Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Интернет работает на специализированных операционках от cisco, juniper, huawei, nokia, ericsson и zte, которые крутятся в core-network роутерах от этих производителей. Проблемы десктопных, да и серверных версий ОС, их не касаются.
Согласен, бывает рукожопство. Но не так же массово и территориально разнесённо. А по поводу «задымление и подгорание в районе седалищного нерва» — знакомо, например по молодости как то я слишком уж сократил команду и вместо просмотра состояния интерфейса на маршрутизаторе положил его… к сожалению это был магистральный интерфейс в мою сторону, а учитывая офигенную удалённость расположения железки, отсутствие там какого-либо обученного персонала… да даже сотовых тогда там не было, поэтому инструкцию пришлось под запись диктовать по межгороду ))) Но за почти 30 лет, прошедших с тех пор, это был единственный косяк подобного масштаба, и хоть уже давно не в чистом IT, но «положить» сотовую сеть одного из операторов в масштабах целой области запросто могу, но тут как в анекдоте — возможность имею, желания не испытываю )))
Что-то я сомневаюсь, что там не знали о существовании WSUS, разворачиваемых внутри корпоративной IT системы. Я им ещё четверть века назад пользовался во времена Win2000Server — закачал обновление, посмотрел что там к чему, проверил на тестовых ПК, если всё нормально — развернул на все компы во внутренней сети… устанавливать обновления сразу после их появления на критичную инфраструктуру — это безумие какое-то, никто же не отправляет новые лекарства в аптечные сети сразу после их разработки.
Вот интересно мне (как дилетанту в разработке авто, но тем не менее) — а зачем ВАЗ в камуфляж раскрашивает свои предсерийные авто? Неужели и впрямь злобные шпионы проклятых буржуинов из из каких-нибудь Porshe, BMW, Ferrari, Toyota или заокеанских GM, Ford и т.д. только и ждут момента как можно будет сфотографировать и тут же внедрить у себя какое-то чудо дизайнерское?
Вот интересно мне (как дилетанту в разработке авто, но тем не менее) — а зачем ВАЗ в камуфляж раскрашивает свои предсерийные авто? Неужели и впрямь злобные шпионы проклятых буржуинов из каких-нибудь Porsche, BMW, Ferrari, Toyota или заокеанских GM, Ford и т.д. только и ждут момента как можно будет сфотографировать и тут же внедрить у себя какое-то чудо дизайнерское?
Да давно бы уже пора осознать что когда-то отличный компьютерный сайт превратился в какое-то жёлтое издание, эдакий СПИД-Инфо с явным перекосом в автомобильную тему раздела новостей. И только редчайшие статьи о аппаратном обеспечении, написанные динозаврами ещё тех, старых времён, не дают удалить адрес из закладок. Ну а раздел новостей — так по моему большинство сюда заглядывает «чисто поржать».
P.S. ixbt.stack.net — светлая тебе память…
Для роутеров и прочего телекоммуникационного оборудования нормально подошли бы Байкалы, но вот с производством их случился облом. Эльбрус — это совсем другая песня.
Для армии бескапотник — не лучший вариант., всё-таки при подрыве мины под передним колесом лишние полтора метра могут и жизнь спасти тем, кто в кабине. ГАЗ-66 сделали таким потому что у Ан-12 салон не сильно то и большой, там в первых вариантах авто даже крышу кабины мягкую, из брезента, пришлось делать.
УАМЗ (позднее ставший АМУР) специализировался в основном на 131-х и его разновидностях, вот в угоду унификации производства и ставили такую морду, благо у 130-го и 131-го кабина и капот одинаковые, крылья только отличаются. А двигатель — зачем ему что-то больше чем указанный Д245.30? Пусть и те же 150 л.с., что у родного ЗИЛ-508, зато 4 цилиндра против 8-и, расход гораздо меньше, а крутящий момент — больше.
Ну по паспорту 1FZ-FE жрёт 16.8 — 25 литров, но ведь это не единственный двигатель, что ставился на 80-ку. Есть несколько дизелей, у 4,2 литрового 1HD-FTE, к примеру, паспортный расход 11.1 — 12.6 литров, лошадок там правда чуть меньше — 205 против 224 л.с., но с крутящим моментом всё в порядке — 432 н*м (причём на низах оборотов — при 1800) против 373 н*м (а вот бензиновый это выдаёт на верхах, при 4400 об.). Но вот с дизелями в LC американцам не повезло (хотя это даже не невезение, а просто особенность местного рынка), у них практически все с бензиновыми двигателями.
Мне есть с чем сравнить — в большом компе i7 12700 и GTX2080. В офисе, браузере, видео — никакой разницы с ноутом (правда в последний пришлось добавить памяти до 20ГБ и SSD)
С браузером, офисом и видосиками справляется абсолютно любой проц и гораздо старше пяти лет (дома вполне успешно живёт старенький Zenbook с i6-6100, который был выпущен аж в 2015 году), а по части видеомонтажа — енкодеры в видеокартах в разы быстрее, чем кодирование силами ЦП.
P.S. ixbt.stack.net — светлая тебе память…
S24 — 70,6х147,0х7,6 167грамм
S24U — 79,0х162,3х8,6 232грамм