Valeriy_Denkov

Я отвечал про самый большой рынок -США. Уверен, что сборка в Мексике китайцам слабо поможет пролезть на американский рынок.

Вам очень хорошо уже разъяснили, где вы ошибаетесь, но добавлю от себя: погуглите, что такое NAFTA и USMCA.

Я не говорил, что заводы в России были национализированы. Однако, теперь у них другие собственники, российские, а бывшие западные — в минусе суммарно на 100 миллиардов евро.
Не будут бывшие собственники пенять на свои западные правительства за то, какие условия по продаже российских активов выставило собственникам правительство российское. Вы — может и будете, но вот они — нет. Будьте уверены.

Товарищу майору очень интересны фотки голых задниц, наподобие тех, что постоянно всплывают со взломанных облачных учетных записей.
Не в том дело, что тов. майор — ценитель, а в том, что с такими фотками нужного человека в случае чего можно легко взять за одно место.

Подождите еще немного, может и не придется.

Они предпочитают сидеть на берегу реки, ждать подходящего момента.

За утерянные в России заводы руководство Фольксвагена будет отвечать перед инвесторами, а китайские менеджеры в аналогичной (гипотетической) ситуации — перед Партией. Тут есть большая разница для задниц тех, кому придется отвечать. Может даже и в буквальном смысле.

Какая коробка передач у электрички??

Такая, чтобы автопроизводитель мог выше цену поставить на авто, а дилер навариться на обслуживании и ремонте.
Не все такие дураки в автопроме, как Тесла.

про «15 рублей» байки распространяли.

Жаль, что байки. А то я бы лишь на этом форуме уже 8 тысяч рублей заработал.


И не пойму, что вас так раздражает в этих шутках. Я вот зашел в свою учетную запись от Микрософта, а там оказывается они мне 700 рублей подарили за пользование их поисковиком Bing в течение пары лет. Всерьез, не в шутку.
Ну так я не гордый, тут же их и обналичил.

В Китае под ногами не путались «экологи» вначале. А сейчас, полагаю, в Китае у Теслы нет таких проблем с рабочей силой, как в Германии.
Вот, из Германии:

Менеджеры Tesla в Giga Berlin начали посещать дома сотрудников, пока они находятся на больничном. Директор по производству Giga Berlin Андре Тьериг сказал, что Tesla пытается «апеллировать к трудовой этике сотрудников».

Тьериг заявил, что некоторые работники Giga Berlin злоупотребили немецкими законами об охране труда. Директор Giga Berlin добавил, что Tesla выявила 200 сотрудников, которые не появлялись на работе в течение всего года, но все еще получают зарплату.

«В нашем анализе посещаемости на работе стали очевидны некоторые явления: по пятницам и в поздние смены примерно на 5% больше сотрудников берут больничные, чем в другие будние дни».

IG Metall, профсоюз, представляющий многих работников Giga Berlin, заявил, что больничные листы Giga Berlin обычно достигают 15% и выше.

Китайский автопром выживает лишь благодаря государственным субсидиям. В прямом противостоянии у него ни единого шанса.

Видите, я тоже так могу.

На картинке — девушка из Канады, ее реакция на цены российской мобильной связи после того, что она платила опсосам у себя за океаном.

Пусть он представит работающий вариант, а уж с разрешениями он справится. Илон нашел слабую точку американской бюрократии и бьет в ее больное место: судится с ними.
Когда НАСА несколько лет назад решало, отдать ли жирный контракт на доставку астронавтов надежному как тогда все считали Боингу или никому тогда не известному SpaceX, одним из аргументов было «Илон нас засудит, если контракт не получит».


А сейчас вот идут разборки со Starlink и федеральной субсидией в миллиард долларов, которые выдали Илону на развитие спутникового Интернета в США, а потом отозвали. Конгрессмены затребовали огромное количество документации от бюрократов по всей цепочке принятия и отмены этого решения, всё за последние 4 года.


Так что бюрократам, от которых зависит выдача разрешений, приходит понятие того, что лучше Илону дать, чем потом долго объяснять, почему давать не хочется.

На сегодняшний день — вы правы, но ведь в IT всё так быстро меняется. Вернемся к этому разговору через неделю и вы увидите, что прав — я!

Лучше будет тот, который будет. Который подъедет по вызову со смарта к моему дому, отвезет меня к месту назначения, причем дешевле, чем сегодня это делает Uber.

А обещалки и презентации — это для впечатлительной публики. И для инвесторов. Что в наше время зачастую одно и то же.

Народ… будет испытывать чувство безмерной благодарности к родным властям, которые так берегут его «моральность» и психику.

Знакомая история: чем более старым становится руководство России, тем более оно укрепляется во мнении, что «молодежь совсем распустилась и надо с ней построже». Причем «молодежь» для них — это все, кто хотя бы на 20-30 лет моложе их самих.
При царях так было, при советской власти, и вот теперь то же самое.

В «прямом противостоянии» с кем, конкретно? Только не надо сравнивать продажи чего-то вроде Nissan Micra с чем-то вроде Tesla Model X, это некорректно будет.

У Теслы зачастую так: медленно наращивают выпуск продукции.

Убыло-то как раз у Фольксвагена и прочих. И так на 2 миллиона меньше авто в год покупается в ЕС, так еще и Тесла дополнительно от этого пирога полмиллиона откусывает. На миллион замахивается.

дата окончания бесплатного обслуживания Windows 10 пока ещё далека — 14 октября 2025 года.

Меньше года осталось, если что. Но у Windows 11 24H2 эта дата — октябрь 2026 года. Так что если поставить Windows 11 24H2 на Windows 10, то уже на год дольше поддержка будет.

Так поставьте 24H2, это и есть обновление, если что.

Потом зайдите в Windows Updates, поставьте галочку на «Качать обновления как только, так сразу». Затем зайдите в Advanced и разрешите обновления для прочих продуктов Микрософт.
Обещаю: после этого не будете успевать отмахиваться от обновлений.