Шрифты другие, расположение чисел на дополнительных циферблатах другое, секундные риски — тоже другие, механизм — хм, дату добавили… Так можно сказать, что все часы — копии тех или иных вариантов, которых за несколько столетий наплодили без меры.
Молодость вспомнилась… конференции… Надежды на два новых ускорителя, комбинация которых могла дать исследования, которых не делал никто и никогда и вряд ли сделают в будущем...
«Никогда не возвращайтесь туда, где вы были счастливы. Пока вы не делаете этого, все остается живым в вашей памяти. Если вы оказываетесь там снова, все разрушается» (Агата Кристи)
Сорванные сроки доставки в «экосистеме» сбера — совершенно обычное явление. Например, есть еще одно чудо «экосистемы» — еаптека. Курьер вместо 17:00 может заявиться в 22:30 без предупреждений об опоздании и еще ругаться на твое недовольство — это пол беды. А вот приходишь ты за заказом, достают лекарство, а потом заявляют, что на нем нет штрих-кода и «компьютер его не берет», значит и продать не могут.
Охранные зоны — это не зоны повышенной радиации, а действительно охранные, которые должны обеспечить нормальную работу электриков, минимизацию проблем при обрывах и т.п.
Если верить американцам и нашим исследованиям «до соросовской зеленой повестки», то разница в заболеваниях была на уровне статистической погрешности. Но на всякий случай не рекомендовали жить вблизи совсем уж высоковольтных ЛЭП. Евростандарты с тех пор сильно позеленели. У нас немного меньше.
P.S. Справедливости ради, стандарты ЭМС у нас очень сильно ослабили, чтобы допустить микроволновки в квартиры, а то давали слишком большие поля по сравнению с разрешенными по стандарту.
По поводу капучинатора могу сказать, что первые год-два еще использовали, потом перестали. Проще добавить из пакета/бутылки, чем возиться с мытьем всей этой системы. И еще никогда не угадаешь, сколько заливать молока — в емкости под молоко обязательно немного останется.
Как сказал уважаемый Mindkiller, «О вашей легендарной Cherry G80 в 2023 году нужно забыть как о страшном сне». Вот я и смотрю, есть ли что на замену. Так что тема мне как раз интересна. Но, вот незадача какая, выбрать по Вашим обзорам ничего не получается. А советы вроде сделать наклейки или купить новые колпачки можно сразу посылать в /dev/null.
Недовольство мое вполне понятное — я живу в России и без кириллицы у клавиатуры обойтись не могу. Смысл заходить? Интересный вы человек. Можно спросить, а зачем писать, если не хотите видеть читателей?
Страдать с «доской» без кириллицы — так точнее. В общем, мне надо продолжать пользоваться своей 15-летной черри и перестать читать бесполезные обзоры о каких-то «досках». Спасибо за совет.
Опять без кириллицы. «Если хотите — можете поменять, для чего купите все эти кнопки с, извините за выражение, нужной легендой». Может, хватит публиковать обзоры клавиатур без кириллицы?
Зато они дали рекламу, что цвета отображаются самым естественным и натуральным образом. То, что при малейшем повороте экрана вся «естественность» улетала в тар-тарары, никто не говорил. Сколько народа на это купилось…
Не только. Любой нормальный человек может задуматься, задремать, расслабиться. А старые «следующая станция» без визуального подтверждения сильно этому мешали. В конце концов человек 90% информации получает глазами. Тут глянул на табло — и все ясно.
Яуза была самой тихой и плавной из всех и имела отличную вентиляцию. Разве что двери были совершенно брутальные и набивали синяки на плечах легко и просто. Мало, кто решался заходить после «осторожно, двери закрываются». Но разработка 90-х с «пониженной ответственностью» — родовая травма этого поезда.
Русич делали для открытой бутовской линии с отоплением, новыми двигателями и дверями. И потом полгода правили все ошибки французов (двигатели) и финнов (двери). Мне «посчастливилось» пару раз постоять по полчаса на середине перегона оттого, что поезд внезапно вставал, как осел. И попадал в состав, у которого двери не хотели закрываться. В первых русичах было невыносимо душно, потом добавили форточек в окнах и в трехдверных вагонах, наконец, сделали вентиляцию не только в кабине машиниста. Но ездить в русичах все равно намного приятнее, чем в «полосатиках».
Насчет выродков дизайна ничего не скажу. Мне все равно, как будет выглядеть сугубо утилитарный поезд для перевозки из точки а в точку б. Главное — шум, плавность хода, вентиляция и нормальная сигнализация. Лучше всего по всем параметрам — у Москвы.
«Никогда не возвращайтесь туда, где вы были счастливы. Пока вы не делаете этого, все остается живым в вашей памяти. Если вы оказываетесь там снова, все разрушается» (Агата Кристи)
Если верить американцам и нашим исследованиям «до соросовской зеленой повестки», то разница в заболеваниях была на уровне статистической погрешности. Но на всякий случай не рекомендовали жить вблизи совсем уж высоковольтных ЛЭП. Евростандарты с тех пор сильно позеленели. У нас немного меньше.
P.S. Справедливости ради, стандарты ЭМС у нас очень сильно ослабили, чтобы допустить микроволновки в квартиры, а то давали слишком большие поля по сравнению с разрешенными по стандарту.
Русич делали для открытой бутовской линии с отоплением, новыми двигателями и дверями. И потом полгода правили все ошибки французов (двигатели) и финнов (двери). Мне «посчастливилось» пару раз постоять по полчаса на середине перегона оттого, что поезд внезапно вставал, как осел. И попадал в состав, у которого двери не хотели закрываться. В первых русичах было невыносимо душно, потом добавили форточек в окнах и в трехдверных вагонах, наконец, сделали вентиляцию не только в кабине машиниста. Но ездить в русичах все равно намного приятнее, чем в «полосатиках».
Насчет выродков дизайна ничего не скажу. Мне все равно, как будет выглядеть сугубо утилитарный поезд для перевозки из точки а в точку б. Главное — шум, плавность хода, вентиляция и нормальная сигнализация. Лучше всего по всем параметрам — у Москвы.