Обзор автомобильного пускового устройства (бустера) Baseus super energy max на 2000 A

У таких устройств есть много названий — booster, jump starter, джампер, пускач итд. И отношение к ним разное, кто-то пользуется и говорит что классная штука, а другие говорят что купи новый аккумулятор и не мучайся. Попробуем разобраться кто прав.
Это третья, самая мощная,  модель в линейке пусковых устройств от Baseus, которое, как заявляет производитель, позволяет заводить бензиновые автомобили с рабочим объемом до 8.0 л или дизельные автомобили с рабочим объемом до 4.0 л. 

 Характеристики: 

• Название: Baseus CGNL020001
• Емкость: 20000 мАч / 3.7 В / 74 Втч
• Вход type-C (для зарядки устройства): 9 В / 2 А Макс; 5 В / 2.1 А Макс. 
• Выход USB1: 5V 3A ; 9V 3A; 12V 2,5A Макс
• Выход USB2: 5V 2,4A
• Пусковой ток: 1000А
• Пиковый ток: 2000А
• Время полной зарядки: около 5,5 часов.
• Фонарик
• Рабочая температура: от -20ºC до +60ºC.
• Устойчив к температурам до -60 ºC
• Размер: 185x90x42 мм
• Вес: 774 г

 Поставляется девайс в обычной картонной коробке, внутри упакован в блистер

Комплектация: 

• Пусковое устройство
• Провода с крокодилами
• Кабель type-С для зарядки пускового устройства
• Инструкция и гарантийный талон

 Крокодилы сделаны качественно, есть перемычка, провода обжаты и объединены с блоком реле.

Кабель имеет маркировку AWG 8 200℃. Так же есть памятка о правильном подключении к клемам

Реле выполнено в пластиковом корпусе, в нем есть зеленый и красный светодиодный индикатор который сообщает пользователю все ли правильно подключено. 

Подключается реле к пусковому устройству через удобный разъем HXТ

 Внешний вид

Корпус пускового устройства сделан из пластика, а сверху и снизу накрыт алюминиевыми крышками.  Задумка производителя сделать корпус в виде автомобиля. Вам решать получилось или нет)

 На нижнем торце расположен силовой разъем (под резиновой заглушкой) и три порта: вход USB type С для зарядки устройства, и выход USB1: с поддержкой QC 5V 3A; 9V 3A; 12V 2,5A Макс и выход USB2: 5V 2,4A.

на верхнем торце расположен фонарик и хоть он и имеет четыре светодиода, светит слабовато. Понятно что присветить хватит, но хотелось бы помощнее.

 Сверху устройства расположился небольшой дисплей и клавиша включения. Дисплей отображает остаточный заряд и если подключен потребитель к USB то отображается мощность отдачи с порта. Если сравнивать с тестером, то показания правильные.

Внутри устройства четыре плоских литиевых аккумулятора

 На выходе при заряде 75% напряжение на клеммах 15,47В

 Выводы:
Устройство работает, без проблем запустил 3л бензин и 2.2 дизель при температуре -15. Видео не снимал, на ютубе полно разных. Будет ли оно работать на 8 литровом двигателе мне неизвестно, но в большинстве случаев бустер запустит ваш автомобиль даже без аккумулятора. Теперь по поводу того нужно ли это устройство или проще купить новый аккумулятор. На этот вопрос вы сможете ответить себе сами, как часто вы сталкивались с тем что аккумулятор может разрядиться, куда вы ездите итд. Тут можно бустер сравнить с автомобильным компрессором, ведь хорошие исправные колеса можно не подкачивать месяцами, вплоть до сезонной переобувки (в зависимости от климата итд), а можно и саморез поймать, когда колесо будет спускать несколько дней и вы не заметите, тогда и пригодиться компрессор, хотя еще и запаска есть в комплекте, но не у всех :) .  А вот аккумулятора запасного нет и  в случае его разрядки, а если это где-то в далеке от цивилизации (например на рыбалке), бустер пригодиться. Я согласен с тем, что это вещь не первой необходимости, но с ней спокойнее. Относитесь к бустеру как к инструменту, у кого-то в машине и насоса нет, а кто-то покупает компрессор да помощнее, судя по комментариям под обзорами.   

 Нашел хороший чехол, подходящий для этого бустера — ЧЕХОЛ

Бустер можно купить здесь — БУСТЕР

 Кстати, если вам не нужен мощный бустер, то можно приобрести вариант попроще, на 10000 mah, по ссылке выше (там два варианта).