Tair_B

ну тут не страшно, 112 работает даже без симки.

Вот вопрос — дело в пошлине, или в сертификации. Если достаточно просто уплатить пошлину, то это не такая большая проблема, а вот если потребуется сертификация, то это отрежет очень многие интересные смарты и это уже очень плохо

все нормально, это у меня не туда отправилось, я отредачил на другое, которое тоже хотел написать, но именно этому пользователю :)
А то отправил отдельно

Если свой смартфон сломался, что делать в таком случае? Как переносить симку то?

С регистрацией на бомжа сейчас сложно, не более 20 симок на одного бомжа

у них сухо, так что ощущается не так холодно как в СПБ. Где телега действительно торомзит, но работает, а вот Макс работает стабильно.

Вопрос бы не про российскую ситуацию. У нас как раз нового бренда не будет, все останется под тем же Тенетом, пусть и с плюсом. А вот зачем Чери на глобальном рынке еще один суббренд — вот в чем вопрос.

Похоже РКН поломал RTP, поэтому проблемы теперь у всех.

Причем тут санкции, если Lepas это глобальный бренд

Потому что надо ставить Jabber! Ну или Tox или Matrix. Вообщем лучше переходить на федеративные открытые решения!

Мне вот интересно, а на кой Чери столько суббрендов? Они хотят Стеллантис обогнать по этому параметру что ли?

Ровно в том, в чем вы и описали.

Так и есть, по факту -это обычная локализация Джили, чтобы получать субсидии по СПИК для компенсации утильсбора. Плюс защита от санкций. Можно было бы сделать как Чери с новым брендом, но решили раз будут локализовываться на мощностях ГАЗа взять себе легендарный бренд. Забавно, что это вторые мощности, где раньше собирали ВАГ, а теперь будут собирать китайцев.

Забавно будет, если Волга будет конкурировать с BELGEE X70 и привезенными из Китая Атласами.

самый ржач -это отчеты блумберга о российской нефти. 3 года каждую неделю хоронят российский экспорт нефти. Но нужно отдать должное — графики у них хорошие.

Типа там VIN проштамповали в этом году? Вроде планы на запуск конвейера были только на март?

S7 может бы и купил, если бы ему предложили эти 100 Ту -214 в ближайшие 10 лет. А пока даже ЮВТ-аэро своих ТУ-214 не дождется в ближайшие года 3 минимум, все пойдет СЛО России, МЧС и другим гос заказчикам

Т.е. вместо 1 Ту-214 выпустят 1,24? Или как?

Забавно у вас сочетается попил бюджета и рыночное формирование цены, вы уж определитесь.
Нет там никакого сложного обслуживания. То что оборудование несколько сложнее, чем для АЗС с лихвой компенсируется тем, что сырье стоит 7,5 р за куб, а не 45 р. за литр, с самовывозом его с НПЗ, и это сейчас в низкий сезон, а летом было по 60

Строят вполне себе, в летней поездке в Дагестан видел кучу частных заправок.
Оборудование на самом деле не сильно сложное, есть в исполнении одного контейнера — половина из которого это просто компрессор.
Я уж не говорю о других странах, где CNG вполне себе массовая история.
В Дагестане КПГ у частников вообще стоил по 20 рублей за куб, т.е. до нашей цены в 25-30 рублей за куб еще дополнительные 5-10 рублей маржи