Audi представит пятое поколение RS6 с двумя типами силовых установок в 2026 году

Немецкий автопроизводитель Audi раскрыл планы относительно будущего своего флагманского спортивного автомобиля. В 2026 году компания выпустит пятое поколение модели RS6, которая впервые в истории бренда будет доступна как с гибридной, так и с полностью электрической силовой установкой.

Изначально Audi Sport планировала полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания в линейке RS, однако реальные показатели продаж электромобилей заставили пересмотреть стратегию. Анализ рыночных тенденций показал, что переход на электротягу происходит медленнее прогнозируемого темпа, что привело к решению сохранить модификацию с бензиновым двигателем.

Техническая база нового RS6 будет разделена между двумя различными платформами концерна. Электрическая модификация получит архитектуру PPE (Premium Platform Electric), в то время как гибридная версия расположится на модернизированной платформе PPC (Premium Platform Combustion) — эволюции нынешней конструкции MLB.

Гибридный вариант сохранит фирменный V8 объемом 4,0 литра, созданный инженерами Porsche. Мотор подвергнется серьезной модернизации для соответствия экологическому стандарту Евро-7 и будет работать в связке с электродвигателем, встроенным в трансмиссию. Энергию для электрической составляющей обеспечит литий-ионный аккумулятор увеличенной емкости. Совокупная отдача силового агрегата достигнет 544 киловатт, что эквивалентно 740 лошадиным силам.

Электрическая модификация RS6 e-tron получит передовую силовую установку с двумя электромоторами, обеспечивающими полный привод. По информации из источников, близких к разработчикам, максимальная мощность составит около 500 киловатт (680 л.с.). Питание системы возьмет на себя батарея с полезной емкостью 94,8 киловатт-часов. Запас хода ожидаемо будет меньше, чем у стандартных версий A6 e-tron, но все равно останется на конкурентоспособном уровне.

Знаковым решением стало возвращение к практике выпуска RS6 в двух типах кузова — седан и универсал. Последний раз такой подход применялся в 2010 году. Электрическая версия получит увеличенные габариты с длиной кузова до 4900 миллиметров. Визуально обе модификации будут выделяться агрессивным дизайном с расширенными колесными арками, характерным аэродинамическим обвесом, массивным задним диффузором и спойлером. Гибридная версия сохранит узнаваемые овальные выхлопные патрубки, центрально расположенные в задней части.

Интересной особенностью электрического RS6 станет система имитации звука и ощущений от работы трансмиссии, передаваемых в салон — технология, призванная сохранить эмоциональную составляющую вождения спортивного автомобиля.

Источник: ecomento.de