Vyacheslav_V_Gunko

Вот интересно мне (как дилетанту в разработке авто, но тем не менее) — а зачем ВАЗ в камуфляж раскрашивает свои предсерийные авто? Неужели и впрямь злобные шпионы проклятых буржуинов из из каких-нибудь Porshe, BMW, Ferrari, Toyota или заокеанских GM, Ford и т.д. только и ждут момента как можно будет сфотографировать и тут же внедрить у себя какое-то чудо дизайнерское?

Вот интересно мне (как дилетанту в разработке авто, но тем не менее) — а зачем ВАЗ в камуфляж раскрашивает свои предсерийные авто? Неужели и впрямь злобные шпионы проклятых буржуинов из каких-нибудь Porsche, BMW, Ferrari, Toyota или заокеанских GM, Ford и т.д. только и ждут момента как можно будет сфотографировать и тут же внедрить у себя какое-то чудо дизайнерское?

Да давно бы уже пора осознать что когда-то отличный компьютерный сайт превратился в какое-то жёлтое издание, эдакий СПИД-Инфо с явным перекосом в автомобильную тему раздела новостей. И только редчайшие статьи о аппаратном обеспечении, написанные динозаврами ещё тех, старых времён, не дают удалить адрес из закладок. Ну а раздел новостей — так по моему большинство сюда заглядывает «чисто поржать».
P.S. ixbt.stack.net — светлая тебе память…

Для роутеров и прочего телекоммуникационного оборудования нормально подошли бы Байкалы, но вот с производством их случился облом. Эльбрус — это совсем другая песня.

«Колесная формула КамАЗ-65658 — 6х2» — на фото 4-е оси…

Для армии бескапотник — не лучший вариант., всё-таки при подрыве мины под передним колесом лишние полтора метра могут и жизнь спасти тем, кто в кабине. ГАЗ-66 сделали таким потому что у Ан-12 салон не сильно то и большой, там в первых вариантах авто даже крышу кабины мягкую, из брезента, пришлось делать.

Сильно меньше:
S24 — 70,6х147,0х7,6 167грамм
S24U — 79,0х162,3х8,6 232грамм

УАМЗ (позднее ставший АМУР) специализировался в основном на 131-х и его разновидностях, вот в угоду унификации производства и ставили такую морду, благо у 130-го и 131-го кабина и капот одинаковые, крылья только отличаются. А двигатель — зачем ему что-то больше чем указанный Д245.30? Пусть и те же 150 л.с., что у родного ЗИЛ-508, зато 4 цилиндра против 8-и, расход гораздо меньше, а крутящий момент — больше.

Если уж точно, то это АМУР-531350. Автомобильному сайту грех делать такие ляпы.

Это какой там литровый двигатель то в Fit? Разве что чисто китайский вариант, потому как родные японцы — 1,3 и полторашка.

Ну по паспорту 1FZ-FE жрёт 16.8 — 25 литров, но ведь это не единственный двигатель, что ставился на 80-ку. Есть несколько дизелей, у 4,2 литрового 1HD-FTE, к примеру, паспортный расход 11.1 — 12.6 литров, лошадок там правда чуть меньше — 205 против 224 л.с., но с крутящим моментом всё в порядке — 432 н*м (причём на низах оборотов — при 1800) против 373 н*м (а вот бензиновый это выдаёт на верхах, при 4400 об.). Но вот с дизелями в LC американцам не повезло (хотя это даже не невезение, а просто особенность местного рынка), у них практически все с бензиновыми двигателями.

16 и более ГБ ОЗУ и шустрый SSD — и окошки всегда будут открываться мгновенно

Мне есть с чем сравнить — в большом компе i7 12700 и GTX2080. В офисе, браузере, видео — никакой разницы с ноутом (правда в последний пришлось добавить памяти до 20ГБ и SSD)

С браузером, офисом и видосиками справляется абсолютно любой проц и гораздо старше пяти лет (дома вполне успешно живёт старенький Zenbook с i6-6100, который был выпущен аж в 2015 году), а по части видеомонтажа — енкодеры в видеокартах в разы быстрее, чем кодирование силами ЦП.

Японский Levin всю свою жизнь был двухдверным купе.

Это 1VD-FTV что-ли перестанут выпускать?

Выпускается, но еще с 2017 Daihatsu Xenia под именем Rush производят в Индонезии.

Так дайхатсу тойота купила давно уже, так что разницы нет.

Самым внедорожным кабриолетом его видимо делают «кресла Recaro, навигационная система Garmin и мощная аудиосистема» ??? И почему не вспоминают, что УАЗ тоже превращался в кабриолет — брезентовую крышу скатал и вперёд ))

Первое поколение Rush в варианте с полным приводом — очень удачный городской кроссовер, небольшой, простой, довольно крепкий (судя по тому, что в моём городе их до сих пор немало ещё бегает). По сути это была замена RAV первых поколений, т.к. последующие RAV4 как на стероидах распухли. Ну а то, о чём в этой заметке речь — недоразумение какое-то…