Vyacheslav_V_Gunko

Единственное измерение, которое помогает сэкономить распаянная память — это толщина, что критично для тонких ультрабуков. Если забить на толщину (а её увеличение составит 2...3 мм) — то с учётом того, что SODIMM вполне себе бывают с двусторонним монтажом чипов памяти, распаянные чипы на материнской плате займут большую площадь, чем модуль того же объёма и с такой же организацией чипов.

LP — это всего лишь Low Power, с частотами там всё так же как и в обычных ddr — есть и медленные варианты, есть и быстрые.

Вот удивляет меня ценовая политика локальных брендов — вот с чего они взяли, что можно просто придумать красивое название, купить у китайского ODM технику и тут же она начнёт продаваться с ценником, как у Bosch/Siemens (хорошо, что не как у Miele, хотя, возможно — это следующий этап)? Да, последних сейчас официально нет у нас, но везут в серую и особых проблем с покупкой нет, было бы желание. Техника от BSH десятилетиями завоёвывала у покупателей доверие к торговой марке (свои разработчики, свои заводы, свои сервис-центры и т.д), а вот с этим Millen неизвестно что будет, уж больно любят китайцы менять линейку моделей, забивая на поддержку выпущенных ранее.

А двигатели то там какие? По прежнему Rotax 912S?

Так если «никого не слушать» — то и вас во внимание принимать не стоит ) Не надо безапелляционно утверждать, что стоит покупать вот именно это, а не что-то другое. Вот у вас есть удачный опыт — и хорошо. Возможно, что вам просто повезло, а у кого-то с такой же моделью — какие-нибудь проблемы, или всё замечательно, но с совсем другой моделью, которая вовсе и не Стинол, да и NoFrost в ней нет. Живой пример у меня на кухне стоит и 19 лет уже исправно трудится — Атлант, без nofrost, зато с двумя отдельными компрессорами — на морозилку и на холодильную камеры. Так как компрессоров два и регулировка их независима, то никаких проблем с разморозкой не испытываю. Работает тихо, nofrost не отнимает место во внутреннем объёме, полки переставляются во множестве вариантов, как и балконы на двери холодильной камеры, ящики морозилки — прочный металлический каркас. Всё радует.

Согласен. До L200 у нас были полноприводные HiAce, но они прилично дороже.

Видимо это и есть решающий фактор. Т.к. в грузопассажирский микроавтобус влезет гораздо больше барахла, чем в кузов пикапа (в багажник нормального джипа, который вполне может быть сделан на базе того же пикапа, тоже дофига влезет, особенно если сиденья сложить/убрать), по комфорту — пикапы ещё то убожество, особенно для тех, кто сидит на задних сиденьях. В компании, где я работаю, за последние лет 15 сменилось то ли 6, то ли 7 штук MMC L200, сейчас вот одна единица осталась и в придачу к ней пара китайцев от Great Wall (санкции, однако). В 99% рабочего времени в кузове ничего крупногабаритного не возится, кроме всякой мелочи. Ничего не могу сказать про потребности плиточников, но вот техническому блоку крупнейшего в стране сотового оператора лучше бы подошёл джип, особенно большое спасибо сказали бы спины и колени инженеров после 600...800 с лишним км. колымской трассы (да впрочем любой, за исключением нескольких дорог в европейской части страны). Но деньги всё решают, особенно в больших компаниях, где порой крохоборствуют.

А какой должен быть широко используемый целевой сценарий применения авто, где нужен именно пикап, а не мини-грузовик или нормальный внедорожник, пусть даже и собранный на базе того же пикапа? Деревни/фермы и подобное это понятно, а вот в городе, ну чтоб народ массово (как тут пишут) стал закупаться?

Как вот совсем недавно оказалось платить вдруг пришлось за раздачу с телефона. И не факт, что подобное операторы опять не провернут, пусть и под другим соусом.

На диване поваляться — нормально (но всё зависит от веса), а вот брать с собой в отпуск/командировку — тут очень желателен сотовый модуль, которого в данном случае нет.

Любое дело можно сделать тремя способами — правильно, неправильно и по армейски.

Ну у меня тут американского автопрома почти нет, зато родного японского — дофига, тех же Prado и Hilux Surf на стоянке под домом в пределах видимости из окна сейчас вот десятка два припарковано, если не больше.

Ну теперь то разницы в размерах не будет, если новый 4Runner на платформе Prado, а не как раньше Hilux Surf

Это получается 4Runner от Prado теперь только двигателем отличается? Какой тогда смысл в отдельных брэндах? Раньше, когда 4Runner/Surf были меньше габаритами и похуже по части комфорта, чем Prado, это смысл имело, а вот сейчас непонятно.

Ну до «танка» не дотягивает — Бр5+ (я так понимаю это лучше, чем Бр5, но не дотягивает до Бр6) защитит от бронебойной пули патрона 7,62х54, но не потянет против 12,7

Уродец какой-то с таким оформлением ручки. Стильный — это вот, например, Lian Li TU150 был. Впрочем, стильный или нет — дело довольно субъективное.

В моей провинции (не забытая богом деревня в три дома в глухой тайге, а пусть и маленький, но областной центр) нет метро/ашана/ленты. И на бензоколонках фантики не принимают. Так что многое зависит не столько от потребностей, а от того, в каком регионе нашей страны эти потребности пытаться реализовать.

Можно… но как-то нифига не выгодно, по крайней мере в моей локации. Просто пример — Samsung 970 EvoPlus 2TB сейчас в ДНС стоит 15799, в ММ — 20990 самое дешёвое предложение. Так что идёт сбер лесом.

Ну вот я в областном центре на окраине, газпромнефти нет (только местные барыги), из наличествующих магазинов разве что в Карри можно фантики списать, но обувь там — такое г…

На окраинах страны эти «спасибо» тратить практически негде, так что толк от них околонулевой.