставил авто на стоянку — все было порядке. Ночью стукнул первый в году легкий мороз… С утра прихожу — не крутит стертер. Да, сел в машину жены, поехал купил акум и заменил на новый. Но повезло, что это случилось именно в таких условиях :) В иных бы спасла такая фиговинка… наверное :)
Ж
Лучше аккумулятор купить. И 4 года не парить мозг. Все равно придется.
lexus08
Все равно надо иметь
Ж
Мне за 4 года не понадобилось. Просто валяться будет. Чтоб другим «прикуривать». За это время у него аккум деградирует.
d
Каждый сам решает, для чего нужен пускач. У меня сейчас на машине иногда не хватает напряжения для запуска в морозы, но с подобным устройством вполне отлично заводится. Новый аккумулятор на мою машину стоит около 8-9 тысяч, и покупать новый на два месяца не очень выгодно. Тот, что в обзоре, по характеристикам лучше, чем сяоми, а стоят они одинаково почти. В обзорах еще бы разбирали физически устройство, но это потеря гарантии и внешнего вида.
Последний раз редактировалось
102437969818538107107@google
самое время запасаться перед февральскими холодами

Тема работы при низких температурах не раскрыта. Даже не затронута.
V

Ответ 102437969818538107107@google на комментарий
Тема работы при низких температурах не раскрыта. Даже не затронута.


Так раскрывать нечего: при низких температурах эту штуку из машины нужно забирать.
a

Ответ denistr на комментарий
покупать новый на два месяца не очень выгодно


А я аккум на несколько лет покупаю, а не на 2 месяца…
K
Подскажите похожее устройство, которое может не только аварийно пускать двигатель при внезапно сдохшем аккумуляторе, но и профилактически подзаряжать живой аккумулятор (в пределах собственной емкости, конечно). Например, для долго стоящего автомобиля, к которому можно хоть каждый день выйти и подключить павербенк.
lexus08
Пускозарядные, сетевые.
И гараж желательно
Последний раз редактировалось
K
Это очевидно, поэтому и спрашиваю — эти варианты плохо подходят. Провод тянуть неоткуда, полноценное пускозарядное не хочется из-за цены и размеров. А маленькую фигню подключить, позволить ей отдать всю свою небольшую емкость, потом забрать домой на перезарядку и следующим днем снова подключить, было бы интересно.
Гараж да, это практически идеальный вариант был бы вообще для всего.
lexus08
Рабочие промокоды:
100/800: mnogo100jan
200/1600: mnogo200jan
350/2700: mnogo350jan
450/3600: mnogo450jan
600/4800: mnogo600jan

Добавить комментарий