Vyacheslav_V_Gunko

Ради интереса посчитал стоимость упомянутой в статье техники (по одному экземпляру из каждого пункта) — получилось в районе 115 тыс. руб. Как-то дороговато в общагу заехать.

Подумывать про апгрейд стоит лишь имея веские причины. У самого произошла замена 512ГБ 960 Evo -> 1ТБ PM9A1 -> 2ТБ 990 Pro. Все они работали в качестве системных дисков — и в результате я получил лишь некоторое моральное удовлетворение от того, что железки новые (ну и места больше стало), а вот какого-то приличного роста производительности на реальных повседневных задачах я так и не увидел. 2ТБ 970 Evo Plus стоит под игрушки и его за глаза хватает. Старенький 960 Evo сейчас в компе у ребёнка, и сравнивая загрузку ПК и скорости запуска приложений разницы не вижу, при том что там i7 8700K с 960 Evo, а у меня i7 12700 и 990 Pro.

Так в чём проблема то? 970 Evo Plus живее всех живых, что в местных сетях, что у китайцев купить не проблема.

За 2000 евро вряд ли будут использовать без чехла. А последний нивелирует эту минимальную толщину, пример у меня перед глазами лежит — довольно тонкий S24 в родном чехле-книжке превращается в толстенький кирпич, т.к. чехол скрывает камеру заподлицо.

Спасибо за обзор! Любителям «аквариумов» будет, возможно, интересно. Непонятно зачем этой плате полноразмерный АТХ размер. У меня есть Gigabyte Z690M Aorus Elite, так на ней при microATX размере ненамного, но больше вместилось разъёмов — 3 штуки M.2, 6 SATA, 2 слота PCIex16 (во втором правда 4 линии) и всё это с лицевой стороны и не в ущерб VRM.

Ой, деточка, что-то умное и по делу есть сказать? Я понимаю, логика — это не твоё.

У китайцев — не найдутся, это не Toyota, у которой на LC80 четвертьвековой давности запчасти и сейчас купить можно. А китайцы вам предложат несколько десятков моделей новых авто вместо запчасти.

Попробуйте с женщиной — поверьте, это гораздо лучше.

Ну вот такие как вы, безапелляционно утверждающие свою точку зрения, как раз и туповаты, на мой взгляд. А за руль без плюшек… ну я лет эдак 38 назад учился вождению на ГАЗ-52 с коробкой от ГАЗ-51, в которой синхронизаторами и не пахло, что уж там про какие-то плюшки говорить. А шумахеров недоделанных, мастурбирующих на МКПП в городскоих авто всё же, слава богу, исчезающе малая доля — естественный отбор в действии ))

Даже хорошая МКПП — это боль в городе, особенно если рельеф прилично горбатый и дороги забиты машинами, регулярно образующими пробки. А уж если нет механизма, предотвращающего откат авто при трогании в гору, то совсем весело становится от суеты с тремя педалями, ручкой КПП и рычагом ручного тормоза. Нет, какой-то исчезающе малый процент любителей механики есть, но он настолько мал, что производители массовых городских авто на эту категорию давно забили, что вполне логично.

Я очень сомневаюсь, что спустя 5 лет после прекращения выпуска какой-нибудь китайской модели вы сможете найти на неё новые запчасти — такова политика китайских производителей.

про двойной выжим сцепления забыли…

Достаточно было бы в базе использовать нормальный Hilux, а не этот «семимесячный» вариант

Не, к 21" на работе подключал, для дома ценник неподъёмный в моём городе был, я 17" Sony 200PS за эквивалент примерно 1000 usd тогда покупал. А так для меня G200 сплошное разочарование была от несбывшихся надежд в 3D, поэтому прикинув что за рабочим монитором я сижу гораздо больше времени, чем за домашним, то и уволок карточку на работу.

Все, что имелись на то время игры под DirectX и OpenGL работали без проблем, да и для Glide были врапперы.

Там G200ew, интегрированная на материнскую плату. Видимо в своё время Matrox удачно пробила контракт с Supermicro, ну и озаботилась написанием стабильных драйверов под разные серверные ОС. А так то G200 я помнится году в 1998 покупал, на 21" мониторе от Sony замечательно рисовала 2D картинку в 1600х1200, но вот в игрушках была так себе, поэтому мне пришлось оставить в пару к ней Voodoo 2, выдававшего в полтора-два раза больше кадров в секунду в DirectX, а OpenGL тогда на Matrox и не было даже.

Там не было аппаратного T&L блока

Ну не совсем так — данный значок всего лишь информировал о том, что на радиоинтерфейсе используется алоритм шифрования, но это всего лишь участок от вашего телефона до контроллера БС, на оборудование коммутационной подсистемы это шифрование не распространялась, собственно поэтому спецслужбы и не слушают перехваты разговоров абонентов из радиоэфира, они с лёгкостью делают это на уровне ядра сети.

3 цилиндра и полтора литра… после 5,8 и 6,6 литровых двигателей в старых Бронко эти ТТХ вызывают у меня когнитивный диссонанс.

«получит черты минивэна, при этом останется внедорожником» — хм… Mitsubishi Delica?