Vyacheslav_V_Gunko

А нынче бытовая техника от Toshiba — это ещё японцы или марка отдана на откуп китайцам?

Погуглите что такое skin effect, если разберётесь, то поймёте — какую же фигню вы тут написали.

А тут замкнутый круг — для дома NAS, мягко говоря, далеко не каждому нужен (9 из 10 задумавшихся об этом наверняка ограничатся подключением HDD к домашнему роутеру), поэтому в этой нише продажи относительно небольшие и цену скинуть за счёт массовости производства не получится. Ну а для корпоративных целей на железо ценник всегда повергал в печаль домашних пользователей.

Kioxia вспомнила, что есть Infiniband? Первая реализация этого интерфейса появилась аж в 1999 году.

Скорость передачи данных определяется в общем случае используемой частотной полосой, которую занимают модулированные сигналы. И в оптике можно использовать гораздо большую суммарную полосу, чем в меди. Собственно, это относится ко всем средам передачи сигналов (радио, медь, оптоволокно) — чем выше частота/меньше длина волны, тем более широкую полосу можно использовать.

«Boeing не ответил на вопрос СМИ о том, почему эта возможность была удалена» — да подписка просто закончилась…

Там антенны. Именно из за них не получится создать монолитный металлический корпус без стеклянных или пластиковых вставок.

Дата, время и куча всего другого давно успешно записывается в EXIF. Или вам надо прям как на древних мыльницах выводить дату/время прямо поверх кадра?

Ну любят американцы большие авто. Expedition ещё не самый длинный, на вскидку — Chevrolet Suburban побольше будет.

На подушках сидений блестящие металлом решеточки — это дренаж для слабонервных?

Не могу ничего сказать по поводу BMW — ну не видел я их во Владивостоке в то время, зато Supra встречалась. Посмотрите, например, на Toyota Celica XX 2800GT и сравните внешность с данным авто.

Смотрю на фотографии и мысль гложет — ну ведь что-то до боли знакомое… О! Да это же внешне практически Toyota Celica Supra родом из конца 80-х — начала 90-х

У MS есть уже как минимум два варианта — встроенный в ОС RD Client, появившийся ещё во времена NT 4 (и до сих пор отлично работающий) и какое-то корявое приложение Remote Desktop в Microsoft Store за авторством самой же MS. Не дай бог от первого откажутся, а Windows App будет переименованным наследником убогого приложения из MS Store.

Я подозреваю, что те, кто именуется сейчас «официальные дилеры Honda (Toyota, BMW и прочие ушедшие с нашего рынка автопроизводители)» — это те продавцы, кто раньше ими были, а сейчас просто табличку на здании снять забыли.

Да, там он назывался Montero. Это нормальная практика, которой бог знает сколько лет, даже ВАЗ во времена СССР на экспорт отправлял не Жигули, а Лада, что бы не ассоциировалось с созвучным «жиголо». Но порой маркетологи при продвижении товара на иностранные рынки прокалываются и получаются забавные для тамошних носителей языка названия )) Chevrolet Nova – не едет, Mazda LaPuta – автомобиль легкого поведения — и это далеко не единственные примеры.

Ну вы уж слишком серьёзно отнеслись к моему комментарию. Даже если вы не поклонник творчества группы «Ленинград», рекомендую посмотреть отрывок из их клипа «В Питере пить» (https://www.youtube.com/watch?v=daFskWZZMgQ), с 3:36 примерно, там очень типичный представитель братии таксистов-лоукостеров :)

такси-лоукостер...«Рублиштейна, 24… э… не обессудьте, по братски»

Спинки задних лавок ну вот как-то уж очень уродливо торчат, нарушая всю гармонию. Не претендую на лавры великого дизайнера, но мне аж глаз режет.

Rush старых поколений действительно довольно крепкие — у меня по городу их немало бегает (как и близнец Daihatsu BeGo) в приличном состоянии, не смотря на возраст. Правда они все праворульные. А вот нынешнее поколение как то не впечатляет — габариты прилично раздули, а вот двигатель так и остался той же полторашкой.

Ну изначально — авто для американского рынка. Там оно, кстати, с приличным мотором продаётся, в отличие от китайского варианта.