Vyacheslav_V_Gunko

«На деле большинство карт именные вне зависимости от того, что́ на них написано или не написано: банк своего клиента всегда «знает»» — Сбер выдал мне две карты, на каждой из которых моё имя написано по разному — Viacheslav и Vjacheslav. Причём карты оформлялись в одном и том же отделении банка. После того, как ВТБ выдал мне карту с именем Vyacheslav я уже не удивился. Если уж возникла необходимость заполнять поля с именем/фамилией владельца, то следует смотреть в реквизиты карты, а не на сам пластик.

Я в курсе — пользовался ещё со времён IBM. Однако тензометрический джойстик — не исключительная привилегия ноутов IBM/Lenovo — HP, NEC, Dell, Fujitsu, Toshiba, Acer их вполне себе использовали. Да и Thinkpad такого веса, как этот Lifebook не существует в природе, самый лёгкий ThinkPad X1 Nano весит всего 907 грамм.

Для полного счастья не хватает только трекпойтна.

Там в адресной книге для имени контакта одно поле, да ещё и довольно короткое, и одно поле для номера телефона? Если так — то в мусор…

Ну я вот «корпоратскими» пользуюсь уже почти лет двадцать — всё отлично там с wan-модулями, ну может быть кроме цены ) Но всё же не стоит приплетать в разговор о планшетах ноутбуки — это разные по сценарию использования устройства, если ноут я беру в отпуск/командировку только ради рабочих приложений и с большим удовольствием совсем бы его не таскал, хоть и меньше полутора кг, то 8,4" планшет влезает даже в небольшую сумку и не напрягает. А наличие в нём сотового модема порой меня сильно выручало. Если вам лично он не нужен — не покупайте такую версию, вариантов с wifi only полно.

Практически все 12"-13" приличные ультрабуки имеют либо уже установленный WAN-модуль, либо место для его установки. Устройство, размер экрана которого явно предполагает что оно не позиционируется как прикроватное, просто обязано иметь сотовый модем. Иначе зачем нужны 8-9" планшеты? Намного удобнее и приятнее пользоваться в прикроватном режиме 10-11-12" моделями.

Можно конечно посмеяться над позиционированием телефона как «необычного», но по факту — приличного кнопочного телефона в форм-факторе раскладушки и не найти в магазинах, только совсем уж убогие поделия. Под приличным я понимаю раскладушку с нормальным экраном (не TN) и на нормальной операционке — S40 была бы в самый раз. И работать телефон должен уметь не только в GSM, но и в UMTS/LTE в свете того, что операторам приходится каннибализировать выделенные им GSM частоты под LTE (да и UMTS тоже это светит). Но пока подобные раскладушки встречаются только среди японофонов, что ограничивает их аудиторию за пределами Японии только редкими энтузиастами

5.25" это ширпотреб, так что ищите 8" — вот это уже раритет

Сразу видно человека, который никогда не был на Дальнем Востоке ))

По разбитым дорогам хорошо шёл старый ЛАЗ, благо его рессорная подвеска ямами не так быстро убивалась, а вот пневмоподушки на ЛиАЗе выворачиволо, от этого же страдал и Ikarus

Если кодировать с CUDA — то от 1050 и выше, 1030 только декодеры содержит.

Такой подход не только у Cisco. Juniper, Ericsson, NSN, Huawei — у всех кроме самого железа надо отдельно покупать лицензии, которые активируют конкретный функционал, причем бессрочных вариантов лицензий я и не припомню.

У Ту-204СМ пассажировместимость в два раза меньше, чем у летающих сейчас 777/330 и если верить опубликованным ТТХ, то с максимальной загрузкой он всего на 3600 км. улетит, т.е. по факту — Ту-204 это прямой наследник Ту-154. Я конечно помню времена, когда в Магадан и Петропавловск-Камчатский на Ту-154 летали, но это были рейсы с несколькими промежуточными посадками, да что там — я в детстве и на Ил-18 летал Магадан-Красноярск-Москва, примерно 12 часов полётного времени суммарно, ещё то «счастье» было. Так что по любому нужен обновлённый Ил-96.

Меня вот лично интересует другой вопрос — а на чем будут летать на дальнемагистральных линиях? На средние-короткие расстояния в большинстве случаев и на автотранспорте или поезде можно добраться, а вот Магадан, Камчатка, Чукотка — туда нет ж/д, а в двух регионах — так и автотрасс магистральных на большую землю тоже нет. Сейчас летают B777 и A330, причем если раньше 100% загрузка бортов была только в сезон отпусков с мая по сентябрь, то последние годы круглогодично борта забиты вахтовиками.

Только один завод в Арсеньеве в советские годы еще умудрялся выпускать по 170 Ми-24 в год. А так то кроме ААПО есть заводы в Ростове, Улан-Удэ, Кумертау.

Да всё равно все ваши и подобные претензии по большей части «от зажратости». Что касается цен — ну вот у меня например 100Мбит/с по кабелю для частников- это 2500 р. в месяц. При этом заработки в Москве больше, северные надбавки и коэффициент давно в фикцию превратились, но не ноем же. Опять же, претензии надо предъявлять тогда, когда вам обязывались что-то предоставить и не выполнили. Откройте любой договор на предоставление услуг сотовой связи и попробуйте найти пункт, в котором вам, как абоненту, оператор обязывает предоставить услугу ПД на какой-либо гарантированный скорости. Если найдёте- продолжим обсуждение, но скорее всего если такой дурдом случится в силу победы маразма маркетологов над здравым смыслом инженеров, то мне в пору увольняться будет.

Вы там в Москве просто зажрались. Подключите офис хоть гигабитным линком к ближайшему ШПД-провайдеру, благо там у вас это недорого, раздайте его по wifi и не насилуйте мозги инженерам сотовых операторов. И уж определитесь — работаете вы там или видео с ютуба в рабочее время предпочитаете смотреть.

«Раньше ходили или ездили… Теперь никто этого не делает» — бред не несите. Только вот закончил квартальный драйв-тест, две недели катался. Высшее радиотехническое образование в наличии, как и специализированный измерительный комплекс от Rohde&Schwarz.
«инженеры перестали устанавливать базовые станции, это давно отдано на откуп разным малым и большим строительным организациям» — так для монтажа и не нужны инженеры, там только строительные и монтажные работы, которые подрядчики делают. Дальнейший запуск — конфигурирование, тестирование и оптимизация — вот это уже работа радиоинженеров.

Декодеры там есть, а вот кодировать она не может

Sony, спустя три с лишним года, так и не смогла сделать компакт лучше, чем Samsung S10e. Ну разве что батарея у AceIII чуть больше, в остальном при схожих габаритах (142.2 x 69.9 x 7.9 mm у S10e) всё у японца хуже. 255 долларов на японском рынке — это дёшево, так что заголовок новости автору стоит поправить.