Vyacheslav_V_Gunko

5000 км. — потому что вот именно этот проект Xiaomi работает только внутри четырёх упомянутых китайских операторов сотовой связи. Так то можно и 5-50-500-5000 (подставьте любое разумное число) км. озвучить — достаточно договориться с сотовым оператором и на его сети организовать свою подсистему связи по технологии PoC (Push-To-Talk Over Cellular)

Ну разве что эти старики занимаются каким-то общим делом, где одновременно надо общаться в больших группах конференц-связи. Не путайте со смартфонами, это совсем не то. Если интересно — то поищите как работает Push-To-Talk Over Cellular.

Это устройство Push to Talk Over Cellular

А чего не на два сразу? В новости по соседству — «базовый «Патриот» 2025 года выпуска в исполнении «Base Икар» стоит 1,78 млн рублей, а стоимость этой же версии с пакетом Limited уже превышает 2 млн рублей (2,04 млн рублей)»

Не скажу за других провайдеров, а у МТС — мощная распределённая DDoS атака на пограничный маршрутизатор. Ситуация исправлена, хотя и с превышением крайнего срока.

Да тут с заголовка ошибки начинаются — матрица никак не может отвечать за оптический зум, ибо это прерогатива объектива.

Здешним перепечатывателям новостей не стоит однозначно доверять, особенно в заметках про компьютерные дела — это же автомобильный сайт.

$950 — это как обычно указано, без sales tax?

См. первое предложение моего первого сообщения.

Вот каждый раз, как глаз цепляет словосочетание «спортивная Лада», то в голове начинает крутится «Лада седан — баклажан»…

Кроме упомянутой пары S10/S10e в семье имеется и S24, так что есть с чем сравнить из современного железа. И, несмотря на прогресс, датчик в боковой кнопке питания старенького S10e работает комфортнее с пользовательской точки зрения — пусть скорость у S24 и догнала старичка, но вот удобство пользования лучше у ветерана, там палец всегда попадает на датчик, даже при вытаскивании телефона из кармана на ощупь. Но, повторюсь — это впечатления субъективные, те, кто всегда пользовались только подэкранными датчиками, привыкли к ним и считают что всё там хорошо )))

На шестом поколении (Y62) появился бензиновый 5,6 л V8

О вкусах не спорят, но на мой взгляд это был самый симпатичный Patrol. А потом дизайнеров Nissan кто-то покусал и они начали выдавать на гора каких-то уродливых мутантов.

А вой раздатки уберут? А то проехался тут недавно на совсем новом «Патриоте», буквально несколько дней как получили, так завывает в салоне ощутимо.

Да он и с 1,5-1,6 то не очень нужен был. По сути то — раздутый до какого-то уродца Марч.

Это с какого перепуга полного привода не было никогда? У меня по городу до сих пор встречаются Nissan Terrano даже первого поколения — всё в порядке там с полным приводом, обычный part-time, даже порой с передним неразрезным мостом можно увидеть.

Удобство — дело субъективное. Что касается упомянутого выше S10e — то у него дактилоскопический датчик работает быстрее и надёжнее, чем подэкранный у S10.

Не, не годится. Если «рафик» про авто, то RAF — это Рижская автобусная фабрика (благополучно умершая в независимой Латвии), а если просто Рафик — то это араб (ну или откуда-то рядом).

Даже в городах-миллионниках нет смысла на первом этапе строительства сетей 5G покрывать весь город. Вернее не то что бы смысла не было — ресурсов вряд ли для этого хватит. Я вот хоть и пока ещё работаю в крупнейшем сотовом операторе, но вживую отечественное 5G оборудование не то что не видел, а даже какую-нибудь документацию по нему не читал (впрочем не видел отечественного 4G, как и 3G и даже GSM за 18 лет работы в сотовой связи). Хотелось бы верить, что где-то в секретных лабораториях оно разработано, испытано и готово к крупносерийному производству, да и само производство имеется и только отмашки ждёт, но гложут сомнения...
А с покрытием — достаточно обеспечить покрытие только крупнейших мест скопления абонентов — стадионы, вокзалы, крупные учебные заведения и их кампусы, большие торговые и бизнес-центры, выставочные комплексы и т. п.

5G в реальных сценариях использования — это не про бешенные скорости, это, в первую очередь, ёмкость, т.е. количество устройств, которых может обслужить один сектор с приемлемым качеством. На 4G, даже в варианте LTE Advanced, где работает агрегация частот, народ в ЧНН жалуется из за того, что станция не вытягивает именно из за количества абонентов, которые на ней сидят. Тут другой момент — к 2030 году вполне может оказаться, что эксплуатировать эти сети будет особо некому, так как вот буквально вчера нас (техблок одного из регионов крупнейшего мобильного оператора) обрадовали тем, что уволят 20% сотрудников, так как руководство считает что в условиях отсутствия стройки (оборудования то не покупают) никакого развития нет и кормить нахлебников (а техблок же ничего не зарабатывает, только тратит) незачем. И такая история по всем региональным филиалам. Где потом будут искать инженеров — не знаю, и сейчас то очереди желающих не наблюдается, особенно в удалённых от центра филиалах.