Valeriy_Denkov

И даже наоборот. Куда приятнее хвалиться тачкой за 50, которой обзавелся «назло врагам», чем нищебродской за 20 доступной всем.

Если порыться в новостях на эту тему, то окажется, что Ло- гражданин США, до TSMC работал в Интел.
Так что не всё так однозначно.

Скопипастил что мне подсунул поисковик, не думая.

Выражусь дипломатично: Маск несколько приукрасил факты, чтобы показать себя в лучшем свете. А тех, кто ему не по душе- не в лучшем свете.

Специально для вас подобрал линк, где взвешенный анализ того события, с подробностями и с разными точками зрения на него: https://www.factcheck.org/2025/03/the-facts-behind-the-delayed-return-of-u-s-astronauts/

Судя по комментариям к этой теме, либо не все автомобилисты знают, либо не все- автомобилисты.

«В Онтарио переход на зимние бензиновые смеси обычно происходит примерно в середине сентября, что приводит к снижению цен на топливо из-за более низких производственных затрат.

Характеристики зимней бензиновой смеси
Состав: Зимние бензиновые смеси менее летучи, чем летние, что помогает предотвратить испарение при более низких температурах. Это достигается за счет использования более дешевых компонентов, таких как бутан, вместо более дорогих добавок, используемых в летних смесях, таких как алкилаты.


Воздействие на окружающую среду: Зимняя смесь предназначена для сокращения выбросов в холодные месяцы, так как более низкие температуры снижают вероятность испарения бензина, что приводит к снижению выбросов в целом.»

У меня тут неподалеку виноград растет и персики (🇨🇦), такие вот наши севера, но всё равно с 15 сентября бензоколонки переходят на зимний бензин. При этом, зимний бензин стоит дешевле летнего, что отражается в ценах на бензозаправке.

А при чем здесь вообще законы США?
Вам кажется, что «крупнейший «независимый» магнат США» (вас цитирую) может сам решать, когда и что ему отправлять на МКС. Сам составлять график отправки людей и грузовиков. Что любой миллиардер захотел забрать человечка с МКС- и сделал. Никто ему не указ.То есть, «Дикий Запад» в американской космонавтике.

Придумав себе это, вы делаете большие глаза когда «вдруг» оказывается, что это не так.

Массам блогеров.

NASA может принимать политически мотивированные решения. С этим никто спорить не станет.
Глупости же насчет «Дикого Запада» в американской космонавтике оставьте при себе.

Del. Не то процитировал, там про FSD, а не роботакси.

Поэтому, в качестве компенсации приведу позитивную статистику, пусть и от конкурирующей организации:
«Инциденты с беспилотными транспортными средствами демонстрируют улучшение безопасности дорожного движения по сравнению с водителями-людьми. За более чем 71 миллион миль, в автономных роботакси только с пассажирами, Waymo участвовал в 79% меньше аварий с срабатыванием подушек безопасности, на 78% меньше аварий, приводящих к травмам, и на 88% меньше серьезных травм или смертельных аварий.»

«For now, the self-driving cabs come equipped with a safety monitor in the passenger seat ready to intervene».
Ключевое слово «intervene»- вмешаться. А какие у него инструкции, дело пятое. Наедет машина на пешехода- спросят с «надзирателя», поскольку тот мог вмешаться в управление автомобиля и предотвратить аварию.

Вы так на Илона Маска взъелись в своих комментах, будто он вам ногу в трамвае отдавил. (Сарказм)

«Операция по спасению астронавтов на МКС»- вот уж не ожидал, что ТАСС скатится до уровня желтой прессы. Наверное, опять с Америкой не дружим?

От кого и от чего «спасали» астронавтов? Почитать такое, так прямо не МКС, а «Аполло-13» на орбите летает. А по факту- продлили командировку, пока разруливали технические проблемы с возвращением на Землю. Астронавтам как раз безопаснее было на станции оставаться.

Вы, Pavel, явно не понимаете отношения между госконторой-заказчиком (NASA) и частником-подрядчиком (SpaceX).

Не важно, где в машине сидит «надзиратель», важно то, что он может вмешиваться в автоматическую систему управления автомобилем. А это делает его, человека, ответственным за всё происходящее.

В этом месяце Тяньюй Цзян совершил поездку протяженностью 2000 км (1200 миль) во время недели национальных праздников в Китае, впервые проехав на своем электромобиле из юго-западного бассейна провинции Сычуань в Пекин.

«Раньше я водил бензиновый автомобиль и никогда не брал электромобиль для такой большой поездки, но дальняя поездка на электромобиле больше не кажется проблемой», — сказал Цзян.
Он входит в число десятков миллионов китайцев, которые все чаще переходят на электромобили.
В течение первых девяти месяцев года электромобили и гибриды составили почти половину всех продаж новых автомобилей в Китае.

Потребление бензина у крупнейшего в мире импортера сырой нефти достигло пика в 2023 году, и исследовательское подразделение государственной нефтяной компании Sinopec ожидает, что спрос упадет более чем на 4% в этом году по сравнению с 2024 годом.

23 июля 2025
«В будние дни сейчас пассажиропоток колеблется на уровне 125-130 тысяч пересечений границы гражданами в обоих направлениях ежедневно, как на въезд, так и на выезд совокупно. Весной эти показатели были на уровне 80-85 тысяч. В выходные дни, в субботу и воскресенье, пассажиропоток растет выше».

Лоси даже опаснее оленей. А у нас они водятся. И зимой выходят к дороге, чтобы соль лизать, которой дороги посыпают.
А из самых суицидных у нас- североамериканские белки. Хуже (глупее) кошек, когда дело касается перехода дороги.