Tair_B

Москвич 8 и Москвич 5 это машины разных классов. Давно уже говорили, что номера у москвичей это не про поколение, а про класс

Помимо того что воют, еще и истираются довольно быстро. Но боковина у них крепкая — это факт.

повторяет за Мегафоном

Что там придумывать, если Газпромнефть просто берет соответствующее по вязкости и зольности базовое масло и смешивает его с подходящим по требованиям стандарта пакетом китайских присадок?

Разве СП работает с ЮП?

Не только, они решили вслед за PW вляпаться в редукторы

то лаба, его там скорее всего и поломают

да. И любое социальное государство должно защищать интересы рабочих, если собственник решил заняться намеренно деструктивной деятельностью.

Столько, сколько платили с коррекцией на инфляцию

ПлатиЛИ, а я спросил будут ли платить дальше

VW САМИ решили уйти, их никто держать не стал. У вас есть информация, что VW был готов выплачивать ЗП всем сотрудникам в полном объеме и дальше?

Ну дело полезное. Главное чтобы российская ветка базировалась на актуальных международных. Тем более, что будущее Линукса в России теперь очень даже светлое.

Машины снижают расход только потому что энергия при постоянном торможении переводится не в тепло, а запасается в аккумуляторах.
Здесь тем не менее тоже будет экономия топлива, но небольшая и связанная с оптимальными режимами работы турбины

Для того чтобы выдавать повышенную мощность во взлетном режиме

Жаль подробностей нет, как они это делать собираются. Ведь гравитационный колодец у Венеры такой же глубокий, как и у Земли, так еще и аэродинамические потери выше.
Чтобы доставить на НОО Земли хотя бы 4 кг, нужна ракета массой 2,5 тонн. Для Венеры порядок цифр будет такой же.

Не, Тойота держалась до сентября. Почти сразу свалили Рено.
Хендай вот тоже тянул, недавно сдался.

Так все действительно есть, мы вон АЭС даже в других странах строим. Запускаются и новые проэкты атомных реакторов.
Ну а количество пригодных для ветро энергетики и гидро энергетики мест у нас тоже навалом. Просто на это денег много надо, и сейчас их тратить смысла нет.

Пока для получения электричества используется ископаемое топливо, никакого смысла в сим мероприятии нет, разве что на практике какие-то технологии отработать.

У России вагон и маленькая тележка и технологий, и возможностей, чтобы достаточно быстро отказаться от ископаемого топлива. А бежать вперед паровоза, тратя на это безумные средства ей не надо, благо у России огромные площади лесов.

это все не ново, проблема в том, что стоимость этого углекислого газа выходит под 1000 долларов за тонну.
Поэтому все это имеет хоть какой-то смысл только для промышленных выбросов, где концентрация CO2 очень велика.