Ну какая мало-мальски разумная цивилизация станет посылать какие-то искуственные сильные сигналы в космос? Они скорее при наличии технологических возможностей наоборот постарается максимально скрыть даже естественные маркеры признаков жизни.
Ибо зачем раскрывать место своего уютного обитания, мало ли что надумают с ними сделать те, кто этот сигнал поймает.
Дык чего удивляться. Вот примерные параметры тестирования
Длительность – 30 минут;
Расстояние – 14,48 км;
Максимальная скорость – 114 км/ч;
Средняя – 28,96 км/ч;
22% времени электромобиль находится в режиме простоя.
Параметры методики CLTC похожи на те, что у NEDC. Тестирование длится 30 минут, в течение которых электрокар проезжает 11 коротких дистанций (7 – на низкой скорости, 3 – на средней и одну – на максимальной)
Т.е. менее 10% тестирования электромобиль едет на трассовой скорости, где расход намного больше.
Так а что не так? Это всего 20 запусков Союза для минимального созвездия (основная группировка ГЛОНАСС-М выводилась примерно за 12 запусков), Для России 20 Союзов запустить — не проблема, в 21 году вот 19 запустили. Т.е. по пусковым возможностям — никаких проблем
Технологически тоже больших проблем не видно, да 300 спутников, но маленьких по 80 кг. Проекту если что больше 5 лет уже, а первые тестовые уже скоро 3 года как на орбите будут. Спутники скорее всего будут использовать гражданскую комплектуху, что скажется на их надежности, но за счет количества — это не проблема (у Маска кстати такой же подход)
Что касается Аэрофлота, то он конечно будет их использовать, и не только Аэрофлот, но может и иностранные авиакомпании, которые будут использовать сибирский авиакоридор и захотят предоставлять своим клиентам высокоскоросной интернет на борту. Потому что Рассвет — будет единственной низкоорбитальной группировкой, которой будет разрешено использовать частотный диапазон Ku и Ka над континентальной Россией.
Пассажир тут кстати сам оплатит опцию интернета в полете, если она ему нужна будет, ну мне лично кажется, что вряд ли Аэрофлот включит ее в тарифы лайт
Вы не пустопорожними сравнениями занимайтесь, а поинтересуйтесь, многие ли страны спутники производят, многие ли их запускают, многие ли имеют собственные созвездия из множества аппаратов.
А безопасность — это реальный фактор, игнорировать который будут либо не очень умные, либо не очень дальновидные люди.
Тебе я смотрю лишь бы комментарий высрать, и намешать в кучу GNSS, ДЗЗ, метеоспутники и GEO созвездия (подключиться к которым можно в офисах Триколора прямо сейчас). Но что что ботов на такие новости манит — это хорошо, значит хорошие новости.
В России как раз достаточный научно-технический потенциал. Но главное много заказчиков, у которых достаточно потребностей и главное средств на оплату их решения, я о добывающих компаниях, а для тех, кто работает в высоких широтах — это единственный разумный вариант связи будет. Ну и плюс транзитные авиаперевозки.
Но и главное, как показали недавние события — собственная подобная группировка — это вопрос национальной безопасности, поэтому каждой достаточно крупной стране придется обзавестись такой. Как это уже произошло c GNSS системами, которые глобальные есть у 4-х стран, а локальные еще у 2-х, одна из которых Япония, хотя казалось бы. При том что и GPS для всех коммерческих задач достаточно.
Открывай ТГ канал «Русский автомобиль» неоднократно на хоботе цитируемый, вбивай в поиск Моторинвест, да читай, там ссылки и на внешние источники статистики есть. Ну или тупо пробегись по тегам к посту
Думаю на этом история Моторинаеста подойдёт к концу. Ибо дела итак шли не очень, ибо не нашли китайскийские электрички в России должного спроса.
А теперь ещё и остановка производства на время расследования, штрафы, уголовки. Вообщем уверен, что Моторинвест обанкротится, а завод вероятно забросят, ибо сейчас дефицита сборочных мощностей нет
Ибо зачем раскрывать место своего уютного обитания, мало ли что надумают с ними сделать те, кто этот сигнал поймает.
Длительность – 30 минут;
Расстояние – 14,48 км;
Максимальная скорость – 114 км/ч;
Средняя – 28,96 км/ч;
22% времени электромобиль находится в режиме простоя.
Параметры методики CLTC похожи на те, что у NEDC. Тестирование длится 30 минут, в течение которых электрокар проезжает 11 коротких дистанций (7 – на низкой скорости, 3 – на средней и одну – на максимальной)
Т.е. менее 10% тестирования электромобиль едет на трассовой скорости, где расход намного больше.
Технологически тоже больших проблем не видно, да 300 спутников, но маленьких по 80 кг. Проекту если что больше 5 лет уже, а первые тестовые уже скоро 3 года как на орбите будут. Спутники скорее всего будут использовать гражданскую комплектуху, что скажется на их надежности, но за счет количества — это не проблема (у Маска кстати такой же подход)
Что касается Аэрофлота, то он конечно будет их использовать, и не только Аэрофлот, но может и иностранные авиакомпании, которые будут использовать сибирский авиакоридор и захотят предоставлять своим клиентам высокоскоросной интернет на борту. Потому что Рассвет — будет единственной низкоорбитальной группировкой, которой будет разрешено использовать частотный диапазон Ku и Ka над континентальной Россией.
Пассажир тут кстати сам оплатит опцию интернета в полете, если она ему нужна будет, ну мне лично кажется, что вряд ли Аэрофлот включит ее в тарифы лайт
А безопасность — это реальный фактор, игнорировать который будут либо не очень умные, либо не очень дальновидные люди.
Но и главное, как показали недавние события — собственная подобная группировка — это вопрос национальной безопасности, поэтому каждой достаточно крупной стране придется обзавестись такой. Как это уже произошло c GNSS системами, которые глобальные есть у 4-х стран, а локальные еще у 2-х, одна из которых Япония, хотя казалось бы. При том что и GPS для всех коммерческих задач достаточно.
А теперь ещё и остановка производства на время расследования, штрафы, уголовки. Вообщем уверен, что Моторинвест обанкротится, а завод вероятно забросят, ибо сейчас дефицита сборочных мощностей нет