Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это с какого перепуга полного привода не было никогда? У меня по городу до сих пор встречаются Nissan Terrano даже первого поколения — всё в порядке там с полным приводом, обычный part-time, даже порой с передним неразрезным мостом можно увидеть.
Удобство — дело субъективное. Что касается упомянутого выше S10e — то у него дактилоскопический датчик работает быстрее и надёжнее, чем подэкранный у S10.
Не, не годится. Если «рафик» про авто, то RAF — это Рижская автобусная фабрика (благополучно умершая в независимой Латвии), а если просто Рафик — то это араб (ну или откуда-то рядом).
Даже в городах-миллионниках нет смысла на первом этапе строительства сетей 5G покрывать весь город. Вернее не то что бы смысла не было — ресурсов вряд ли для этого хватит. Я вот хоть и пока ещё работаю в крупнейшем сотовом операторе, но вживую отечественное 5G оборудование не то что не видел, а даже какую-нибудь документацию по нему не читал (впрочем не видел отечественного 4G, как и 3G и даже GSM за 18 лет работы в сотовой связи). Хотелось бы верить, что где-то в секретных лабораториях оно разработано, испытано и готово к крупносерийному производству, да и само производство имеется и только отмашки ждёт, но гложут сомнения...
А с покрытием — достаточно обеспечить покрытие только крупнейших мест скопления абонентов — стадионы, вокзалы, крупные учебные заведения и их кампусы, большие торговые и бизнес-центры, выставочные комплексы и т. п.
5G в реальных сценариях использования — это не про бешенные скорости, это, в первую очередь, ёмкость, т.е. количество устройств, которых может обслужить один сектор с приемлемым качеством. На 4G, даже в варианте LTE Advanced, где работает агрегация частот, народ в ЧНН жалуется из за того, что станция не вытягивает именно из за количества абонентов, которые на ней сидят. Тут другой момент — к 2030 году вполне может оказаться, что эксплуатировать эти сети будет особо некому, так как вот буквально вчера нас (техблок одного из регионов крупнейшего мобильного оператора) обрадовали тем, что уволят 20% сотрудников, так как руководство считает что в условиях отсутствия стройки (оборудования то не покупают) никакого развития нет и кормить нахлебников (а техблок же ничего не зарабатывает, только тратит) незачем. И такая история по всем региональным филиалам. Где потом будут искать инженеров — не знаю, и сейчас то очереди желающих не наблюдается, особенно в удалённых от центра филиалах.
Эта «фича» съедает несколько кубов объёма кузова, который на фото и так выглядит довольно мелким. И по вашему получается, что все остальные производители самосвалов — идиоты что ли? Раз производят такие развлечения для экскаваторщика «Васи»? Все кузова у самосвалов имеют защитный козырёк, выступающий над кабиной и предохраняющий её от подобного.
«Представлен российский самосвал БАЗ-S32A5» А седельный тягач просто рядом постоял, за компанию сфотографировался? Я так понимаю представили платформу, причём с разными кабинами (у седельника — большая со спальным местом). Возможно, что и двигатель там в разных вариантах. Ну ведь автомобильный сайт, зачем же ляпы делать?
P.S. у самосвала странно короткий кузов, образующий большое пустое пространство за кабиной, как будто не родной совок на шасси прилепили, а что под руку подвернулось.
UMTS скоро не будет, идёт рефарминг и освободившуюся частотную полосу отдают под LTE. С DCS1800 такое уже почти везде сделали, а вот GSM900 будет жить до победного — слишком маленькая полоса частот для рефарминга и очень много до сих пор устройств, которые умеют только GSM (и это не только телефоны, а всякие счётчики, сигналки, терминалы кассовые и прочее).
Во времена СССР «Москвичи» из Ижевска были гораздо крепче и надёжнее тех, что делали на АЗЛК. Но это было давно, а нынче вряд ли персонал отличается, так что и особых отличий в качестве продукции можно не ждать.
Поддержу, мне тоже не понравилось даже на нижней полке ехать, так что теперь стараюсь на такие поезда билет не брать. Ещё в минус — туалетов меньше в расчёте на общее количество пассажиров.
Да не принципиально. В самых распространенных пассажирских вагонах ещё со времён СССР пространство разделено на 9 отсеков по 4 полки для купе и по 6 в плацкарте (там добавляются по две боковушки на каждый отсек). Вот и получается вместимость в 36 и 54 места. В СВ всё так же, только отсутствуют верхние полки в купе, поэтому мест всего 18. Вот в СВ вагонах, что были сделаны в ГДР (вроде бы) мест могло быть меньше, потому что там между купе был умывальный отсек (один на пару купе), и в самом купе была одна нижняя полка, над ней верхняя полка, сбоку столик и кресло. Но я в таких вагонах только в далёком детстве несколько раз проехался, они были в фирменных поездах «Юрмала» и «Латвия», больше мне такие нигде не встречались. Ну и всякие мелкосерийные вагоны делали — помню вагон, в котором половина отдана под купе, а вторую половину занимал буфет.
Да возможно всё ещё проще — сделать надёжную АКПП не в силах, купить лицензию — дорого (жаба давит). А по поводу «опция не будет востребована у потенциальных покупателей» — могу только прикинуть примерное соотношение АКПП/МКПП Suzuki Jimny, которые в довольно большом количестве бегают в моём городе. Понятно, что Нива и Jimny стоят не одинаково, но во-первых — Jimny на порядок (а то и чаще) встречается мне на улицах, чем Нива, а во-вторых — на механике Jimny это очень редкий экземпляр, всё же народ голосует своим рублём за удобство езды.
Ну это на северах далеко не везде. В Магадане (где похолоднее, чем в Мурманске) нет ни одной тёплой остановки. Более того — полно остановок совсем без каких-либо строений.
Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания. Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями!
А с покрытием — достаточно обеспечить покрытие только крупнейших мест скопления абонентов — стадионы, вокзалы, крупные учебные заведения и их кампусы, большие торговые и бизнес-центры, выставочные комплексы и т. п.
P.S. у самосвала странно короткий кузов, образующий большое пустое пространство за кабиной, как будто не родной совок на шасси прилепили, а что под руку подвернулось.