Tair_B

Написано же, на том что сейчас летает

так пассажирских рейсов и не планируется

конечно

я там уже написал, далеко не о планах, а о реально решенных проблемах, благодаря поставкам из Китая. От масел, до автобусов.

И да, все это не относится к сути. А суть в том, что планы по CKD как были так и остались, и собственно JAC ничего против не имеет. Ну это так о «не помогающих китайцах». На Ниссане Автоваз планирует то же самое, но уже с FAW

Корреспондент Autonews.ru обратился за комментариями в пресс-службу «Москвича», где отметили, что завод представил статистику конечных продаж от дилеров физлицам и корпоративным клиентам. Так, в апреле продажи составили 969 машин, из которых 456 ушли крупным корпоративным клиентам, а также малым и средним паркам.
Это уже за 1 месяц. Динамика приятная, будем посмотреть что будет в мае.

Только вот в апреле продажи уже 1000, при этом 5К законтрактовано на такси.
И это видимо соответствует планам Москвича, раз они переносят сборку на главный конвейер.

Зачем редачить сообщения, на которые уже ответили.
Совершенно не важна чья начинка, важно что вышло в итоге и как будет осуществляться поддержка. КАМАЗ покупали не из-за того что там были какие-то европейские компоненты.
Масла под те же стандарты, что и были. Это вполне себе решение. На оил клубе по параметрам тестов ничем не хуже тех, что были.
Производительность одной линии CKD где-то 50К машин в год, что соответствует планам Москвича по SKD на этот год.

Не знаю, но диллерские продажи начались 3 марта 23-го -факт. То что планы по CKD никто не отменял — тоже факт. Так че там по остальным пунктам то?

Бред это писать про 500 машин за квартал, когда машина начала продажи начались только 2 месяца назад! А CKD нужен для снижения себестоимости. Ведь больше всего людей в москвиче смущает именно цена.
Так что давай свой бред выдавай по каждому пункту, интересно посмотреть будет.

Не ну дефицит это конечно намного лучше, ох уж эти китайцы один вред от них

В долгосрочных контрактах.

Согласен. Но хорошо что Китай есть, без него была бы полная жопа.

Китайцы и покупают и продают как раз таки по рынку.

А что плохого в бизнесе? Даром наверное только СССР что-то поставлял.

Ну да, вообще ничем не помогает. Только в автосфере благодаря китайцам:
Мы можем производить масла, потому что китайцы поставляют нам присадки, взамен западных.
Мы производим КАМАЗы К5, потому что китайцы заместили западные запчасти
Мы производим автобусы, троллейбусы и электробусы, потому что китайцы поставляют мосты в замен немецких
Мы производим лады, где китайцы помогли с заменой запчастей
Китайцы загрузили наши SKD предприятия, такие как Автотор и Солерс.
Китайцы поставили комплекты для запуска по SKD завода Москвич, ведется подготовка уже к CKD сборке.
Китайцы заместили на нашем рынке европейскую дорожную технику.
Китайцы заместили на нашем рынке европейские грузовики
Благодаря поставкам китайских машин у нас работают автосалоны
и т.д. и т.п.
Ох уж эти китайцы, никакой от них помощи.
И кстати нефть они нашу берут исправно (скидка в апреле этого года была всего 10 долларов для urals и 6 ВСТО), благодаря чему (а еще благодаря возможности вести международные расчеты в юанях) мы вообще имеем стабильную ситуцию и можем думать о покупке авто, а не еды.

а что не помогает?

какая разница, если это фактически Чери, а не какая-то мелкая фирма.

Так скорее всего уже получено

туда далеко не всякий кнопочник подойдет, а на практике всем пофиг.