Valeriy_Denkov

«Пустой и ещё пустее».

Напрасно считали. В 2015 году в Германии безработица была 12%, сейчас — 6%. Два года назад инфляция была 9%, сейчас — 2%. В 2008 году промышленное производство рухнуло на 20%, сейчас — на 5%.
Если сейчас мы считаем, что экономика Германии разорвана в клочья, то что же было тогда? Уж точно никакой железобетонной стабильности не было.

Нужен разумный компромисс, с учетом того, что в современных автомобилях можно отдавать голосовые команды.

К примеру.
Все развлекательно-отвлекательные кнопки (музыка, радио и т.п.) могут перейти в экранный интерфейс с дублированием голосом.
Климат — автоматический, на экране установил однажды и оставил надолго.
Дворники, пока не сделали нормально в автоматическом режиме — ручка.
Фары (вкл.-выкл.) — автоматика.
И т.д.

А также упрощает локализацию интерфейса и возможность смены языка интерфейса пользователем. Что актуально как для производителя авто, так и для пользователя, особенно в странах с несколькими языками.

Я посмотрел на россыпь кнопок на панели своего авто, посчитал сколько из них ни разу не нажал за пять лет эксплуатации автомобиля, и идеи Маска стали мне понятнее.

Так вот об этом и речь. Сей «эксперт» начал с преамбулы «если все автомобили в США одномоментно станут электрическими», после чего сделал вычисление сколько им понадобится электричества для зарядки, после чего сделал вывод, что так быстро столько электровыработки может дать только развертывание дизельных электростанций.
Разумеется, дизельные электростанции у него тут же появились в наличии, по щучьму велению.
Ну и в результате этот «эксперт» отметил, что при таком раскладе экологичнее и экономичнее ездить на дизеле, а не на электротяге.

«Тормоза не получают достаточной нагрузки для поддержания их в хорошем состоянии.»

Это означает, что Тесле надо обновить софтвер отвечающий за регенерацию, и добавить туда ту же логику, что использует Taycan: «При запуске автомобиля первые 3-4 нажатия (могут зависеть от времени или расстояния, затраченного на торможение) педали производят только гидравлическое торможение».
Видимо, Porsche был в курсе немецких требований к тормозным колодкам.

Обновление ПО может решить эту проблему для Теслы.

Ключевое слово «давно». И ссылочку хотелось бы, это повышает степень доверия к информации.
А то ведь я, к примеру, читал мнение «эксперта», что предрекал необходимость разворачивания дизельных электростанций по всему США в случае массового перехода американцев на электромобили. Тоже давно это было, теперь уже так «эксперты», даже те что в кавычках, не позорятся.

«Потребление бензина в Китае начало падать в последние месяцы на фоне увеличения продаж электромобилей.


Потребление бензина в Китае в августе 2024 года в среднем составило 3,2 млн баррелей в сутки (б/с), что на 14% меньше, чем в августе 2023 года. Тенденция продолжилась в сентябре и октябре, которые снизились по сравнению с аналогичными месяцами 2023 года»

Этим, бывает, страдают опытные специалисты с многолетним стажем, которых уже некуда повышать в должности специалиста, потому их назначают руководить людьми — с повышением в зарплате и должности. Они уверены в своей правоте, основанной на многолетнем опыте.
В результате теряется опытный специалист и не получается толковый менеджер.

Потому, что такие как Сергей Королев — это редкость, это как выигрыш в лотерею. Огромная удача для страны, но каждый раз рассчитывать такую удачу не приходится.

Хотя я часто вас плюсую, и по делу, но тут не соглашусь. Космонавтикой (или любой другой отраслью) должен управлять толковый менеджер. Тот, кто знает как работать с людьми, как подбирать опытных технических специалистов. Который не побрезгует консультироваться у этих специалистов, своих подчиненных, по техническим вопросам. Который этим спецам выставит зарплату выше своей, и не поморщится.

Повезет, если из толкового спеца вырастет толковый менеджер. Но это бывает не всегда.
Поставить болвана со стороны руководителем — плохо. Но поставить руководителем компетентного спеца, который не может или не хочет управлять людьми — тоже не подарок.

Вот вы можете представить себе Гагарина, который выбивает бюджет в Минфине, убивает многие часы на аттестацию непосредственных подчиненных, пишет доклады и отчеты, сидит часами на скучнейших совещаниях, и. т.д., и т.п.?
Будь руководителем Роскосмоса я, взял бы такого Гагарина в должности Главного Эксперта при себе, а на себя бы навалил всю менеджерскую рутину. От которой 99% спецов просто взвоют и уйдут в запой.

Не повезло немецким капиталистам со своим немецким профсоюзом.

Почта Канады. Бастует уже вторую неделю, с 15 ноября. 55 000 членов профсоюза бастуют, отстаивая свои права.


«У Почты Канады была возможность предотвратить эту забастовку, но она отказалась вести переговоры о реальных решениях проблем, с которыми почтовые работники сталкиваются каждый день», — говорится в заявлении профсоюза.


«Вместо этого Почта Канады не оставила нам выбора, когда пригрозила изменить условия нашего труда и оставить наших сотрудников под угрозой увольнений».

Россия поставляет в Европу СПГ дороже, чем США. Почему же тогда ЕС не покупает весь СПГ у США? Не хватает американского экспортного СПГ на нужды Европы и Азии.
Так что не волнуйтесь, рынок большой, всем места хватит. От того, что газовые потоки из России переменят направление, суммарный спрос на природный газ не изменится.

У вас несколько идеализированное представление работы современной редакционной коллегии СМИ, даже такого уважаемого как Bloomberg.

Я вам перечислю не вызывающие сомнения факты, а вы мне скажите, какие из них вызывают у вас сомнение:
1. Трамп обещал очень быстро закончить военные действия между Украиной и Россией;
2. СВО закончится только на условиях России;
3. В условия России входит отмена всех санкций;
4. Дешевое российское сырье не поставляется в ЕС из-за наложенных санкций.

«Окончательное количество сокращений еще предстоит согласовать с представителями работников» — если не согласуют, то помяните моё слово: будут!

«By Anna Shiryaevskaya» — но странно, что она не учитывает тот сценарий, при котором стараниями нового президента США в ЕС пойдет российский дешевый газ следующим летом.
Так что ЕС надо только эту зиму продержаться. А как считает Алексей Михайлович Белогорьев,- продержатся.

Не надо волноваться, честное слово.
Боши понимают: ценного специалиста уволить — попробуй найди потом другого в замену. А ведь до 2027 года новый президент США вполне может снять санкции с Газпромбанка и дозволить Газпрому качать дешевые нефть и газ в Европу. И Европе прикажет у России газ покупать, подешевле. Немецкая экономика вгору пойдет, ей только дешевого сырья из России для этого не хватает, здешние эксперты утверждают.
Вот и не понадобится после 2027 года Бошам своих людей увольнять.
Вы что, такой расклад не видите?